Alors que l’hiver approche, les propriétaires de véhicules électriques (VE) dans les zones urbaines doivent se préparer à une réalité bien particulière : l’attente probable aux bornes de recharge rapide en courant continu. En particulier dans les régions peu habituées aux températures inférieures à zéro, les files d’attente risquent de s’allonger à mesure que les températures baissent.
Le fonctionnement des batteries par temps froid
Les batteries des véhicules électriques doivent être chauffées pour atteindre leur vitesse de charge maximale. Cela signifie que dans des conditions froides, la préparation à la recharge est essentielle. Les utilisateurs habitués à la recharge rapide savent probablement où se trouve le chargeur le plus proche de chez eux, mais en l’absence de navigation préalable, le procédé de réchauffement de la batterie, appelé préconditionnement, ne se déclenche pas.
Impact de la sélection du véhicule
Le choix du véhicule est crucial. Les propriétaires sans option de recharge à domicile choisissent souvent des VE à moteur unique, comme certains modèles de Tesla, qui disposent d’une capacité de chauffage de préconditionnement inférieure par rapport aux modèles à deux moteurs. De plus, de nombreux VE d’entrée de gamme utilisent des batteries LFP (phosphate de fer et de lithium) qui sont particulièrement lentes à se recharger à basse température.
Consommation énergétique croissante
En hiver, la consommation énergétique augmente. La densité de l’air plus élevée, l’utilisation accrue du chauffage de l’habitacle, et la neige sur la chaussée sont autant de facteurs qui amplifient cette consommation, nécessitant une recharge plus fréquente pour compenser une moindre efficacité énergétique.
Capacité de la batterie réduite
Par temps froid, la capacité des batteries est limitée. Cela signifie que leur pleine capacité n’est pas exploitée, entraînant un besoin de recharges plus profondes aux stations de recharge rapide. Cependant, si les conducteurs alternent astucieusement entre les bornes pour maintenir leurs batteries au chaud, ce problème peut être atténué.
Optimiser l’utilisation de votre VE en hiver
Les véhicules électriques peuvent être tout aussi performants par temps froid si l’on sait optimiser leur utilisation. Il est recommandé de préconditionner l’habitacle, de rouler normalement, et de privilégier la recharge à domicile si possible. Pour ceux sans accès à la recharge domestique, il suffit de planifier à l’avance et de permettre à la batterie de se préconditionner avant une session de recharge rapide.
En définitive, bien que l’hiver présente des défis pour les VE, avec une préparation adéquate et une connaissance de la gestion de son véhicule, les conducteurs peuvent espérer une performance satisfaisante tout au long des mois froids. Anticiper et s’adapter, c’est la clé pour tirer le meilleur parti de son véhicule électrique en hiver.
