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Bonsoir, T2 43 kW = AC (donc seulement 11 kW, 16,5 ou 22 exploitables par une Tesla). Chademo et CCS : DC Chargeur Tesla : AC en 11, 16.5 et 22 kW qui convertit en DC (et non l'inverse). Pré Facelift peut avoir 11 ou 22 selon l'option. A confirmer. Les dernières sont en 11 ou avec option 16.5 kW. A ...

Donc on est pas d'accord sur le phénomène ;-) C'est sans doute difficile à apprécier. En tout cas avec 34000 km, j'ai quasiment des plaquettes neuves ! D'autre part, c'est tellement facile à changer et peu onéreux, je vois pas l'intérêt de la marque à provoquer un tel phénomène. Si besoin je recherc...

Bonjour tous, Je suis passé en 32.12.2 puis en 32.12.3 : pas senti de différence aujourd'hui sur 300km de parcours divers (autoroute, route, ville). Ça descend toujours jusqu'à vers 50kW dans le vert quand on roule assez vite en lâchant l'accélérateur (je crois me souvenir). Cela batterie chaude bie...

Bonjour,
J'ai déjà eu celà le 18/09 à Caen:
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Mais j'ai pu dépasser 80% (légèrement pour tester car ça descend dur en débit !).

Ps : j'étais tout seul au SUC.

Merci Faurom ; c'est parti !
Ils écrivent aussi que "Essuyage opposé, pour véhicules avec des balais essuie-glace contremouvant", mais cela ne t'as pas posé de problème ?

Pour les X, c'est pas les mêmes ?

Oui, c'est une solution, mais pas pour mon "honneur", moi qui ai fait toute ma mécanique depuis l'âge de 17 ans (sur au moins un vingtaine de voitures, à la famille ou miennes), demander à changer mes essuie-glaces à un SC, mon entourage va se gausser :-)) Je vais faire à trois ans le changement de ...

Bonjour, Pas trouvé dans le forum, aussi je pose la question des références des essuie-glaces pour la modèle S. J'ai commandé par erreur le coté passager (ça n'a aucun intérêt ici, mais aussi avec un filtre d'habitacle pour la Zoé, qui est le bon !), mais il va très bien et comme écrit sur Oscaro : ...

Auto-réparation !
Le clignotant refonctionne à nouveau, sans intervention...

Bonjour tous, Surprise hier : plus de bips (ou alors un seul) lors de mise en route des clignotants droits. Arrêt pour contrôle avec warning : le clignotant avant droit ne fonctionne plus. Est-ce déjà arrivé à quelqu'un ? Une vérification à faire (contact au niveau d'un raccord accessible, fusible, ...

Bonjour, Voir la description du probable phénomène (charge très rapide au début, mais qui baisse rapidement après un certain niveau de charge) là . Après une mise à jour 2019 (j'étais encore en 2018 depuis que les mises à jour ne se font plus qu'en wi-fi) j'ai eu la surprise de voir la voiture charg...