Dans un contexte de tensions commerciales croissantes et de barrières douanières de plus en plus strictes, Tesla vient de franchir une étape majeure. L’entreprise a officiellement relancé la production de packs batteries utilisant ses propres cellules 4680 pour certains modèles de Model Y, marquant un tournant décisif dans sa stratégie de verticalisation.
Une Arme Stratégique contre les Barrières Douanières
Jusqu’à récemment, les cellules 4680 produites à la Gigafactory du Texas étaient presque exclusivement réservées au Cybertruck. En réintroduisant ces cellules dans la Model Y, Tesla ne cherche pas seulement à augmenter sa capacité, mais surtout à se protéger.
- Diversification de l’approvisionnement : L’intégration des 4680 crée un « vecteur supplémentaire » de fourniture.
- Hedge contre les tarifs : En produisant ses propres cellules sur le sol américain, Tesla réduit sa dépendance aux batteries importées de Chine (souvent des cellules LFP), qui sont dans le viseur des nouvelles politiques tarifaires américaines.
Le Graal de la Production : L’Électrode Sèche (Dry-Electrode)
La grande prouesse technique annoncée par Tesla concerne le procédé de fabrication par électrode sèche. Contrairement à la méthode traditionnelle qui utilise des solvants chimiques nécessitant d’immenses fours de séchage, le procédé « Dry-Electrode » est plus écologique, plus rapide et nécessite moins d’espace en usine.
Tesla a confirmé qu’elle produit désormais des électrodes sèches pour les cellules 4680, avec l’anode et la cathode fabriquées directement à Austin, au Texas. C’est une victoire industrielle majeure, car la mise à l’échelle de la cathode sèche était jusqu’ici considérée comme le principal « enfer de production » de la firme.
Horizon 2026 : Vers l’Autonomie Totale des Matériaux
Tesla ne s’arrête pas à la cellule et descend encore plus bas dans la chaîne de valeur : la transformation des matières premières. Deux projets majeurs doivent voir le jour en 2026 :
- Production de Matériaux de Cathode (Texas) : Tesla prévoit de démarrer sa propre production de matériaux actifs pour cathodes à Austin, réduisant ainsi les coûts liés au transport et aux intermédiaires miniers.
- Lignes LFP en Nevada : Bien que les 4680 soient des cellules haute performance (Nickel-Manganèse-Cobalt), Tesla va lancer des lignes de production de cellules LFP (Lithium Fer Phosphate) au Nevada en 2026. Ces cellules, moins coûteuses, sont idéales pour les modèles standard et les systèmes de stockage d’énergie Megapack.
Récapitulatif de la stratégie de production
| Composant / Cellule | Lieu de production | Échéance |
| Cellules 4680 (Anode/Cathode Sèche) | Giga Texas (Austin) | Opérationnel (Janvier 2026) |
| Matériaux de Cathode domestiques | Giga Texas (Austin) | Début 2026 |
| Lignes de cellules LFP | Giga Nevada | Début 2026 |
Conclusion : Une « Forteresse » Industrielle
En rapatriant la fabrication des composants les plus critiques sur le sol américain, Tesla transforme sa chaîne d’approvisionnement en une véritable forteresse. L’objectif est clair : être capable de produire des véhicules électriques performants sans être à la merci des fluctuations diplomatiques ou des taxes sur l’importation de composants asiatiques.
