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Cours de l’action Tesla et coût des batteries. Le courant passe !

  L’action de Tesla Inc (anciennement Tesla Motors) atteint des sommets inattendus avec une valeur de 272$ au lieu de 192 $ fin novembre. Alors que ses actionnaires sont parmi les plus heureux de la planète boursière il est temps d’essayer de comprendre pourquoi cette embellie est arrivée à contrario de la plupart des prédictions des analystes qui voyaient l’action descendre sous les 100$. Certains recommandaient même de ne pas les garder tant l’aventure de l’Autopilot allait ruiner Tesla. 100$ est justement le plancher de verre que doit atteindre le coût des batteries au kWh de capacité commercialisé pour que la voiture électrique soit

Super chargeurs Tesla: encore mieux.

  Si Tesla Inc. a posé les bases de l'électro mobilité avec la commercialisation des Model S puis X et bientôt pour en rendre l'accès plus facile à un  grand nombre de consommateurs avec le Model 3, il n'a pas manqué de prendre en compte dès l'origine le problème essentiel de l'autonomie de ces voitures et de la recharge de leurs batteries. Objectif: faire disparaître du "savoir" collectif et populaire l'idée qu'une voiture électrique ne pouvait voyager loin et restait cantonnée à un usage urbain. Pour cela Tesla a développé parallèlement trois domaines: augmenter la capacité des batteries de ses voitures. On

Trump: Elon Musk s’explique.

  Alors que le CEO d'Uber a, sous la pression des utilisateurs qui risquaient de mettre en jeu l'existence même de l'entreprise, démissionné du Conseil consultatif économique mis en place par D. Trump dès son élection à la Présidence des Etats Unis, Elon Musk également membre de ce conseil à la grande surprise de ses fans comme des médias s'est expliqué hier sur les raisons de son choix. Il a déclaré sur Twitter: "Lors de la rencontre de demain, d’autres et moi allons exprimer nos objections à l’égard du récent décret présidentiel sur l’immigration et allons inviter le Président à apporter des changements à

Deux vidéos sur le Model III

  Deux vidéos pour patienter plus facilement encore quelques mois. C'est grâce à Filou3 (pseudo) et Eric D90 (pseudo), membres du forum de Tesla-mag, que vous pouvez savourer ces images qu'ils nous ont fait suivre. Tesla Mag les en remercie. Déjà vues par quelques uns ou nouveaux Teaser ?  Quoiqu'il en soit ne boudons pas notre plaisir.... Ajoutons qu'hier Elon Musk a levé une partie du voile relatif à la capacité des batteries du futur Model 3 pour couper court aux spéculations qui animent la toile. Non il n'y aura pas de pack supérieur à 100kWh sur la 3 et d'ailleurs pas plus sur les S ou

Elon Musk étonnant soutien de Trump.

  L’Ancien PDG d’Exxon Mobil Rex Tillerson a réussi à obtenir d’une voix de majorité hier le soutien de la Commission des Affaires étrangères du Sénat comme secrétaire d'Etat. Il a également reçu celui plus surprenant d’ Elon Musk, le PDG de Tesla. L'opposition à Rex Tillerson était principalement motivée par ses liens étroits évidents avec l'industrie pétrolière et la Russie (il est VIP au pays des soviets), mais Musk semble être optimiste au sujet du nouveau Secrétaire d'Etat et le créditer au moins d’un doute favorable. Chef d’une entreprise ayant vocation à promouvoir la transition énergétique Elon Musk est en effet « heureux » de voir

Autopilot V2 : infos, avertissements et ajustements

  Tesla-mag en a rendu compte il y a quelques mois : tous les Model S et X sortis des chaines de montage depuis novembre sont pré équipés des instruments nécessaires aux fonctions du nouvel Autopilot. Huit caméras dont trois à l’avant, 12 détecteurs radars périphériques et le système d’exploitation Nvidia composent le Tesla Vision. En options à deux niveaux d'activation possibles pour un total d’environ 8500€ cet Autoplot remplace la version 1 et doit permettre à terme aux propriétaires des dites voitures de disposer d’une aide à la conduite de rang 5 d’ici la fin de l’année 2017, c’est à dire de la

Accident mortel en mai: la NHTSA innocente l’Autopilot et Tesla

  Tous les médias en avaient fait leurs choux gras. L'Autopilot de Tesla était "impliqué" dans l'accident qui avait coûté la vie au conducteur d'une Model S s'étant encastrée sous la remorque d'un camion venu couper sa trajectoire. Impliqué parce que "pas au point et capable de mettre en danger les passagers de la voiture en faisant usage" ou "responsable de l'accident parce que laissant croire au pilote du véhicule qu'il agirait pour le sauver en toutes circonstances". Ainsi c'était justement, CQFD, parce que "Tesla Motors laissait croire que son système conduisait à la place du pilote que le malheureux qui avait trouvé la mort

Un mort en Allemagne : l’Autopilot n’était pas en fonction.

