Tesla a récemment provoqué une onde de choc dans le monde de l’automobile en dévoilant un châssis composite innovant où les cellules de batterie servent de noyau alvéolé. Ce concept audacieux supprime effectivement le plancher traditionnel des véhicules, comme détaillé dans le brevet US 12,456,777 B2 accordé le 28 octobre 2025.
Une approche révolutionnaire du design
En utilisant le pack de batteries non seulement comme source d’énergie mais aussi comme structure essentielle du véhicule, Tesla redéfinit la conception des véhicules électriques. Contrairement à la méthode habituelle d’utiliser un lourd châssis en acier sur lequel est fixée une boîte de modules, Tesla intègre directement le pack de batteries comme élément porteur.
Le « sandwich » composite créé par Tesla élimine ainsi le besoin de doublons lourds de métal, optimisant ainsi l’espace vertical et réduisant le poids mort. Ce changement radical permet à Tesla de concevoir des voitures plus légères et plus rigides avec une méthode baptisée « pack-first » qui place la batterie au cœur du design.
Avancées technologiques et pratiques innovantes
Le brevet décrit également un système d’interconnexion des cellules par une feuille de feuille conductrice unique soudée au laser. Cette approche réduit considérablement la chaleur et la résistance et minimise l’usage de câbles encombrants. En empilant ces feuilles comme des tuiles, Tesla garantit des connexions électriques efficaces sans utiliser de lourds rails métalliques.
Un autre aspect clé est l’utilisation d’une résine époxy composite, non seulement pour fixer les composants mais aussi pour fournir un support structurel solide, semblable à un composite aéronautique. Cette résine agit comme un composant multifonctionnel, offrant isolation thermique, prévention des arcs électriques et jouant un rôle crucial dans la sécurité en supprimant l’air des interstices et étouffant ainsi toute source potentielle de feu.
Une solution de refroidissement et une sécurité renforcée
Tesla améliore la sécurité avec un système de refroidissement innovant. Au lieu de placer la gestion thermique en dessous, ils utilisent des tubes «U-FLOW» qui serpentent entre les cellules, fonctionnant également comme des pinces de positionnement précises pendant la solidification de l’adhésif.
La sécurité est encore renforcée par une ventilation de sécurité dirigée. En cas de défaillance d’une cellule, un plancher à base minérale s’effondre instantanément pour évacuer les gaz dans une direction sécurisée. Ce mécanisme transforme le plancher structurel en un bouclier thermique, réduisant ainsi les risques pour les passagers.
Implications stratégiques pour Tesla et l’industrie
Ce brevet représente une avancée majeure pour Tesla, consolidant son leadership en matière d’innovation électrique tout en complexifiant l’entrée des concurrents sur le marché. Pour imiter cette efficacité, les concurrents doivent non seulement repenser leur pack de batteries mais aussi revoir entièrement leurs chaînes de montage pour les adapter à cette nouvelle approche centrée sur la batterie.
En combinant ces innovations, Tesla réduit drastiquement les coûts et améliore l’autonomie, offrant une introduction prometteuse aux nouvelles versions du Model Y et au Cybertruck. Ce développement reflète l’engagement continu de Tesla envers des designs innovants qui définissent l’avenir des véhicules électriques.
