Mise à jour du 30 décembre 2025 : L’attente touche peut-être à sa fin. Alors que les tests du FSD Supervised (v14) se multiplient sur les routes françaises et allemandes, le calendrier législatif européen s’accélère. La réunion de l’UNECE (Commission économique pour l’Europe des Nations Unies) d’octobre 2025 a posé les bases de la Phase 3 de la réglementation DCAS, ouvrant la voie à une conduite autonome urbaine.
🚦 Le calendrier : Février 2026, la date charnière ?
L’actualité a été marquée fin 2025 par une annonce de Tesla concernant les Pays-Bas. L’autorité néerlandaise (RDW) aurait établi un calendrier pour valider le système dès février 2026.
- Essais en cours : Tesla propose actuellement des « Ride-alongs » (démonstrations passagers) en France, en Italie et en Allemagne jusqu’en mars 2026 pour convaincre les régulateurs.
- Le déploiement : Si les tests aux Pays-Bas sont concluants, une homologation européenne globale pourrait suivre, permettant aux propriétaires de Model 3 et Model Y d’activer enfin les capacités urbaines du FSD.
🛠️ Comment fonctionne le FSD « Européen » ?
Le système Full Self-Driving (Supervised) n’est pas une conduite 100 % autonome sans chauffeur, mais un système de niveau 2+ hautement sophistiqué.
Une supervision stricte et sécurisée
Contrairement à la version américaine, la version européenne est bridée par des normes de sécurité drastiques :
- Engagement du conducteur : Le système impose une vigilance constante. Des alertes visuelles et sonores se déclenchent si le regard quitte la route plus de quelques secondes.
- Manœuvres assistées : Le véhicule peut désormais négocier des virages, s’arrêter aux feux tricolores et éviter des obstacles de manière autonome, mais chaque action est « supervisée » par l’humain.
- Sécurité passive : En cas d’absence de réaction du conducteur aux alertes (3 secondes), le véhicule active les feux de détresse et procède à un arrêt sécurisé en bord de route.
🌍 L’impact de la réglementation UNECE R171
Le passage à la Phase 3 de la réglementation internationale change la donne pour Tesla :
- Au-delà de l’autoroute : Jusqu’à présent, l’Autopilot était cantonné aux voies rapides. La nouvelle mouture autorise enfin les manœuvres en milieu urbain.
- Manœuvres initiées par le système : Le véhicule peut décider seul de changer de voie ou de tourner, sans que le conducteur ait besoin d’activer le clignotant pour « valider » l’action.
- Adaptation locale : Le logiciel doit prouver qu’il reconnaît les spécificités européennes (panneaux de signalisation, priorités à droite, zones 30).
❓ FAQ : Tout savoir sur le FSD de Tesla en France
1. Le FSD est-il déjà disponible en France ?
Vous pouvez acheter l’option (actuellement à 7 500 €), mais les fonctions sont limitées à l’arrêt aux feux et aux stops. Le déploiement de la version « urbaine » complète est attendu pour courant 2026, après validation finale des autorités.
2. Mon véhicule est-il compatible ?
Tous les véhicules équipés du Hardware 3 (HW3) ou AI4 (Hardware 4) sont compatibles. Tesla a confirmé que les modèles en HW3 recevraient des optimisations spécifiques pour garantir les performances du FSD en Europe.
3. Quelle est la différence entre Autopilot et FSD ?
L’Autopilot est une aide au maintien de voie et régulateur de vitesse. Le FSD est une architecture logicielle différente (basée sur l’IA de bout en bout) capable de naviguer de A à B, y compris en ville et dans les intersections.
4. Est-ce que je pourrai dormir pendant que la voiture conduit ?
Non. Le système reste « Supervisé ». Vous êtes légalement responsable et devez être prêt à reprendre le volant à tout instant. Le passage au niveau 3 (conduite sans les mains) ne concerne pour l’instant que des situations très spécifiques (embouteillages sur autoroute à moins de 60 km/h).
💡 Conclusion : Une révolution pour la mobilité urbaine
L’approbation du FSD en Europe ne sera pas seulement une victoire pour Tesla, mais un catalyseur pour toute l’industrie automobile. Elle promet de réduire drastiquement les accidents liés à l’erreur humaine tout en offrant une expérience de conduite plus sereine.
