L’Ancien PDG d’Exxon Mobil Rex Tillerson a réussi à obtenir d’une voix de majorité hier le soutien de la Commission des Affaires étrangères du Sénat comme secrétaire d’Etat. Il a également reçu celui plus surprenant d’ Elon Musk, le PDG de Tesla.

L’opposition à Rex Tillerson était principalement motivée par ses liens étroits évidents avec l’industrie pétrolière et la Russie (il est VIP au pays des soviets), mais Musk semble être optimiste au sujet du nouveau Secrétaire d’Etat et le créditer au moins d’un doute favorable.

Chef d’une entreprise ayant vocation à promouvoir la transition énergétique Elon Musk est en effet « heureux » de voir l’ancien PDG d’Exxon Mobil, société pétrolière parmi les plus grands pollueurs au monde accéder à ce poste de grande responsabilité et le fait savoir sur son compte Twitter, ce qui est presqu’une première pour lui qui le réserve en général à des communications intéressant ses entreprises Tesla ou Space X et non politiques.

Rappelons que de façon tout aussi surprenante il a rejoint le Forum Stratégique de Donald Trump, qu’il a participé à une réunion avec le futur président élu le mois dernier et encore hier au cours de sa première journée de travail comme président installé.

Il a expliqué pourquoi il soutient Tillerson, ou du moins pourquoi il lui accorde le bénéfice du doute en rappelant sa position sur le changement climatique qui est nettement plus affirmée que celle de Trump et aussi que le même Tillerson avait soutenu la mise en place d’une taxe carbone.

Le temps n’est pourtant pas assez loin qu’on ne puisse se rappeler la dernière sortie d’Elon Musk vis à vis du lobby pétrolier où il dénonçait « la propagande de l’industrie des combustibles fossiles énorme et insupportable ».

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La question est posée : si la stratégie de Trump parait claire, celle d’Elon Musk est étonnante. Et la décision du Président hier d’annuler les décrets Obama interdisant la poursuite des deux projets trans américains de gigantesques pipe line n’est pas non plus sans questionner dès aujourd’hui son avis favorable.

Heureusement sa stratégie pour Tesla Motors est sans doute moins risquée et plus compréhensible.

Beaucoup de personnes ont été surprises par la récente décision de la compagnie de rendre l’accès des voitures aux super chargeurs de la marque payants. Cet événement complétement en rupture avec la politique de promotion des Model S et X depuis 3 ans n’a pas été sans provoquer frustration et déception chez les potentiels acheteurs à venir des mêmes voitures et du futur Model III.

Déception vite oubliée avec la commercialisation dans les jours qui suivaient du nouveau pack de batteries de 100 kWh qui leur offrira une autonomie de près de 500 km réels au lieu de 445 km avec les pourtant toutes récentes batteries de 90 kWh.

Quant on sait en plus suite aux travaux de recherche et d’analyse de la capacité vraiment disponible des batteries par Jason Hughes que ce pack dispose en réalité de 102 kWh utiles pour à peine 82 kWh pour les packs 90, c’est au tour des propriétaires des précédentes versions d’éprouver frustration et envie et d’espérer un upgrade possible.

Au final toujours la même stratégie gagnante : imposer au marché tous les 12 mois une redistribution des cartes conduisant les prospects fan de l’électro-mobilité by Tesla à en vouloir toujours plus et les propriétaires des voitures « anciennes » à en changer ou: comment entretenir la pression sur un marché de niche destiné à devenir un marche de masse.

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PS: aucun rapport de cause à effet: l’action Tesla Motors valait 186$ fin décembre. Aujourd’hui mercredi 25 janvier 2017: 254,80$. Pas mal 🙂 pour une société que les analystes boursiers recommandaient au mieux « à conserver » au pire » à vendre » après le rachat de Solar City et les résultats de Tesla Motors fin décembre…..

 

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2 commentaires

  1. Il est possible que Musk se place pour récupérer plus facilement les primes de pollutions des autres entreprises. Il y a aussi les futures négociations sur les réductions d’impôts des entreprises Made in USA. Peut-être espère-t-il faire prendre conscience à la nouvelle équipe Trump du défit écologique qui est devant nous, à moins que ce ne soit un intérêt pour les futurs contrats de lancement Space X…

    Les Tesla Model S et X sont maintenant disponibles en version 100D et c’est une bonne chose mais comment expliquer que la différence de prix de la Model S entre la 90D et la 100D soit de 3 000 $ HT aux USA et de 6 900 € TTC en France ?

    L’écart est encore plus significatif sur le Model X 3 000 $ HT USA et 7 300 € TTC en France. 400 € TTC d’écart de la S au X pour la même chose. A cela s’ajoute la hausse significative du fait de faire payer les superchargeurs sans baisser le prix des véhicules de 3 000 € (prix initialement inclus pour la recharge illimité).
    Tesla commence à faire n’importe quoi en politique commerciale, ça va peut-être finir par énerver les clients.
    @+

  2. Sur la base des infos dont nous disposons actuellement, je trouve extrêmement gênant que Musk s’engage dans cette direction ou lui, virtuose de la transition énergétique décarbonée, trouve des synergies (que nous ne connaissons pas certes) avec des négationnistes du changement climatique.
    Il conviendrait qu’il s’en explique clairement. Attendons un peu probablement, mais à défaut il va falloir lui faire remontrer la bonne direction!

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