Les voitures électriques, comme la Tesla, sont souvent vantées pour leur côté écologique et économique. Mais un récent témoignage d’un propriétaire de Tesla relance le débat sur le coût réel de la recharge électrique. « J’ai payé 33€ pour recharger ma Tesla sur une borne Lidl », raconte-t-il. Une expérience qui interpelle à une époque où les bornes de recharge se multiplient, notamment dans les parkings de supermarchés comme Lidl. Décryptage de cette anecdote et analyse du prix de la recharge en 2025.
Une Recharge chez Lidl : Une Surprise à 33€
Lors d’une pause courses, ce propriétaire de Tesla décide de brancher son véhicule sur une borne de recharge installée dans le parking d’un magasin Lidl. « Je pensais que ce serait rapide et abordable, vu que Lidl mise sur des prix compétitifs », explique-t-il. Pourtant, après avoir rechargé sa batterie, la facture s’élève à 33€. Une somme qui, selon lui, tranche avec l’image low-cost de l’enseigne allemande.
En 2025, les bornes de recharge publiques sont devenues monnaie courante, mais leurs tarifs varient grandement. Chez Lidl, qui s’est lancé dans l’installation de bornes rapides pour attirer une clientèle adepte de la mobilité verte, le coût dépend de plusieurs facteurs : la puissance de la borne (souvent entre 50 et 150 kW), le temps de charge et les éventuels frais annexes.
Combien Coûte Vraiment une Recharge Tesla en 2025 ?
Pour comprendre cette facture de 33€, il faut examiner la consommation d’une Tesla. Prenons l’exemple d’une Tesla Model 3, l’un des modèles les plus populaires. Sa batterie de 75 kWh, lorsqu’elle est complètement vide, nécessite environ 75 kilowattheures pour une charge complète. Si le tarif appliqué par la borne Lidl est de 0,44€ par kWh (une estimation réaliste en 2025 pour une borne rapide), le calcul est simple :
- 75 kWh x 0,44€ = 33€.
Ce prix reste dans la moyenne des bornes rapides publiques, mais il contraste avec les tarifs plus avantageux des Superchargeurs Tesla (souvent autour de 0,38€/kWh selon les régions) ou d’une recharge à domicile, où l’électricité peut coûter entre 0,15€ et 0,25€/kWh hors heures de pointe. « Pour 33€, j’aurais pu rouler 400 km, mais ça fait cher pour une pause chez Lidl », déplore le propriétaire.
Les Bornes Lidl : Une Solution Pratique, Mais Pas Toujours Économique
Lidl a investi dans des bornes de recharge pour séduire les conducteurs de voitures électriques, un marché en pleine expansion en Europe. Ces installations, souvent compatibles avec les Tesla grâce aux connecteurs CCS, offrent une alternative pratique pour les trajets du quotidien. Mais comme le montre ce témoignage, le coût peut surprendre.
En comparaison, d’autres enseignes comme Leclerc ou Auchan proposent parfois des tarifs plus bas, voire des recharges gratuites sur certaines bornes lentes. Cependant, la rapidité des chargeurs Lidl (jusqu’à 150 kW) justifie en partie ce prix, car une charge rapide use davantage les infrastructures et mobilise plus d’énergie.
Recharge Électrique en 2025 : Un Marché en Mutation
Ce cas illustre une réalité plus large : en 2025, recharger une voiture électrique n’est pas toujours synonyme d’économies immédiates. Entre la hausse des prix de l’électricité, les investissements dans les infrastructures et la demande croissante, les tarifs des bornes publiques fluctuent. Pour les propriétaires de Tesla ou d’autres véhicules électriques, le choix de la recharge devient stratégique : domicile, Superchargeurs ou bornes partenaires ?
« J’étais content de voir des bornes chez Lidl, mais je réfléchirai à deux fois avant de m’y brancher à nouveau », conclut le conducteur. Un sentiment partagé par de nombreux utilisateurs qui appellent à plus de transparence sur les prix affichés.