  Nouveau déchainement médiatique ! L’Autoroute A1 en l'Allemagne a été le théâtre d'un carambolage mortel de 31 véhicules le week-end dernier. Il a entraîné la mort tragique d'un conducteur de Tesla Model S, âgé de 73 ans, et blessé 15 personnes de plus (6 blessures graves et 9 blessés légers). Au total, 26 voitures, 3 camions semi-remorques et 2 grands camions de transport ont été impliqués, mais c’est le model S qui a fait la une des journaux en raison de la mort de son propriétaire, certains médias ayant rapidement saisi la possibilité de mettre en cause l’Autopilot. Electrek.Co a demandé à Tesla Motors

Je roule en Model X: témoignage.

  Merci à Bruno, propriétaire récent d'une Model X de nous faire partager ses impressions après quelques semaines d'utilisation sur les routes belges et françaises. Fan de Tesla depuis 2 ans je l'ai découverte un peu par hasard. Un de mes amis n'arrêtait pas de me saouler avec ça... Jusqu'au jour ou lors d'un déplacement professionnel je suis monté dans un taxi qui était une Model S...le coup de foudre ! Depuis j'ai basculé ! J'ai fait un test drive de la model S en février 2015 et j'ai été conquis. Ayant 4 enfants j'ai décidé de mettre un acompte sur la Model

Model III: dernières photos « paparazzées » !

    Si Tesla-Mag a bien déjà publié de nombreuses photos de la Model III, il manquait de pouvoir en admirer (ou pas, c'est selon) la face avant et l'intérieur vu à travers son immense pare brise. Confirmation: il s'agira bien d'une déclinaison pare brise intégral comme sur le Model X ou la dernière version de la Model S pour la quelle cette option est facturée environ 1 500€. À noter aussi le tableau de bord "décalé" véritable nouveauté dans le design actuel des voitures qu'elles soient électriques ou pas.    

Super-chargeurs Tesla payants: tout savoir avant d’y aller.

  Tesla l’avait annoncée en novembre et les détails se rapportant à la fin de l'accès illimité et gratuit aux super chargeurs devaient être publiés à la fin de l'année dernière. Mais la société a donné aux acheteurs potentiels de Model S ou X une extension de 2 semaines pour finaliser leurs commandes sur les critères commerciaux précédant cette décision . C’est donc maintenant alors que cette dernière campagne est achevée que la compagnie en précise les modalités Trois points sont particulièrement importants : le crédit de recharge gratuit le prix du kWh au delà de ce crédit les modalités d’accès aux super chargeurs, de facturation et

Premier salon (très) particulier pour Tesla !

    L’actualité de Tesla Motors mélange cette semaine annonces « électriques » et polémiques récurrentes. Si les premières préfigurent un avenir encore meilleur à l’électro-mobilité les secondes démontrent que pour Tesla Motors le temps de la bienveillance des consommateurs dont bénéficie toute innovation est bien révolu. Sur le mode d’Apple épargné pendant des années par les hackers et autres pirates mais aujourd’hui victime de vers et chevaux de Troie comme n’importe quelle société informatique, voici venu pour Tesla le temps des polémiques « intéressées » s’ajoutant à la désinformation médiatique organisée depuis le début par les acteurs de la mobilité thermique et du pétrole. Il y a longtemps

Tesla : les chiffres de la cuvée 2016 !

  Tesla s'envole ? La société a tiré hier le bilan de l'année écoulée présentant ses chiffes de production et ceux de ses livraisons. Comme d’habitude certains souligneront des résultats en demi teinte et d’autres en feront une analyse positive. Quoiqu’il en soit leur publication  était attendue avec impatience. Tesla-mag vous propose de vous faire votre propre opinion loin du tintamarre médiatique en disposant des informations chiffrées et objectives que nous vous exposons ci après. La société avait prévu de livrer 80 000 voitures en 2016. Elle en a livré exactement 76 230 non comptées les 6 450 voitures en cours d’acheminement qui seront

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