Comme annoncé déjà à deux reprises par Tesla-mag,  la compagnie Tesla Motors  vient de confirmer aujourd’hui la fin de la gratuité automatique des recharges pour les véhicules commercialisés après le 1er janvier 2017.

Tesla précise que cette mesure n’est pas destinée à lui apporter des bénéfices mais à lui permettre de financer l’extension de son réseau à un moment où les 4 600 super-chargeurs existants devront être significativement plus nombreux alors que le nombre des S,X et Model III à venir va passer en 2018 des 160 000 unités actuellement sur les routes à 600 000 au moins.

Tesla entend aussi mettre un terme à l’usage qu’il considère comme abusif de ses super-chargeurs par des flottes commerciales (taxis, …) qui au lieu d’y recourir lors de voyages comme cela est recommandé en font usage pour le quotidien. La recharge en voyage doit demeurer un plaisir et non devenir une source de frustration en raison des mesusages de quelques uns.

Rappelons  que recharger sa Tesla « à la maison » coûte pour un plein de 90kWh, soit une autonomie de 450km, en heures creuses sur une prise de 16 ampères environ 9€ au lieu d’au moins 50€ pour une berline de performances comparables. Avantage indéniable tout de même représentant une économie  potentielle d’environ 3 000€ pour 30 000 kilomètres annuels.

Il y a donc fort à parier que la suppression par Tesla de l’accès illimité et gratuit aux super chargeurs ne sera pas un obstacle à la poursuite de son développement tant que le pétrole et les taxes sur les carburants resteront à des niveaux élevés et…tant que le prix du kWh ne s’envolera  pas pour ceux qui ne seront pas auto-consommateurs de leur propre production d’électricité solaire ou éolienne.

Pour autantTesla ne renie pas ses engagements passés. Toutes les voitures commercialisées avant le 1er janvier 2017 conservent cet avantage jusqu’à leur « disparition » des réseaux routiers.

Afin d’alléger le poids psychologique (très relatif ) de cette décision stratégique, la compagnie a ajouté que les nouvelles voitures bénéficieront tout de même d’un bonus annuel de 400kWh soit l’équivalent d’une gratuité pour environ 2000 kilomètres à 200Wh/km.

Aucune information complémentaire n’a été donnée relativement aux conditions d’accès payant aux super-chargeurs et l’on parle toujours d’un possible crédit kWh pré payable sur le compte carte bancaire du propriétaire ou d’un règlement post recharge par prélèvement automatique, le prix du kWh étant par nature différent d’un pays à l’autre et susceptible de fluctuer en fonction de critères que la marque ne maîtrise pas.

Concernant les flottes commerciales Tesla commence à commercialiser ses ensembles de super-chargeurs qui cette fois seront réservés aux collaborateurs des entreprises concernées.

D’une certaine façon cette décision vient mettre un peu plus de clarté dans l’usage des super-chargeurs, probablement un peu plus de raison et offre aussi un joli bonus aux pionniers de la marque qui se trouvent ainsi récompensés pour leurs investissements et leur foi dans ce nouveau modèle de la mobilité. La côte sur le marché de l’occasion de leurs voitures vient de prendre quelques %. 🙂

 

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23 thoughts on “Tesla: l’accès aux superchargeurs sera payant dès 2017

  1. Quid des véhicules vendus en 2016 mais livrés en 2017? Quid encore du prix des véhicules vendus après 2016, verront-ils leur prix diminuer d’autant que de ce qu’il avait augmenté lorsque l’option supercharger a été intégré dans le prix de base de la voiture ?

    1. vendus en 2016 = maintien de l’avantage !
      Prix sans l’option « accès au SC »: il a été annoncé qu’elle serait activable pour 3 000$ en sus du prix du véhicule, mais ça reste à être confirmé…

    2. J’ai commander la mienne en juillet et la recevrais qu’entre la mi-déçembre et la mi-janvier et c’était bien dit sur le site de Tesla que l’accès aux SC étaient gratuits alors impossible pour eux de revenir sur leur parole je pense bien.

