Road-trip en Slovénie avec une Tesla Model S?

Tesladdicts reprennent la route pour notre plus grand plaisir! Voici l'extrait d'un nouveau Road-trip à suivre en temps réel sur notre forum! Nous saluons Tesladdicts, des membres fondateurs de notre communauté particulière qui font découvrir avec humour la vie sur la route à bord d'une Tesla Model S. Tesladdicts apprécient les commentaires et les challenges, n'hésitez pas à commenter cet article et à participer aux discussions sur le forum! "On Tesla-mag again Nous y sommes : suite et fin du road-trip 2018 Pouilles à 2, Slovénie à 21. On ferait comme si c’était en direct, jour après jour. Même si c’est pour de faux et qu’on

Tesla Model 3: From L.A. with Love

La performance financière de Tesla est régulièrement remis en cause. Les marges sont un point important pour les analystes. La Tesla Model 3 a été expertisée par un cabinet d'expert américain, Munro & Associates, qui sont connus pour démonter les voitures neuves pièces après pièces afin d'en évaluer les coûts. Une première étude concluait que la production de la Tesla Model 3 ne pouvait pas être rentable mais une seconde étude plus récente a permis au cabinet de trouver un potentiel de 30% de marge par véhicule produit. Il s'agit du meilleur taux de marger pour un véhicule électrique. Le degré d'ingénierie présent

Tesla Model 3: Trois choses à retenir!

Il y a eu les annonces, les rumeurs, les déceptions, les véritables News... Tesla Magazine vous propose de faire le point en synthétisant les éléments clés à retenir pour ceux qui ont une réservation et qui n'en peuvent plus d'attendre (et les autres aussi :) ) Les objectifsElon Musk adore les objectifs, les atteindre encore plus! Il y a eu des loupés qui ont fait peur aux actionnaires, mis en colère le patron et plongés dans le flou artistique les futurs clients. Il y a d'excellentes nouvelles, pour cette start-up (rappelons le!) : Elon Musk a construit une seconde chaîne de montage.

Green Capital: À l’image de nos membres

Comme vous le savez, le premier meeting dédié au lancement de Green Capital s'est déroulé à L'hôtel du Collectionneur dans une ambiance studieuse. C'est une transformation d'ampleur que j'opère pour construire un véhicule d'investissement unique. A ce jour, aucun autre média ne dispose d'une communauté aussi créatrice que la nôtre. Nous sommes tous entrepreneur, nous choisissons de créer tous les jours. A l'heure où une nouvelle typologie de propriétaire de véhicule électrique vont rejoindre les pages de Tesla Magazine, il est important d'offrir un espace spécifique aux membres qui ont 3 ans d'expériences de leur Tesla et l'envie d'agir pour un monde plus

Green Capital investit l’Hôtel du Collectionneur à Paris

Tesla Magazine est heureux de vous annoncer l'organisation de notre prochain meeting Tesla Magazine pour effectuer avec vous le Kick-off de notre fonds d'investissement "Green Capital". Je souhaite désormais occuper mon temps pour la promotion de l'électrique en France et remplir sans aucune concession les objectifs suivants: Promouvoir l'écosystème électrique et participer aux débats Investir dans les sociétés qui participent à l'adoption du VE Faire de Tesla Magazine un média de référence Notre événement aura lieu, dès 19h, à l'Hôtel du Collectionneur: 51-57 Rue de Courcelles, 75008 Paris Pour venir nous rendre visite lors de cet événement, l'inscription est obligatoire. Pour savoir qui participera au

Tesla Magazine, vu à la TV!

Nous avons eu l'immense plaisir d'intervenir lors d'une table ronde organisée par Auto K7 sur le thème de l'électrique Premium. Nous étions très heureux d'être invité pour discuter de ce sujet qui nous passionne en présence d'Yves Pasquier-Desvignes, président de Volvo Car France. N'hésitez pas à réagir en commentaires!

Essai : que vaut la nouvelle Nissan LEAF ?

Arrivée en février, la LEAF 2 était l’un des VE les plus attendus de l’année dans sa gamme, celle d’une urbaine de format intermédiaire. Avec 378 km NEDC d’autonomie, la LEAF délivre sans broncher et avec la conduite adaptée environ 280 km réels. La batterie de 40 kWh est donc bien optimisée et, pour atteindre ce résultat, la LEAF 2 propose une conduite en mode ECO qui limite les accélérations et reprises. Utile ? En ville, oui, au bénéfice notamment d’une conduite plus douce. Sur route, non, car le potentiel de reprise est alors trop diminué pour un dépassement ou une