La twittosphère s’esclaffe : « On dirait qu’ils ont collé un moniteur de gamer sur le tableau de bord ! ». Les critiques ricanent devant cette dalle massive qui semble flotter au milieu du Cybercab.
Mais pendant que les moqueurs s’arrêtent à l’esthétique, ils ratent l’essentiel. Ce n’est pas un écran. C’est le seul composant qui compte dans un véhicule autonome. Voici pourquoi cet « écran de salon » est un coup de génie qui rend tout le reste de l’industrie automobile pathétique.
Le volant est un vestige préhistorique
L’absence de volant et de pédales n’est pas un choix stylistique, c’est une déclaration de guerre à l’ancien monde. Dans un véhicule 100% autonome, l’humain n’est plus un opérateur, c’est un consommateur.
Pourquoi s’encombrer de boutons, de leviers et d’un tableau de bord sculpté quand vous avez besoin d’une surface de productivité et de divertissement ? En montant ce moniteur géant, Tesla vous dit : « Arrêtez de regarder la route, elle n’a plus besoin de vous. »
L’espace de travail contre l’habitacle « cocooning »
Les constructeurs allemands passent des années à concevoir des intérieurs en cuir avec des lumières d’ambiance inutiles. Tesla a mis un écran. Pourquoi ?
- Productivité : C’est un bureau mobile. Vous pouvez coder, monter une vidéo ou gérer vos mails comme si vous étiez à votre poste de travail.
- Divertissement : Regarder un film ou jouer à des jeux AAA sur un écran de cette taille transforme un trajet de 30 minutes en une séance de cinéma.
Ceux qui trouvent cela « moche » sont les mêmes qui trouvaient l’iPhone « trop grand » par rapport au Nokia 3310. Ils confondent l’ergonomie du passé avec l’utilité du futur.
Le hardware au service du software (et non l’inverse)
L’industrie automobile traditionnelle installe des écrans minuscules intégrés à la console centrale, qui sont obsolètes avant même de sortir d’usine. Tesla installe un moniteur massif, prêt à recevoir les mises à jour de l’AI5 et de l’AI6.
Cet écran est la fenêtre sur l’intelligence artificielle de la voiture. Il est là pour afficher des données, de la réalité augmentée et des interfaces complexes que les processeurs poussifs des concurrents ne pourraient même pas charger.
Conclusion : Le choc esthétique est nécessaire
Si l’intérieur du Cybercab vous semble « vide » ou si l’écran vous paraît « trop gros », c’est simplement que votre cerveau est encore câblé pour l’ère de la combustion et de la conduite manuelle.
Le Cybercab n’est pas une voiture ; c’est une capsule informatique sur roues. Et dans une capsule informatique, l’interface est reine. Le moniteur n’est pas « posé » sur le tableau de bord, il est le tableau de bord. Tout le reste n’est que du plastique inutile.
