Tesla innove à nouveau avec un brevet révolutionnaire pour son prochain modèle Roadster, défiant ainsi l’impossible en termes de physique automobile. Le brevet US 12377920 B1 révèle une approche audacieuse et ingénieuse pour surmonter les limites traditionnelles de traction, permettant au Roadster de réaliser des performances autrefois jugées irréalisables.
Un système d’effet de sol révolutionnaire
La clé du succès du nouveau Roadster repose sur un système d’effet de sol alimenté électriquement. Contrairement aux solutions passives qui dépendent exclusivement du poids du véhicule, Tesla utilise une configuration complexe de ventilateurs et de jupes pour générer une force d’aspiration contre le sol. Ce procédé unique simule une « gravité artificielle », offrant ainsi une traction impressionnante qui permet au véhicule de produire une accélération de 0 à 100 km/h en moins d’une seconde.
Le défi de l’ingénierie : surmonter les limites de friction
Sur routes classiques, l’accélération est limitée par la friction entre les pneus et le sol, plafonnant généralement à environ 1,2 G. Même avec des pneus spécialement conçus pour la performance, atteindre et dépasser les 2,5 G reste complexe. Les ailerons classiques, bien qu’efficaces à haute vitesse, sont inefficaces à l’arrêt où une force de traction immédiate est nécessaire.
La solution ingénieuse de Tesla
Avec son architecture de « système à double boucle », Tesla propose un concept novateur qui dissocie la génération de force d’appui de la vitesse du véhicule. En intégrant des ventilateurs puissants et des jupes mobiles dans le châssis, l’air est aspiré sous le véhicule créant ainsi une dépression, permettant à la pression atmosphérique actuelle d’écraser la voiture contre le bitume, augmentant ainsi de façon spectaculaire la traction disponible.
Des technologies avancées au service de l’innovation
Le brevet décrit l’utilisation de buses de types fusées, des systèmes de commande rapide pour les moteurs de ventilateur et des jupes actives pour maintenir l’équilibre précis entre traction et friction. Les détails techniques incluent l’utilisation de moteurs PWM haute fréquence pour les ventilateurs, permettant des ajustements rapides évitant les situations de surcharge.
Sécurité et fiabilité avant tout
Le brevet ne se contente pas d’innover pour la performance. Il prend également en compte la sécurité grâce à une architecture de sécurité robuste visant à protéger conducteur et passagers – ainsi que les piétons – contre les défaillances possibles. Grâce à des capteurs de proximité et des moniteurs de pression, le système ajuste dynamiquement ses paramètres pour compenser toute perte de traction potentielle ou de défaillance.
Une avancée significative pour la mobilité
Ce « système d’effet de sol électrifié » repousse non seulement les limites de la performance au-delà de l’imaginable, mais ouvre aussi des perspectives nouvelles pour la mobilité urbaine en rendant possible la gestion de certaines situations d’urgence avec une rapidité et efficacité inédite.
Avec ce nouveau brevet, le Roadster de Tesla promet non seulement d’épater par ses performances époustouflantes mais aussi de marquer un nouveau chapitre dans la longévité et la sécurité des véhicules sportifs de nouvelle génération.