      1. C’est facile d’en être sûr. Il est indiqué sur la facture (voir My Tesla) à la ligne « recharge » l’option « super chargeurs activée »

    3. j’ai commandé une TESLA le 23 10 2016 avec livraison fin décembre 2016, malgré que l’on m’a donné le n° de châssis de puis deux ou trois semaines, la livraison annoncée fin décembre 2016 est passe de reports en report a MARS 2017!
      quid du bonus de 6300€ fin octobre pas de soucis cest la date de commande qui fait référence , en novembre on sais plus ?!

      idem pour les Super Charger , je me déplace que ce passe ‘t’il pas de souci Monsieur c’est la date de commande qui compte, or je trouve sur le site de TESLA « actualités » il faut aussi que le véhicule soit livré avant le 1 Avril 2017, stupéfiant venant du fabricant de la voiture qui a mi déjà trois mois de plus pour un arrangement logistique qui lui est propre !!! qui plus est nous parlons d’un investissement 100k€ pas d’un kilos de légumes ?

      1. j’ai aussi commandé une 90SD livrable début décembre. Le bon de commande indique sur My tesla que l’option « super chargeurs est activée » et que le bonus est déduit du prix facturable. Tu devrais pouvoir constater la même chose sur ton compte My Tesla….et lever ainsi tes doutes.

        1. oui, mais chez TESLA a Chambourcy, le discours a cahngé (10 11 2016) ils me disent maintenant que rien n’est certain, ni pour le bonus, ni pour la gratuité des super chargeur si ma voiture est encore décalée et livrée après le 31 03 2017 plus de gratuité des super chargeur ! et pour le bonus ils disent ne plus savoir ce que va faire Tesla et que le bruit court que ce n’est plus la date de la commandes qui ferait t référence, mais le décret d’application de la suppression du bonus, alors que ce sont eux qui décalent pour des convenance logistiques, curieux non?

          1. quand je dis oui , j’ai bien sur ma commande Surper chageur activé, et le bonus déduit, mais Chez Tesla, ce ne semble pas suffisant , malgré que j’ai imprimé ma commande avec ces mentions , ils me répondent rien n’est certain monsieur nous vous informerons des décisions de TESLA et du contenu du décret !!!

  2. Combien vaut un superchargeur et le prix de revient annuel abonnement plus conso en moyenne ,merci.
    L’accès a 3000$ sera t’il définitif ou annuel?

  3. Je pense que c’était prévisible vu la mauvaise utilisation que font certains des SUC ! 9 euros pour 90Kwh , c’est un prix qui correspond à la France ; En Belgique , on est plutôt au double et cela a terriblement augmenté en 1 an ; cela reste néanmoins bien moins cher que l’équivalent pour une thermique .

  4. C’était prévisible vu la croissance exponentielle du parc. Et puis c’est également une bonne nouvelle d’abord parce que ce qui est gratuit fini par entrainer des situations perverses et ensuite parce que c’est la bonne méthode pour assurer la croissance et la pérennité du réseau de Suparchargeurs avant l’arrivée du Model 3.

  5. Mouais… plus le temps passe et plus Tesla se rapproche du modèle business d’Apple. Je trouve également fou le talent du community manager qui se cache derrière ce site qui arrive presque à nous transformer ça comme une superbe nouvelle pour nous futurs potentiels acheteur Tesla.
    On souhaite paie cher pour quitter notre dépendance aux stations Total et on nous demande à nouveau de payer pour s’enfermer dans une autre dépendance pour « contribuer aux développements des futures pompes à addiction Tesla ». Sérieux??