Conclusion : Faut-il Recharger sa Tesla chez Lidl ?
Recharger sa Tesla sur une borne Lidl peut être une solution pratique pour une halte rapide, mais elle n’est pas forcément la plus économique. À 33€ la charge, ce propriétaire a payé le prix de la commodité et de la rapidité. Pour optimiser ses coûts, mieux vaut comparer les options : recharger chez soi la nuit ou privilégier les réseaux dédiés comme les Superchargeurs Tesla.
Et vous, avez-vous déjà été surpris par le coût d’une recharge électrique ? Partagez votre expérience en commentaire !
Foire aux questions — Tarifs de recharge chez Lidl
1. Quel est le tarif au kWh chez Lidl ?
Chez Lidl France, le prix est le suivant :
- Courant alternatif (AC) : 0,29 € TTC par kWh.
- Courant continu (DC) : 0,39 € TTC par kWh.
Ce tarif s’applique si vous utilisez l’application Lidl Plus ou un QR code direct.
Si vous utilisez un badge d’un autre opérateur, des commissions additionnelles peuvent s’appliquer selon votre contrat.
2. Existe‑t‑il des tarifs plus bas pour les bornes « e‑station » ultra rapides de Lidl ?
Oui. Pour certains emplacements haut débit, Lidl avait annoncé des tarifs promotionnels très attractifs :
- Par exemple : 0,25 €/kWh pour une borne 22 kW.
- 0,40 €/kWh pour des bornes rapides 180 kW à 360 kW.
Cela montre que Lidl vise une tarification compétitive pour attirer les utilisateurs de véhicules électriques.
3. Comment se passe la facturation et l’accès aux bornes Lidl ?
- Vous utilisez l’application Lidl Plus ou scannez le QR code sur la borne.
- Vous renseignez vos coordonnées bancaires lors de la première utilisation.
- Le coût est calculé uniquement en fonction des kilowattheures consommés.
- Si vous passez par un badge tiers, le tarif de Lidl s’ajoute à celui de votre opérateur de mobilité.
4. Peut‑on estimer le coût pour 100 km de route chez Lidl ?
Oui, on peut faire une estimation. Supposons une consommation de 17 kWh pour 100 km (valeur moyenne pour un véhicule électrique). Si vous rechargez à 0,29 €/kWh (tarif AC), cela revient à :
17 kWh × 0,29 € = 4,93 € pour 100 km.
En recharge rapide DC à 0,39 €/kWh, cela donnerait : 17 × 0,39 ≈ 6,63 € pour 100 km.
Ce sont des valeurs estimatives : la consommation réelle dépendra du véhicule, du style de conduite et de la température.
5. Quels sont les types de bornes proposées par Lidl ?
- Bornes AC jusqu’à 22 kW, pour recharger pendant les courses ou le stationnement longue durée.
- Bornes DC rapides et ultra rapides (90 kW, 180 kW voire 360 kW) pour les trajets longue distance.
- Toutes les bornes de Lidl sont alimentées à 100 % en électricité verte.
6. Y a‑t‑il des différences de tarif selon la région ou le magasin Lidl ?
Officiellement, Lidl annonce un tarif unique au kWh pour toutes ses bornes indiquées (AC ou DC).
Cependant, des conditions peuvent varier (badge tiers, commission d’opérateur, disponibilité de la puissance). Il est donc conseillé de vérifier sur l’application ou au point de charge.
7. Ce tarif est‑il compétitif par rapport aux autres bornes publiques ?
Oui, le tarif de 0,29 €/kWh pour AC et 0,39 €/kWh pour DC est parmi les plus attractifs du marché français pour une recharge publique. Des exploitants annoncent des tarifs bien plus élevés, notamment sur autoroute. Par exemple, certains chiffres montrent jusqu’à 0,55 €/kWh ou davantage.
Donc, pour les utilisateurs réguliers, charger chez Lidl peut représenter une économie notable.
