The Green Expedition : 5000 km de raid en Argentine en Tesla

The Green Expedition

The Green Expedition : c'est tout simplement le plus long éco-raid du monde. Il faut dire qu'à cette catégorie, il n'y pas beaucoup de prétendants. L'un des pionniers est le Rallye des Gazelles, organisé par Dominique Serra, qui a très tôt ajouté des VE (véhicules électriques) à ses équipages 100% féminins. Ce que fait Bruno Ricordeau est toutefois d'une mesure autrement plus audacieuse puisque l'homme commence dès aujourd'hui à traverser l'Argentine en VE et uniquement en VE. Bruno Ricordeau est toutefois fort d'une expérience qui lui fait augurer du meilleur. Il a déjà organisé une cinquantaine de rallyes. Le Paris-Pékin c'était

Un coca, une grande frite et une Tesla

Tesla

Elon Musk défraie régulièrement la chronique mais, au moins, a de la suite dans les idées. A l’heure actuelle, les temps de charge (en supercharger ou charge à destination) sont effectués au bénéfice unique des infrastructures qui les accueillent – en France, en majorité, des hôtels et restaurants. Ce fut d’ailleurs l’un des facteurs d’expansion de ces recharges à destinations : les hôteliers dédient avec facilité une partie de leur terrain à une zone de recharge Tesla car ils y retrouvent leur investissement sous la forme des innombrables cafés, déjeuners, diners voire nuitées effectuées en leurs murs par les propriétaires Tesla

Mercedes-Benz lance une étude…qui consacre Tesla !

Tesla Model S

Les réseaux sociaux sont parfois à double tranchant, voire volontiers farceurs. La firme allemande Mercedes-Benz l'a appris à ses dépens au début du moins en posant une question simple à ses fans via son compte Twitter : "Seriez-vous dans la perspective d'acheter un véhicule électrique ?" . La réponse n'a pas tardé, le compte officiel de la marque se trouvant passablement encombré de la réponse d'internautes...ayant déjà fait le changement. A cela rien d'étonnant : Mercedes ne propose qu'un seul VE (Véhicule Electrique), la Classe B 250 e, limitée à 200 km d'autonomie. On est donc loin de l'image (et des clients)

Autopilot V2 : trop tôt, trop vite ?

Tesla Autopilot 2

Les critiques vont bon train sur la migration de la version 1 de l'Autopilot vers la version 2. Présentée comme la dernière frontière avant la voiture 100% autonome, l'AP2 devait être "plus doux que la soie", selon Tesla. Pourtant, dans l'immédiat, une bonne partie des propriétaires de Tesla regrettent la migration et l'efficacité largement éprouvée de l'AP1. Un article du Wall Street Journal a révélé la semaine dernière une volonté personnelle d'Elon Musk, CEO Tesla, de pousser l'AP2 avec un empressement que ne partageait pas ses équipes. Stertling Morrison, l'homme qui en dirigeait le programme, a même donné sa démission après

Plus de 1500 ch pour la prochaine Bugatti…hybride ?

Bugatti Chiron

On ne présente plus la Bugatti Chiron. Il y les GT, les supercars, les hypercars et, au dessus, la Chiron : 1500 chevaux, 420 km/h en vitesse de pointe (bridée), moteur W16 alimenté de 4 turbos et refroidi par 10 radiateurs. Aussi, quand la firme Bugatti a posé les jalons de sa production, un problème simple s'est posé. Après les 1000 ch de la Veyron, suivis des 1500 ch de la Chiron, comment aller au-delà ? Atteindre la puissance astronomique de 2000 ch pour un moteur semble hors de portée, du moins à moyen terme. Sauf si, de pur thermique, il passe

Tesla : les meilleures vidéos virales

Video Tesla

Une vidéo réussie - donc virale - a de nos jours bien plus de poids qu'une allocution d'un président. Tesla a parfaitement compris cette mécanique en laissant une partie de ses campagnes aux bons soins de ses propres fans. Le résultat, édifiant, est celui d'une communauté d'artistes plus ou moins inspirés qui développent leur vision de Tesla au travers de vidéos "fait maison". Certaines avec les moyens du bord, d'autres avec d'évidentes complicités de studios professionnels. Tesla Mag en a sélectionné, sur le seul réseau Vimeo, les perles. Catégorie "Meilleurs effets" Catégorie "Meilleur scénario" Catégorie "Emotion" Catégorie "Je peux faire mieux que votre propre service Marketing"  

Batteries : Nissan jette l’éponge

Nissan jette l'éponge

Il y a ceux qui veulent maitriser leurs coûts et d'autres, leur technologie ou leur approvisionnement. En termes de batterie, nerf de la guerre du VE (Véhicule Electrique), les camps ne sont pas encore figés. Tesla appartient à la seconde catégorie. La firme d'Elon Musk internalise autant qu'elle le peut pour mieux maitriser ses approvisionnements ou, dit différemment, moins dépendre d'entreprises tierces. Revers de la médaille : ses investissements propres sont massifs et engagent la marque sur le long terme quant au type de batterie produit. Nissan appartient à la première catégorie. Le constructeur nippon a annoncé hier se séparer de son