Super car ou Super van ?

Fisker EMotion

De la Renault ZOE à la Tesla Model X, le monde du véhicule électrique (VE) s'étire déjà sur un large segment, de la petite urbaine à 24 000 euros jusqu'au SUV le plus rapide de tous les temps à plus de 180 000 euros. Pourtant, bientôt, l'offre s'étoffera encore. Fisker enfin sur les rails La première venue sera concurrente de Tesla. Son nom : Fisker, du nom de son designer en chef Henrik Fisker. Voilà bien des mois que la firme promet monts et merveilles à grand renfort d'images 3D - dans l'esprit de la marque Lucid qui, elle aussi, peine à

Mercedes-Benz lance une étude…qui consacre Tesla !

Tesla Model S

Les réseaux sociaux sont parfois à double tranchant, voire volontiers farceurs. La firme allemande Mercedes-Benz l'a appris à ses dépens au début du moins en posant une question simple à ses fans via son compte Twitter : "Seriez-vous dans la perspective d'acheter un véhicule électrique ?" . La réponse n'a pas tardé, le compte officiel de la marque se trouvant passablement encombré de la réponse d'internautes...ayant déjà fait le changement. A cela rien d'étonnant : Mercedes ne propose qu'un seul VE (Véhicule Electrique), la Classe B 250 e, limitée à 200 km d'autonomie. On est donc loin de l'image (et des clients)

Une Tesla Roadster réincarnée…dans une Porsche 911

On apprécie généralement les automobiles classiques pour l'excellence de leur conception autant que pour leur moteurs légendaires - bruits, odeurs et vibrations comprises. Ce ne sera plus le cas pour cette Porsche 911 SC Targa de 1979. Elle vient d'être convertie à une motorisation 100% électrique, grâce au moteur (et batteries) d'une Tesla Roadster. La Tesla Roadster n'a pas encore atteint l'envergure mythique de son ainée mais rassemble déjà ses inconditionnels. Il n'y en a eu que 2500 exemplaires produits en quatre ans. Cette Porsche se contente ici d'un pack de 54 kW, soit une autonomie réelle de 300 km (grand) maximum.

Une Tesla Model 3 aperçue sur Mars

Planète Mars

On peut aimer ou non Tesla mais, au moins, on ne s'ennuie jamais. Dernièrement, C'est Steve Jurvetson, l'un des proches d'Elon Musk et membre du board de SpaceX, qui a posté sur son compte Twitter une vidéo des secrets du nouveau Model 3 de Tesla. Secrets bien gardés ? Technologies pirates ? Rien de tout cela : juste quelques plaisanteries de bon goûts cachées au sein même du logiciel embarqué du Model 3. De ce que la vidéo dévoile, il suffit d'aller dans la page de présentation du véhicule, de patienter quelques secondes et d'y découvrir quelques icônes cachées. La première activée

La voiture solaire redémarre

Qui se souvient de l’Immortus ? C’était il y a moins de trois ans et, pourtant, l’objet semble déjà relégué aux oubliettes. La promesse était pourtant belle : avec 7 mètres carrés de panneaux solaires étendus sur sa carrosserie, l’Immortus d’EVX aurait pu rouler tant qu’il y avait du soleil. Elle ne le fera probablement pas. Malgré les relances de Tesla Mag, l’équipe dirigeante a fait lettre morte de nos demandes de mises à jour du projet. Equipe qui, au passage, s’est quelque peu éparpillée dans la nature avant même que l’Immortus ne soit transformée en prototype. Défauts de jeunesse Avec le recul, bien des

Elon Musk : de Lotus à l’Atlantis ?

La Lotus Esprit amphibie de James Bond fête ses 40 ans ! Quel rapport avec Elon Musk ? Il y en a au moins deux. Le plus évident est que Lotus fut le tout premier partenaire technologique de Tesla, lorsque la compagnie, naissante, avait implanté au sein d’une Elise un moteur de sa conception. Il y en au 2500 exemplaires, pour l’essentiel entre 2008 et 2012. La dernière version affichait une autonomie de 540 km, ce qui préfigurait de manière intéressante la volonté de Tesla de produire des VE à grand rayon d’action. Autre lien, plus personnel : c’est Elon Musk en personne

Lancement Tesla Model 3 : les 7 questions clés pour tout comprendre

Elle est sortie d’usine il y a à peine 48h : le premier exemplaire industriel du Model 3 de Tesla, juste après le véhicule test réservé à Elon Musk quelques jours plus tôt. Après des appréciations plus ou moins certaines ces dernières semaines, Tesla Mag rassemble de manière factuelle les principaux points à en retenir. Combien va-t-elle coûter ? En zone euro, les prix finaux doivent encore être fixés mais, de source interne à Tesla France, ils devraient se situer vers 42 000 euros, hors déduction du bonus écologique (6000 euros). Quand arriveront les premiers exemplaires ? Pas avant un an. Les premières réservations seront servies en