La voiture solaire redémarre

Qui se souvient de l’Immortus ? C’était il y a moins de trois ans et, pourtant, l’objet semble déjà relégué aux oubliettes. La promesse était pourtant belle : avec 7 mètres carrés de panneaux solaires étendus sur sa carrosserie, l’Immortus d’EVX aurait pu rouler tant qu’il y avait du soleil. Elle ne le fera probablement pas. Malgré les relances de Tesla Mag, l’équipe dirigeante a fait lettre morte de nos demandes de mises à jour du projet. Equipe qui, au passage, s’est quelque peu éparpillée dans la nature avant même que l’Immortus ne soit transformée en prototype. Défauts de jeunesse Avec le recul, bien des

Elon Musk : de Lotus à l’Atlantis ?

La Lotus Esprit amphibie de James Bond fête ses 40 ans ! Quel rapport avec Elon Musk ? Il y en a au moins deux. Le plus évident est que Lotus fut le tout premier partenaire technologique de Tesla, lorsque la compagnie, naissante, avait implanté au sein d’une Elise un moteur de sa conception. Il y en au 2500 exemplaires, pour l’essentiel entre 2008 et 2012. La dernière version affichait une autonomie de 540 km, ce qui préfigurait de manière intéressante la volonté de Tesla de produire des VE à grand rayon d’action. Autre lien, plus personnel : c’est Elon Musk en personne

Auchan, des hypers très branchés

Auchan VE

Ils sont partout, sous toutes les formes. Tout le monde y va, des grandes métropoles jusqu’aux villages les plus reculés. Ils sont ouverts plus de 300 jours par an, sont fréquentés des revenus les plus modestes jusqu’aux fameux CSP++. Qui ? Les supermarchés ! Avec 380 hyper et super, Auchan dispose d’un maillage territorial de premier plan. « Nous avons conclu un partenariat avec Nissan et Sodetrel fin 2013 », explique Yves Massart, Directeur Environnement, Auchan. « Nous fournissons l’emplacement, le groupe subventionne son installation, Nissan nous fournit la borne. Le déploiement se fait sur la base du volontariat, chaque magasin est libre mais la demande

Recharge communautaire : j’irai charger chez vous

Recharge domestique voiture électrique

On mutualise ses amis, ses réseaux, sa voiture (covoiturage) mais pas encore son électricité. Aujourd’hui, un propriétaire de VE se charge chez lui ou sur une borne publique. Et entre les deux ? Entre les deux, il y a l’électricité domestique : celle que l’on a chez soi et que l’on accepte d’ouvrir aux autres, pour un temps de charge, moyennant rémunération. Cette idée aussi simple qu’astucieuse emprunte son concept à Airbnb, où des particuliers louent en direct leur immobilier. Inspirations suédoises Airbnb, voilà qui a même directement inspiré l’une des premières initiatives de ce genre, baptisée Elbnb. Le préfixe « El » renvoie à l’électricité, le

99 questions (et réponses) sur le véhicule électrique

Aurélian-Laurent Bellou-Bousselaire, professeur, formateur et passionné de technologie est avant tout un spécialiste du développement durable et de la transmission des savoirs concernant, entre autres, le véhicule électrique. Son dernier ouvrage, « Le véhicule électrique en 99 questions » est un petit vade mecum que la rédaction s’est procuré. C’est pour qui ? Essentiellement pour ceux qui se destinent à entrer dans l’univers du VE. Les 99 questions sont simples, directes, pleines de bon sens. Les réponses sont claires, tranchées, argumentées, le plus souvent assez courtes. Ce sera leur force et leur faiblesse : l’ouvrage se lit en quelques heures et permet de se forger une

Voiture électrique: Juice Booster 2, vers une recharge universelle?

Adaptateur universel : voilà qui fait fantasmer tous les adaptes de voiture électrique, surtout à l’étranger. Le Juice Booster 2 pourrait devenir leur meilleur ami. 2P, 2P+T, la rouge, la bleue, CHAdeMO, Type 1, Type 2, Type 3, Type G, Type L, Schuko, monophasé, triphasé ou Combo ? Les habitués de l’électromobilité s’y retrouvent le plus souvent. Pour le reste du public, l’exercice est plus délicat. Les normes, dont le principe est précisément d’harmoniser les spécifications techniques de chaque mode de recharge, sont tout sauf des normes. Au mieux, des solutions établies en fonction de contraintes techniques et d’objectifs de déploiement. Et si jamais

Nous avons testé pour vous la luminothérapie avec la luminette.

Nous aimons les projets lumineux qui promettent de vivre mieux et en meilleure santé. Le projet est suffisamment innovant pour mériter un test de notre part. D'autant que la luminothérapie est assez méconnue, à tort ou à raison? Est-ce que ce dispositif peut convertir à la pratique? Les promesses sont-elles tenues? C'était avec un plaisir non dissimulé que nous avons joué le jeu pendant plus d'un mois. En effet, nous avons chaque matin (comme recommandé) porté ses lunettes pendant le petit déjeuner. Luminette, pourquoi me direz-vous? Il suffit de lire les mythes et légendes associées à la luminothérapie: Réduction de la fatigue, Hausse de