8. Y a‑t‑il des conditions ou limitations à connaître ?
- Le tarif ne couvre que l’énergie (kWh) ; l’accès ou la mise en service peut impliquer une commission via badge tiers.
- La vitesse de charge dépend de la borne, de la puissance acceptée par le véhicule, de l’état de charge de la batterie et de la température.
- Pendant les périodes de forte affluence ou dans certains emplacements, la disponibilité peut varier.
9. Pourquoi Lidl propose‑t‑il des tarifs aussi bas ?
Selon l’enseigne, les tarifs attractifs s’inscrivent dans leur politique « juste prix ».
Lidl considère la recharge comme un service complémentaire à ses supermarchés, bénéficiant d’un bon maillage territorial, d’électricité verte, et d’un positionnement tarifaire agressif pour la mobilité électrique.
10. Que faire pour profiter de ces tarifs chez Lidl ?
- Téléchargez l’application Lidl Plus et créez un compte.
- Lors de votre arrivée au magasin équipé, scannez le QR code de la borne ou utilisez votre badge.
- Branchez votre véhicule et lancez la session depuis l’application.
- Vérifiez le tarif indiqué par kWh avant de commencer la recharge.
- Gardez un œil sur votre consommation via l’application ou votre interface de suivi.
✅ En résumé
Se charger chez Lidl revient à un coût très compétitif, soit environ 0,29 €/kWh en AC et 0,39 €/kWh en DC, ce qui correspond à environ 5 € pour 100 km dans une estimation moyenne. C’est une excellente option pour les propriétaires de véhicules électriques en France.
📩 Pensez à vérifier la borne, le tarif affiché et l’application mobile avant de lancer la recharge, et profitez de cette offre abordable pour rouler plus vert.
Je recharge régulièrement ma Tesla chez Lidl pendant que je fais mes courses.
Le prix du kWh est actuellement de 0,29€. Il y a 2 types de bornes de recharge chez Lidl, en AC avec son propre câble T2 en 22 kW mais limité en 11 kW en Tesla et en DC des bornes de 60 et 120 kW avec câbles attachés. Je ne peux pas m’expliquer comment il a pu payer 33€, cela voudrait dire qu’il a rechargé 113 kW…
29cts c’est sur les bornes AC.
En DC c’est 39cts.
Mais bon à 39cts le kwh il a chargé environ 85kwh ce qui est impossible avec sa Model 3 car c’esy 10kwh de plus que la taille de la batterie.
29 centimes pour les bornes en 22kwh et 39 centimes pour les bornes de recharge rapide par chez moi… les prix doivent varier selon les régions !
En charge rapide c’est 0,39€ en passant par l’application mais si on utilise les cartes c’est plus chère au kilowatt
Il n’est marqué nulle part que c’est une Modele 3.
C’est peut être un modèle S.
Ils ont pris un exemple de Modele 3 pour expliquer les prix mais ce n’est pas celle de cette personne
Tesla ne vend pas son électricité à 0,38cts. Je regarde les prix sur l appli tesla et ils varient en ttc entre 0.41 et 0.48.
Mais maintenant je boycott cette marque et je recharge chez moi ou chez IE Charge à 0.25cts.
Je n’ai jamais vu un prix qui dépasse 0.34cts chez Tesla.
Sauf si tu n’as pas de TESLA et la oui c’est plus cher.
Quand à « IE charge » c’est le moins cher mais tu es au milieu des champs j’en ai fait l’expérience.
Pour le Boycott de Tesla il ne faut hésiter à Boycotter toutes les marques acteur durant la seconde guerre mondiale :
BMW, PORSCHE, VW, RENAULT…….. J’en passe qui ont favorisé le régime Nazillon durant 39/45
Cher 33 euros ?