    1. Merci pour l’appréciation qui est sans nul doute exagérée 🙂
      Je n’ai jamais écrit que c’était une superbe nouvelle et je ne le pense pas. Utilisant comme il se doit les SC uniquement lorsque je voyage, ce changement ne me parait cependant pas opposé aux raisons pour lesquelles je me suis, moi aussi, affranchi de ma dépendance financière aux stations de carburant. Je recharge à 80% « à la maison » (et bientôt de façon écologique et indépendante d’EDF 🙂 .Et le différentiel avec le coût d’une thermique reste sans conteste préférable. Quant à la dépendance aux SC de Tesla c’était déjà le cas avant ce changement pour voyager au-delà de « chez moi »…
      Pour finir je ne me cache pas. Vous pouvez trouver mes coordonnées sur le forum de Tesla-Mag. Je ne suis comme beaucoup qu’un amateur passionné par l’aventure Tesla et heureux d’y participer un tout petit peu. Je consacre une bonne partie de mes loisirs à vous faire partager mon analyse de l’actualité Tesla parce que j’en avais plus qu’assez de lire les médias toujours dans la critique, le doute et la suspicion alors que nos enfants vont devoir vivre dans un monde de plus en plus pollué….
      Je n’aurai jamais pensé que presque tous les jours quelques 3 000 lecteurs prennent connaissance de mes commentaires….
      Je vous remercie pour le vôtre.

      1. Bonjour,comment allez vous faire pour vous débarrasser d’EDF comme vous dites,vous allez vraiment vous déconnecter?
        En tout cas merci pour les infos

      2. Merci pour votre dévouement ! Nous sommes un petit monde passionne et nous essayons de faire prendre conscience aux autres de ce bonheur de rouler electrique ! Mais attention au piège , trop souvent c est considéré comme un privilège de riche et c est la que pour ma part j essaie de donner des arguments contraires , la Peugeot ion, c0 ou Imiev sont des voitures d occase a partir de 7000 eur sur le net et qui sont fantastiques au quotidien ! J ai pris une tesla car je ne veut plus de pétrole du tout et puis en Belgique c est tellement avantageux en société . Mais au quotidien c est sur dimensionné

    2. Je trouve votre réponse totalement injustifiée . Je suis fan de Tesla et actionnaire de Tesla. On reproche souvent à Tesla son manque de rentabilité .
      Il y a des abus qui sont fait par les utilisateurs et j avoue que dans certains cas utiliser les SC par confort , c est un service incroyable !!! Il est normal qu il devienne payant a l usage ! Regardez chez allego ou bluecorner réseaux de chargeurs on parle de 50 cents du kWh pour des puissances largement inférieures ! Et pas du tout avec la couverture terrotoriale des SC !
      Demain un modèle à 35 KE vendu en quantités phénoménales , risque de tuer le modèle si ça reste gratuit ! Ces gens étant forcément plus sensibles aux prix que ceux du model S . Les gens doivent recharger chez eux en priorité et les SC être du dépannage !! Longue vie à Tesla ! Nous ne remercierons jamais assez Elon de faire bouger les choses . Comme le disait Bom Lutz ancien CEO de GM, j ai l impression de faire partie d une secte et j en suis fier . Une secte de gens qui en ont marre de se faire gazer au quotidien par le melon y du pétrole et qui ont pris conscience que le changement climatique est une réalité brutale et urgentissime ! Vive notre gourou Elon longue vie à toi !

      1. Pour compléter je rappelle que cette option était facturée 2500€ en 2014 puis qu’elle été intégrée au prix global avant de réapparaître maintenant avec une variante. Je pense que Tesla se loupe sur sa communication à ce sujet.

  6. J’ai fait de façon très pragmatique tous mes comptes avant d’opter pour une Model S et je constate que 2.500 € forfaitaire pour l’usage du réseau de SC est très raisonnable. .. En effet le coût du carburant pour mon ancien ESPACE Diesel en 17 ans s’élève à 30.000€ pour 250.000 km !
    Cordialement. Chris90D

  7. Ceci pouvant peut-être consoler les futurs acheteurs,..
    Il restera la possibilité de recharger GRATUITEMENT (durée indéterminée) sur pas mal de bornes ChaDeMo
    (bornes offrant tout de même +/- du 200km/hr en vitesse de rechargement, moyennant adaptateur !)

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