Mise à jour du 30 décembre 2025 : La « Baby Tesla » est de retour sous les projecteurs. Après avoir été mis de côté au profit du Robotaxi, le projet d’une Tesla abordable semble reprendre vie sous les noms de code NV91 et NV93. Un virage stratégique indispensable pour contrer l’offensive des constructeurs chinois comme BYD.
🏎️ Le Projet NV91 et NV93 : La genèse de la Tesla « Baby »
Selon des fuites provenant de la Gigafactory de Shanghai et du Texas, Tesla aurait réactivé le développement de ses modèles d’entrée de gamme. Plus compacts qu’un Model Y, ces véhicules visent le segment ultra-compétitif des citadines et berlines compactes électriques.
- Projet NV91 : Probablement le modèle compact (souvent appelé Model 2 ou Model Q).
- Projet NV93 : Une variante potentiellement typée « petit SUV urbain » ou crossover pour le marché européen et asiatique.
📉 Pourquoi Tesla relance-t-elle l’entrée de gamme en 2025 ?
Le marché de l’électrique connaît un ralentissement relatif (« l’hiver économique ») qui impose aux constructeurs de proposer des modèles sous la barre symbolique des 25 000 $ (environ 23 000 €).
1. La riposte face à la Chine
Des modèles comme la BYD Dolphin ou la MG4 grignotent des parts de marché. Pour Tesla, proposer une alternative avec son écosystème (Superchargeurs, FSD) à prix cassé est devenu une priorité de survie commerciale.
2. Le « Unboxed Process »
Tesla mise sur une nouvelle méthode de fabrication révolutionnaire appelée « Unboxed ». Elle permettrait de réduire les coûts de production de 50 % en assemblant différentes parties du véhicule simultanément avant de les réunir, contrairement à une ligne de montage traditionnelle.
🔋 Fiche technique : Ce que l’on sait du futur Model 2
Bien que Tesla garde le secret, les analystes s’accordent sur plusieurs points clés :
| Caractéristique | Estimations 2025/2026 |
| Prix cible | 25 000 $ (Hors bonus écologique) |
| Autonomie WLTP | Entre 400 et 450 km |
| Batterie | Technologie LFP (Lithium-Fer-Phosphate) pour réduire les coûts |
| Production | Giga Texas et Giga Shanghai |
| Lancement | Fin 2026 (Production de masse en 2027) |
❓ FAQ : Tout savoir sur la Tesla à 25 000 $
1. La Tesla Model 2 est-elle confirmée pour 2025 ?
Pas encore officiellement. Si le développement a repris, Elon Musk a récemment déclaré se concentrer sur l’autonomie. Cependant, les rapports fournisseurs indiquent un démarrage de pré-production pour fin 2025 ou début 2026.
2. Quel sera son nom officiel ?
« Model 2 » est le nom utilisé par la communauté, mais Tesla pourrait surprendre avec une nomenclature différente (Model Q ou simplement « The Compact ») pour rompre avec la logique S-3-X-Y.
3. Aura-t-elle le Full Self-Driving (FSD) ?
Oui. Tesla prévoit d’équiper tous ses futurs modèles, même les moins chers, du matériel nécessaire (AI5) pour la conduite autonome, qui restera néanmoins une option payante.
4. Quel look pour cette Tesla abordable ?
Les rumeurs évoquent un design inspiré du Cybertruck (lignes angulaires) pour certains, ou une Model 3 raccourcie pour d’autres. L’objectif est l’efficience aérodynamique maximale.
5. Sera-t-elle disponible en France ?
Oui, le marché européen est la cible principale pour les voitures compactes. Elle pourrait être produite à la Giga Berlin pour bénéficier des bonus écologiques locaux.
💡 Conclusion : Un tournant pour la mobilité électrique
La relance des projets NV91 et NV93 prouve que Tesla ne peut pas se contenter du marché premium. En rendant la technologie électrique accessible au plus grand nombre, Tesla pourrait transformer l’essai de la transition énergétique mondiale.
Bonjour,
Me voilà rassuré. Cet évènement, je l’attends depuis l’année dernière, pour succéder au modèle 3 grande autonomie. D’où ma question, retrouver t’on les armes sécuritaires et autonomiques qui sont les grands atouts de ma voiture actuelle ?
Merci.
Hola,
Il y a peu de chances que Tesla abandonne l’écran central et les caméras.
Donc, à priori, Sentinelle sera toujours présent.
Pour l’autonomie, si vous vous basez sur une LR à grosse batterie, il est clair que vous serez déçu. Parc contre, une batterie de 50kwh (soit -40% sur votre batterie) permettra d’être confortable sur des trajets urbains mais n’empêchera pas de faire des grands trajets s’il est proposé un CCS de 100kw minimum.
Pour diminuer les coûts, il faudra une simplification de l’ensemble.
Avec la manie US de faire des grands châssis et de ne pas comprendre la notion de compacte européenne, on peut se demander si ça ne va pas empêcher les diminutions de coût de structure.
Donc, à voir sur quoi Tesla va jouer pour baisser le prix.
Nous sommes des propriétaires très satisfait d’une tesla Y qui a remplacé une mercedes GLB.
Nous aimerions acheter une petite voiture tesla de la dimension de notre classe B mercédes.
Y a t’il une tesla Q de programmé prochainement ?
Merci de votre réponse
Bonjour
Oui un modèle plus petit que la trois me paraît une bonne idée pour tous ceux qui veulent une voiture économique et pas trop grande. J’ai actuellement le modèle trois très économique depuis quatre ans sans aucun problème et me coûte 1,50 € au 100 km ma première révision des quatre ans, m’a coûté 70 € ce qui est très économique. Amicalement.
Nous sommes des propriétaires très satisfait d’une tesla Y qui a remplacé une mercedes GLB.
Nous aimerions acheter une petite voiture tesla de la dimension de notre classe B mercédes.
Y a t’il une tesla Q de programmé prochainement ?
Merci de votre réponse