400 km avec un thermique qui fait du 6 litres aux 100 .. 24×180=43
Ca reste moins beaucoup moins cher qu’une thermique
Sachant que quand on recharge chez soitm on est a 15 euros pour 400km voire moins
Faut arrêter de râler tout le temps
Témoignage dont le contenu est pour le moins étrange ! La batterie du véhicule du client est d’une capacité de 75kWh est il ecrit et il la recharge de 75kWh. Elle est donc vide !!! L’a-t-il poussée ??? Par ailleurs il est ecrit que le prix du kWh est estimé à 44 cts (d’où cela sort il ????), c’est donc que ce prix n’est pascelui payé par le conducteur !! Par ailleurs, les utilisateurs des applis des E-MSP (Chargemap…) ne seront pzs, étonnés de ces prix. Ceux de IECharge si 😊
Cher redacteur, cet article semble melanger un témoignage improbable avec une approche à charge contre l’un des tout premiers CPO en France (idem si cela avait été Total Energies, Electra ou PowerDot.. . Dommage !!!
Ce qu’il faut prendre en compte sont les frais annexes prélevés par les concessions de cartes de recharges, soit environ 10% du montant de la charge électrique net.
J’ai fait l’acquisition il y a 3 jours d’une Fiat 500 électrique batterie 42 kW j’avais 480 km à faire à ma première recharge évidemment je n’y comprends rien il était affiché 59 centime le kilowatt par contre c’était une borne d’un je ne connais pas c’était dans les environs d’un petit village pas loin de Lyon
Les bornes rapides lidl sont toutes à 0,39 cts, et ce partout en France sauf si vous prenez un intermédiaire comme Charge Map par exemple, qui prend sa commission au passage.
Cet article n’est pas du tout crédible, et ne cherche qu’à semer la zizanie.
A quoi bon prendre du plaisir à écrire ce type d’article ??
Quand t’as les moyens d’avoir une tesla, je pense que tu as les moyens de payer une recharge électrique de temps en temps plus cher. Lidl ne devrait pas être ton magasin de références 😛
Bonjour, Le pire c est qui il dit que ça voiture fait 400 km et la vérité es de 200km réel, si il roule en douceur. Cela peut vite baisser a 160 km !, a 33 euros c es hyper chers Lidl doit baisser c es prix vu que les borne tesla son a 33cts !!!
À part une Zoé aucune voiture électrique ne fait 160 à 200km en réel. Tesla en réel c’est 300 à 350 mini voir 400 – 450.
J’ai une Mégane EV de 60kw et je fais entre 250 et 280 sur autoroute à 130 et 350 à 400 en mixte.
Ce genre de commentaire est faux et inutile.
Pfff, 33€ c’est rien! J’ai eu une facture de 145€ pour 64kwh lors d’une recharge LENTE sur l’une des deux petites borne du village de hauteluce! Espérant une erreur j’avais pris contact avec le village et ils m’ont envoyé bouler…
Pourquoi ne parles t’on pas des bornes Reveo ? A 0,78€ du kWh !
Quand on a pas le choix de recharger en vacances sur ces bornes, ça met un bonne claque !
Et ce qui est très énervant, c’est de titrer cet article avec le nom Tesla ! Les autres véhicules électriques ne seraient pas concernés ?
Encore un article putaclick.
Chez mon concessionnaire Volkswagen, le prix est a un peu plus de 1€/kWh. On peut donc dire que lidl est bon marché comparé à cela. A quand une régulation du marché comme pour le carburant fossiles ?
Cher monsieur,
Vous avez chargé une fois chez Lidl. Avant, c’était gratuit. À cause des resquilleurs c’est devenu payant.
Par contre plus vous ferez vos courses chez Lidl. Plus vous aurez des réductions.
De cette façon, vous allez profiter des prix Lidl. Et, le prix de votre charge électrique moins cher.
Quelle belle histoire incongrue !
Déjà le gars charge sa voiture lorsqu’elle est à 0%, et ensuite la charge à 100%. ( la vitesse baisse de façon importante dès 80%;il a du passer l’après midi sur le parking !) Le prix est de 0,39€ le kwh.
Faut pas se plaindre.
23€ pour 26 Kwh sur la borne bleu (Levallois Perret), Et en plus chargée en 7kw 🥺