En plein milieu des fluctuations boursières de décembre, une annonce quasi inaperçue de Tesla a agité les cercles de l’ingénierie automobile. Le constructeur a récemment finalisé la révélation du plan d’ingénierie complet du Cybercab, grâce à deux dépôts de brevets successifs qui dévoilent une technologie innovante transformant le pare-brise et le toit du véhicule en surfaces fonctionnelles intelligentes.
Le Toit Antenne en Polymère, première pièce du puzzle
Le 3 décembre, Tesla a déposé le brevet EP 4657656 qui présente le toit en polymère éliminant le besoin d’antennes externes grâce à une technologie intégrée dans la surface du toit. Ce développement élimine l’usage encombrant d’éléments externes visibles, ouvrant la voie à un véhicule plus épuré et aérodynamique.
Le brevet clé du pare-brise innovant
Le 4 décembre, un second brevet, US 20250368012 A1, a complété ce schéma ingénieux. Ce dernier ne se contente pas d’améliorer l’esthétique. C’est une révolution technique : il transforme le pare-brise en un circuit intégré en utilisant une pâte conductrice adaptée à l’impression sérigraphique sur le verre. Cette technologie remplace les câblages volumineux traditionnels par des pistes conductrices fines qui délivrent efficacement l’énergie nécessaire aux capteurs et caméras intégrés au verre.
Pistes conductrices : haute performance et durabilité
Les pistes imprimées affichent une très faible résistance (environ 0,1 ohms/mètre), permettant ainsi une parfaite conduction de l’électricité pour les appareils embarqués. Conçues pour être robustes, ces pistes mesurent entre 3 mm et 10 mm, avec une séparation de 5 mm pour isoler efficacement les circuits et assurer l’intégrité du signal.
Résistance aux conditions climatiques extrêmes
Testées dans des conditions rigoureuses de température et d’humidité, ces nouvelles technologies garantissent le maintien de l’intégrité des matériaux conducteurs, même entre -40° C et +108° C. Cette robustesse assure aux véhicules équipés une fiabilité sans faille face aux contraintes climatiques.
Impact sur l’architecture des véhicules de nouvelle génération
L’intégration de ces deux brevets initie une avancée significative vers une architecture automobile moderne. À l’appui d’une stratégie de design de surface intelligente, ces innovations permettent le développement de véhicules plus légers en remplaçant les faisceaux de câbles lourds par des solutions d’impression sur verre.
Vers une autonomie intégrale
Avec l’objectif du niveau 5 d’autonomie, ces technologies simplifient l’intégration massive de capteurs sans encombrer l’extérieur du véhicule. Le pare-brise et le toit du Cybercab deviennent de véritables interfaces pour les dispositifs d’autopilotage et augmentent ainsi la facilité d’utilisation du véhicule autonome.
Optimisation de l’espace intérieur
En éliminant les éléments superflus, telles que les couvertures volumineuses des montants A, Tesla parvient à maximiser l’espace intérieur pour un meilleur confort des passagers. Cela est particulièrement crucial pour un véhicule deux places destiné à un usage de taxi autonome.
Ces développements soulignent l’engagement de Tesla vers une approche novatrice dans l’automobile, annonçant une nouvelle ère de véhicules aussi fonctionnels qu’esthétiquement épurés.
