Calculateur de rentabilité d’une station de recharge

Vous avez du terrain. Un parking qui ne sert qu’à moitié, une aire devant un commerce, une friche en bord de route. Et depuis quelques mois, la question revient : est-ce que ça vaut le coup d’y mettre des bornes soi-même, plutôt que de louer le bitume à un opérateur ?

Le calculateur ci-dessous ne tranchera pas à votre place. Il vous donne l’ordre de grandeur qui manque à la conversation : ce que la station encaisse, ce qu’elle garde, et au bout de combien de temps elle a remboursé son installation.

Comment on arrive à ces chiffres

Tout part de la fréquentation. C’est frustrant, parce que c’est le paramètre le moins prévisible, mais c’est lui qui commande tout le reste.

Chaque voiture qui se branche repart avec une certaine quantité d’énergie. Ça dépend beaucoup de la puissance : sur une borne de 22 kW, les gens laissent leur voiture deux ou trois heures et repartent avec 25 à 30 kWh. Sur une borne de 150 kW, ils s’arrêtent vingt minutes et prennent 40 kWh. Multipliez par le nombre de sessions par jour, par le nombre de points, par 365, et vous avez l’énergie vendue dans l’année.

De ce que vous encaissez à ce que vous gardez

Le chiffre d’affaires, c’est facile : l’énergie vendue fois votre prix au kWh. La marge, c’est autre chose. Il faut en retirer l’électricité que vous avez achetée, puis les charges d’exploitation — la supervision, la maintenance, les pannes, la monétique, le client qui appelle parce que sa carte ne passe pas. On les compte à 8 pour cent du chiffre d’affaires, ce qui est une moyenne de marché.

Le vrai sujet du budget : le raccordement

On pense toujours au prix des bornes. Ce n’est pas toujours là que ça se joue. Sur une station en courant continu, faire venir la puissance jusqu’au point de livraison peut coûter plus cher que le matériel lui-même. Si votre terrain est à cinquante mètres d’un poste, tant mieux. S’il faut tirer trois cents mètres de câble et poser un transformateur, la facture change de nature.

Le budget affiché par le calculateur intègre les trois postes : bornes, génie civil, raccordement.

Ce qui fait vraiment basculer un projet

L’emplacement, avant le matériel

Une station de quatre points qui passe de deux à six sessions par jour et par point triple son chiffre d’affaires. Le budget d’installation, lui, n’a pas bougé d’un euro.

C’est pour ça que la question n’est pas « quelles bornes j’achète » mais « est-ce que les gens s’arrêtent déjà ici ». Une zone commerciale, un axe de transit, un lieu où l’on passe une heure de toute façon. Une station bien équipée sur un emplacement mort reste une station morte.

Quelques centimes qui font des dizaines de milliers d’euros

Vous ne gagnez pas le prix de vente. Vous gagnez l’écart entre ce que vous vendez et ce que vous achetez. Cinq centimes de mieux sur votre contrat d’électricité, sur une station qui écoule 180 MWh par an, ce sont 9 000 euros de plus dans votre poche. Chaque année. Négociez votre contrat avant de commander les bornes.

Lente ou rapide : ce n’est pas qu’une question d’argent

Une borne rapide coûte beaucoup plus cher, mais elle libère la place. Sur un axe, c’est décisif : quatre points rapides servent plus de véhicules par jour que huit points lents. Dans un hôtel ou sur un parking de bureau, l’inverse est vrai — les gens restent, autant leur vendre de l’énergie lentement et pour bien moins cher en investissement.

Investir soi-même, ou laisser un opérateur le faire

Deux chemins, et le choix engage tout le projet.

Vous financez

Vous payez l’installation, vous gardez la marge. C’est ce que simule le calculateur. Ça suppose du capital au départ et quelqu’un pour piloter l’exploitation — vous, ou un prestataire que vous payez.

Un tiers finance

C’est le tiers-investissement. Un opérateur installe et exploite, vous mettez le terrain à disposition et vous touchez un loyer ou une commission. Zéro investissement, zéro risque, et une marge sans commune mesure avec la première option.

Il n’y a pas de bon choix dans l’absolu. Si le flux est là, investir en propre rapporte beaucoup plus. S’il est incertain, le tiers-investissement vous évite de porter le risque seul.

Ce que le calculateur suppose, et ce qu’il ignore

• Le budget par point comprend la borne, le génie civil et le raccordement.
• L’énergie moyenne par session varie selon la puissance retenue.
• Les charges d’exploitation sont estimées à 8 pour cent du chiffre d’affaires.
• Le prix de vente et le coût d’achat sont modifiables : mettez les vôtres, pas les nôtres.

Et pour être clair sur ce qu’il ne fait pas : il ne connaît ni votre foncier, ni la puissance réellement disponible à votre point de livraison, ni ce que vous coûtera le raccordement chez vous. Ces trois inconnues peuvent déplacer le résultat de façon importante. Le calculateur sert à décider si le projet mérite une étude, pas à remplacer l’étude.

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Questions fréquentes

Combien coûte l’installation d’une station de recharge ?

Ça dépend surtout de la puissance et du raccordement. Une borne de 22 kW se compte en milliers d’euros. Une station rapide en courant continu, en dizaines de milliers, raccordement compris. Le calculateur donne un ordre de grandeur par point de charge, pas un devis.

Au bout de combien de temps est-ce rentable ?

Tout dépend du nombre de voitures qui se branchent. C’est la variable qui écrase toutes les autres. Faites tourner le calculateur avec une hypothèse basse avant de faire tourner l’hypothèse optimiste : c’est la première qui vous dira si le projet tient.

Faut-il une société pour vendre de la recharge ?

Vendre de l’électricité de recharge au public suppose un cadre professionnel. Les propriétaires fonciers passent en général par une société dédiée, ou confient l’exploitation à un opérateur qui facture pour leur compte.

Quelle puissance choisir ?

Regardez combien de temps les gens restent sur votre site. S’ils stationnent des heures, inutile de payer pour de la haute puissance. S’ils sont de passage, elle est indispensable.

Est-ce que ça remplace une étude de faisabilité ?

Non, et il ne faut pas le lui demander. Il vous dit si ça vaut le coup d’aller voir. L’étude de site, elle, vous dira ce que coûte vraiment votre raccordement.