Plus de 1500 ch pour la prochaine Bugatti…hybride ?

Bugatti Chiron

On ne présente plus la Bugatti Chiron. Il y les GT, les supercars, les hypercars et, au dessus, la Chiron : 1500 chevaux, 420 km/h en vitesse de pointe (bridée), moteur W16 alimenté de 4 turbos et refroidi par 10 radiateurs. Aussi, quand la firme Bugatti a posé les jalons de sa production, un problème simple s'est posé. Après les 1000 ch de la Veyron, suivis des 1500 ch de la Chiron, comment aller au-delà ? Atteindre la puissance astronomique de 2000 ch pour un moteur semble hors de portée, du moins à moyen terme. Sauf si, de pur thermique, il passe

VE : le Japon contre-attaque (bientôt)

Nul besoin de rappeler l’importance de l’Asie dans le commerce automobile mondial. Toyota est numéro 1 mondial (plus de 10 millions de véhicules / an), tandis que Nissan soutient Renault à la quatrième place. Hyundai-Kia occupe la 6ème place et Honda la 8ème. En typologie de véhicule, la Chine est – de loin – le premier fournisseur & acquéreur de VE (véhicules électriques). Aussi, quand Toyota et Mazda annoncent leur alliance, il y a de quoi faire trembler l’échiquier. Certes, elle n’est pas nouvelle : les deux constructeurs collaboraient déjà depuis 2015 sur divers sujets. Aujourd’hui, c’est un pacte capitalistique qui les

99 questions (et réponses) sur le véhicule électrique

Aurélian-Laurent Bellou-Bousselaire, professeur, formateur et passionné de technologie est avant tout un spécialiste du développement durable et de la transmission des savoirs concernant, entre autres, le véhicule électrique. Son dernier ouvrage, « Le véhicule électrique en 99 questions » est un petit vade mecum que la rédaction s’est procuré. C’est pour qui ? Essentiellement pour ceux qui se destinent à entrer dans l’univers du VE. Les 99 questions sont simples, directes, pleines de bon sens. Les réponses sont claires, tranchées, argumentées, le plus souvent assez courtes. Ce sera leur force et leur faiblesse : l’ouvrage se lit en quelques heures et permet de se forger une

Tesla club de France: une association électrique

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Après quatre mois de lancement Tesla Magazine souhaite réaliser avec vous un challenge. En effet, la marque Tesla Motors est véritablement un idéale pour la voiture électrique et pour tous les acheteurs et passionnés. Cependant, il faut avouer que la marque mesure ses dépenses de structure et marketing malgré les nombreuses retombés médiatiques dont profites Tesla depuis maintenant un an. 1401

Recrutement permanent de rédacteurs

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