Kia EV6
La Kia EV6 est un SUV typée crossover, 100 % électrique du constructeur automobile coréen Kia, produit depuis 2021. Elle est le premier modèle de la gamme de voitures électriques « EV » du constructeur. Présentée un temps comme une réponse à « l’armada » des Tesla, elle a été élue Voiture de l’année 2022. (source : wikipedia.org)
Caractéristiques principales
| Caractéristiques | Kia EV6 | Kia EV6 GT |
|---|---|---|
| Dimensions (mm) | Long. : 4 680 x larg. : 1 880 x Haut. : 1 550 | Long. : 4 695 x larg. : 1 890 x Haut. : 1 545 |
| Vitesse max. | 185 km/h | 260 km/h |
| Accélération 0 à 100 km/h | 7,3 secondes | 3,5 secondes |
| Volume utile | De 530 à 1300 litres | De 490 à 1300 litres |
| Poids à vide | 1 985 kg | 2 260 kg |
| Batterie | 58 kWh ou 77,4 kWh 800 V lithium-ion | 77,4 kWh 800 V lithium-ion |
| Puissance | 168 kW (228 ch) | 430 kW (535 ch) |
Prix d’entrée
| Modèle | Prix (2022) | Avec bonus écologique |
|---|---|---|
| Kia EV6 | À partir de 47 990 € | À partir de 41 990 € |
| Kia EV6 GT | À partir de 72 990 € | / |
Autonomie
Important : L’autonomie dépend aussi (et surtout) de plusieurs éléments, comme la météo, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), mais aussi des éléments auxquels on pense moins, comme le niveau de charge de la batterie, l’utilisation de la climatisation ou du chauffage, ou encore le dénivelé du trajet.
| Modèle | Autonomie WLTP* | Autonomie moyenne |
|---|---|---|
| Kia EV6 | 528 km | 490 km |
| Kia EV6 GT | 408 km | 350 km |
(*) Comme le résume bien wikipedia, la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (en anglais Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une norme d’essais d’homologation des véhicules qui permet de mesurer la consommation de carburant, l’autonomie électrique et les rejets de CO2 et de polluants.
Temps de recharge moyen
| Recharge de 0 à 100 % | Kia EV6 (77,4 kWh) | Kia EV6 GT |
|---|---|---|
| Prise domestique 2,3 kW (10 A / AC) | 38h27 | 38h27 |
| Prise domestique 3,7 kW (16 A / AC) | 23h54 | 23h54 |
| Borne type Wallbox 7,4 kW (32 A / AC) | 11h57 | 11h57 |
| Borne 22 kW (AC) | 8h02 | 8h02 |
| Superchargeur (100 kW / DC) | 1h01 | 1h01 |
| Superchargeur (250 kW / DC) | 47 min | 47 min |
Coût de recharge moyen
| EDF standard | Heures Pleines | Heures Creuses | |
|---|---|---|---|
| Tarif (Au 1er mars 2022) | 0,1740€ / kWh | 0,1841€ / kWh | 0,1470€ / kWh |
| Kia EV6 / Kia EV6 GT | |||
| Charge de 10 à 80% | 10,20 € | 10,80 € | 8,60 € |
| Charge de 0 à 100% | 14,55 € | 15,40 € | 12,30 € |
(source : automobile-propre.com. Les valeurs sont arrondies et données à titre indicatif, sans valeur contractuelle.)
| Fournisseur | Réseau Superchargeur | Réseau Ionity | |
|---|---|---|---|
| Tarif 2022 (France) | VE non-Tesla : de 0,46 € jusqu’à 0,69 € / kWh | Borne 50 kW : 0,35€ / kWh | Borne 350 kW : 0,69€ / kWh |
Présentation rapide
La Kia EV6 est présentée officiellement le 30 mars 2021.
C’est le premier modèle chez Kia, de la gamme de voitures électriques « EV », élaborée à partir de la plate-forme E-GMP. Il faut noter également que c’est le premier véhicule 100 % électrique non développé à partir d’un modèle thermique (à l’inverse du e-Niro, par exemple).
Côté utilisation, la Kia EV6 a une garantie de 7 ans ou 150 000 km.
Motorisation
L’EV6 propose trois types de motorisations, en 100 % électrique.
- La moins puissante délivre quand même 228 ch, envoyés sur le train arrière,
- puis la deuxième motorisation cumule 325 ch en quatre roues motrices.
- Enfin, on trouve la motorisation la plus puissante, qui fournit jusqu’à 585 ch pour la version GT, également à quatre roues motrices.
Batteries
Depuis juillet 2022, deux packs de batteries sont désormais disponibles pour le Kia EV6 :
- En entrée de gamme : 58 kWh
- et en version initiale, de plus grande capacité : 77,4 kWh
La Kia EV6 profite d’une batterie 800 V (de même que la Porsche Taycan), lui permettant une recharge de 10 % à 80 % en 18 minutes. Cela correspond à peu près à une centaine de kilomètres d’autonomie, récupérés en 4 minutes et 30 secondes (Données constructeur).
Bien sûr, pour plus de souplesse d’utilisation , la Kia EV6 reste compatible avec les infrastructures de recharge 400 V.
(source : wikipedia.org)
F.A.Q.
Dans la majorité des cas, il suffit d’un câble de type 2, fourni de série avec toutes les Kia 100 électrique, pour effectuer sa recharge, sur une borne publique à courant alternatif ou une borne domestique de type wallbox.
Le connecteur de la Kia EV6 est situé à l’arrière droite du véhicule, juste en dessous de la bande optique. Le véhicule est équipé d’une batterie de 58 ou de 77,4 kWh, qui accepte une puissance de 11 kW en triphasé, pour une charge accélérée en courant alternatif (AC)
Comme pour les autres véhicules électriques, l’entretien est limité. Le carnet d’entretien préconise notamment, à l’issue de 150 000 km, la purge du liquide de frein et du liquide de refroidissement, ainsi que le changement du filtre d’habitacle.
