En France, on compte l’ouverture de 27 stations de Superchargeurs Tesla à la concurrence, un processus pilote qui a démarré le 31 Janvier 2022. Pour information, la France compte 118 stations. C’est donc 22% des stations Tesla qui sont actuellement ouvertes.
Jusqu’ici réservé aux seuls propriétaires de la marque, l’ouverture du réseau des Superchargeurs de Tesla est progressive pour les autres constructeurs. Après une première expérimentation pilote lancée en novembre dernier aux Pays-Bas, Tesla étend son programme à la France.
Vibram, l’un de nos fidèles membre du forum Tesla Mag nous a partagé son expérience de recharge avec sa Tesla Model 3. Pour la première fois en France, un utilisateur partage son export de rechargement. Cela vous donne une idée précis des coûts pour recharger votre prochaine voiture électrique sur le réseau Superchargeurs Tesla. Il a expérimenté le système à Vélizy, en région parisienne.
Superchargeurs : comment ça marche ?
Sans carte magnétique ni carte bancaire, l’accès aux bornes du réseau Tesla s’effectue par l’intermédiaire de l’application mobile du constructeur. Pour ce faire, il faut au préalable créer un compte et renseigner ses coordonnées bancaires. Une fois l’inscription réalisée, c’est une nouvelle fois l’application qui « pilote » l’activation de la borne. Il suffit ainsi de connecter sa voiture à l’un des Superchargeurs, puis de renseigner la référence dans l’application pour lancer la charge.
« Je n’ai jamais payé plus de 32,24€ pour recharger ma Tesla Model 3 en plein »
Plutôt simple comme fonctionnement, nous le confirme l’utilisateur de la Tesla Model 3 : « Ça marche super bien. Bon avec un CCS jusqu’à 150 kW c’est très rapide et pas chère comparé à ce que je payais en essence avec mon Audi A3 » Il est resté 15 minutes sur place maximum à chaque fois.
Cet utilisateur a souhaité partager son export pour montrer que les prix varient mais qu’ils sont toujours compris entre 0,38€/kWh et 0,52€/kWh. Et qu’il a payé entre 1€ et 30€ par recharge sur le réseau Superchargeur.
On n’est gagnant que sur le plein d’énergie.
Mais le coût à l’utilisation réel des véhicules électriques reste onéreux.