Hyundai Kona Electric

Hyundai présente la Kona Electric en 2018 au Salon International de l’Automobile de Genève, en deux versions de puissance : l’une de 136 ch (100 kW) avec une batterie de 39,2 kWh, la seconde de 204 ch (150 kW) avec une batterie de 64 kWh. Elle est commercialisée à la fin de l’été 2018.

La Kona Electric se différencie de la Kona thermique par sa calandre fermée, son instrumentation de bord digitale et son coffre un peu plus petit.

(source : wikipedia.org)

Caractéristiques principales

Caractéristiques Kona Electrique 39 kWh Kona Electrique 64 kWh
Dimensions Longueur : 4 205 mm x largeur : 1 800 mm x Hauteur : 1 565 mm
Vitesse max. 155 km/h 167 km/h
Accélération 0 à 100 km/h 9,7 secondes 7,6 secondes
Volume utile De 361 à 1 143 litres
Poids à vide 1 535 kg 1 685 kg
Batterie 39 kWh 64 kWh
Puissance 100 kW (136 ch) 150 kW (204 ch)

Prix d’entrée

Modèle Prix (2022) Avec bonus écologique
Kona Electrique 39 kWh À partir de 36 400 € À partir de 30 400 €
Kona Electrique 64 kWh À partir de 41 200 € À partir de 35 200 €

Autonomie

Important : L’autonomie dépend aussi (et surtout) de plusieurs éléments, comme la météo, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), mais aussi des éléments auxquels on pense moins, comme le niveau de charge de la batterie, l’utilisation de la climatisation ou du chauffage, ou encore le dénivelé du trajet.

Modèle Autonomie WLTP* Autonomie moyenne
Kona Electrique 39 kWh 312 km 270 km
Kona Electrique 64 kWh 482 km 400 km

(*) Comme le résume bien wikipedia, la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (en anglais Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une norme d’essais d’homologation des véhicules qui permet de mesurer la consommation de carburant, l’autonomie électrique et les rejets de CO2 et de polluants.

Temps de recharge moyen

Recharge de 10 à 80 %, puissance max. 7kW Kona Electrique 39 kWh Kona Electrique 64 kWh
Prise domestique 2,3 kW (10 A) 12h 19h37
Borne type Wallbox 7,4 kW (32 A) 3h57 6h27
Borne 20 kW (DC) 1h22 2h14
Superchargeur (100 kW +) 26 min 42 min

Coût de recharge moyen

  EDF standard Heures Pleines Heures Creuses
Tarif (Au 1er mars 2022) 0,1740€ / kWh 0,1841€ / kWh 0,1470€ / kWh
Kona Electrique 39 kWh
Charge de 10 à 80% 5,15 € 5,50 € 4,40 €
Charge de 0 à 100% 7,40 € 7,80 € 6,25 €
Kona Electrique 64 kWh
Charge de 10 à 80% 8,45 € 8,90 € 7,15 €
Charge de 0 à 100% 12,05 € 12,75 € 10,15 €

(source : automobile-propre.com. Les valeurs sont arrondies et données à titre indicatif, sans valeur contractuelle.)

Fournisseur Réseau Superchargeur Réseau Ionity
Tarif 2022 (France) VE non-Tesla : de 0,46 € jusqu’à 0,69 € / kWh Borne 50 kW : 0,35€ / kWh Borne 350 kW : 0,69€ / kWh

F.A.Q.

Il s'agit d’un câble constructeur, de type 2, qui fait partie de la série de ce type de véhicules électriques. Le câble de type 2 peut s'utiliser sur une borne de recharge publique et opère sur un courant alternatif. Le chargeur convertit ce courant en courant continu.

À la maison et un boitier mural 7,4 kW(AC), 6h environ sont nécessaires pour recharger avec la batterie classique de 39 kWh. Avec la batterie long trajet de 64 kWh il faut plus de 9h. Avec une prise domestique classique (2,3 kW, 10 A) comptez entre 20 et 30 heures suivant le modèle.

Il y a deux versions disponibles : la batterie de 39,2 kWh, pour une autonomie maximale de 305 km. Et celle de 64 kWh pour près de 485 km d'autonomie avec une simple recharge.