Qui paie quoi quand on installe une borne de recharge en 2026 ? Tout dépend du lieu. En maison individuelle, il ne reste qu’une TVA réduite. En immeuble, le programme Advenir prend en charge la moitié des travaux et Enedis peut avancer le coût du réseau du parking. En entreprise, les règles sont encore différentes. Voici le point, dispositif par dispositif, avec les textes et les dates qui comptent.
L'installation d'une borne de recharge en entreprise répond à l'essor des véhicules électriques et aux objectifs de transition énergétique. Le programme ADVENIR couvre jusqu'à 40 % des coûts d'installation, avec des plafonds variables selon la puissance et le type d'accès. Les étapes clés incluent l'évaluation des besoins, le choix d'équipements certifiés, la vérification technique et l'entretien.
- Les bornes varient de 7 kW pour une recharge lente à 22 kW ou plus pour les flottes intensives.
- Un électricien qualifié doit réaliser un audit électrique et les travaux doivent être effectués par un professionnel certifié IRVE.
- La norme européenne IEC 61851 garantit la compatibilité des équipements avec la majorité des véhicules électriques.
- Des subventions locales complémentaires peuvent être proposées par certaines régions ou métropoles.
Mis à jour le 13 octobre 2026 : aides 2026 vérifiées à la source (fin du crédit d’impôt, TVA à 5,5 %, barème Advenir d’avril 2026, préfinancement Enedis), article élargi aux particuliers et aux copropriétés.
Vous souhaitez installer une borne ou une station de recharge ?
Le tableau des aides en octobre 2026
| Dispositif | Pour qui | Ce qu’il couvre | Jusqu’à quand |
|---|---|---|---|
| Crédit d’impôt borne (art. 200 quater C du CGI) | Particuliers | 75 % des dépenses, 500 € maximum par borne pilotable | Dépenses payées jusqu’au 31 décembre 2025 : terminé |
| TVA à 5,5 % (art. 278-0 bis du CGI) | Logements | Pose, installation et entretien d’une borne ou d’une prise renforcée | En vigueur |
| Advenir, point de recharge individuel | Résidents d’immeubles collectifs | 50 % du coût HT, plafond 1 000 € HT | Programme prévu jusqu’en 2027 |
| Advenir, point de recharge partagé | Immeubles collectifs | 50 % du coût HT, plafond 1 660 € HT | Programme prévu jusqu’en 2027 |
| Advenir, infrastructure collective | Syndicats de copropriété, bailleurs | 50 %, plafond 12 500 € HT jusqu’à 100 places | Programme prévu jusqu’en 2027 |
| Préfinancement Enedis | Copropriétés | Avance du coût de l’infrastructure collective du parking | Selon vote en assemblée générale |
En maison individuelle : la TVA réduite, et c’est tout
Le crédit d’impôt n’existe plus
Le crédit d’impôt pour l’achat et la pose d’un système de charge couvrait 75 % de la dépense, dans la limite de 500 € par borne pilotable, un système par logement pour une personne seule et deux pour un couple soumis à imposition commune. L’article 200 quater C du Code général des impôts le réserve aux dépenses payées entre le 1er janvier 2021 et le 31 décembre 2025. La fiche d’impots.gouv.fr, modifiée le 8 juillet 2026, ne mentionne aucune prolongation. Une borne payée en 2025 se déclare encore en 2026 : cases 7ZQ et 7ZR pour la résidence principale, 7ZS et 7ZT pour une résidence secondaire, sur la déclaration 2042 RICI.
La TVA à 5,5 % reste acquise
Le paragraphe N de l’article 278-0 bis du CGI applique le taux de 5,5 % à la pose, à l’installation et à l’entretien des infrastructures de recharge installées dans des locaux d’habitation et destinées aux résidents. Trois conditions : le logement, un matériel conforme à l’arrêté du 22 juin 2023 (borne à prise ou connecteur de type 2, ou prise de type E adaptée à au moins 14 A) et un installateur qualifié. L’électricien applique le taux directement sur la facture : sur 1 000 € hors taxes, vous payez 1 055 € au lieu de 1 200 €.
Advenir ne finance pas les maisons individuelles. Restent, parfois, des aides locales de communes ou de régions : renseignez-vous auprès de votre collectivité avant de signer le devis.
En copropriété : Advenir et le préfinancement d’Enedis
Les primes Advenir depuis le 1er avril 2026
Advenir est porté par Avere-France et financé par les certificats d’économies d’énergie. Son nouveau barème pour l’habitat collectif s’applique aux dossiers signés à partir du 1er avril 2026 :
- Point de recharge individuel (la borne d’un résident sur sa place) : 50 % du coût hors taxes de la fourniture et de l’installation, plafonné à 1 000 € HT. Propriétaire, locataire ou occupant y ont droit.
- Point de recharge partagé : 50 %, plafonné à 1 660 € HT par point, avec des surprimes pour les équipements électriques et le cheminement de câble (jusqu’à 8 000 € HT) et pour la création d’un nouveau point de livraison (jusqu’à 3 000 € HT).
- Infrastructure collective, votée en assemblée générale à partir du 1er avril 2026 : 50 %, plafonnée à 12 500 € HT jusqu’à 100 places, puis 125 € par place supplémentaire. Une surprime de 8 000 € HT, plus 80 € par place au-delà de 100, couvre les travaux de voirie et de câblage en extérieur.
Le programme affiche un budget de 520 millions d’euros et vise 250 000 points de recharge financés d’ici 2027, selon son site. Nous avions détaillé l’évolution des primes dans notre article sur les primes Advenir 2026.
Le préfinancement d’Enedis
Depuis la loi Climat et résilience de 2021, la copropriété peut demander à Enedis d’installer le réseau électrique du parking et d’en avancer le coût. Elle doit pour cela demander deux devis, l’un à un opérateur, l’autre à Enedis, puis voter en assemblée générale. Le reste à charge de la copropriété est nul : chaque résident qui demande un compteur sur sa place paie une quote-part, comprise entre 451 et 2 248 € TTC pour 2025, plus sa dérivation individuelle et sa borne (brochure Enedis).
Le droit à la prise, si la copropriété traîne
Un occupant peut équiper sa place à ses frais : le syndic ne peut s’y opposer que pour un motif sérieux et légitime, et doit saisir le tribunal judiciaire dans les trois mois suivant la notification (article L113-16 du Code de la construction et de l’habitation et articles R113-6 et suivants). La marche à suivre est dans notre guide de la recharge à domicile.
En entreprise : ce qui change
Une borne installée sur un parking d’entreprise relève du taux normal de TVA : le taux de 5,5 % est réservé aux logements. Côté primes, la grille publique d’Advenir consultée le 13 octobre 2026 détaille des montants pour l’habitat collectif, la voirie et les flottes de poids lourds, pas pour les parkings de salariés ou les flottes de voitures. Vérifiez votre éligibilité sur la page des montants d’Advenir avant de signer, et déposez toujours le dossier avant le début des travaux.
Les étapes d’un projet restent les mêmes :
- Évaluer les besoins : nombre de véhicules et de salariés concernés, durée de stationnement, puissance utile. Des voitures garées toute la journée se contentent de 7 à 11 kW.
- Faire auditer l’installation électrique : un électricien qualifié vérifie la puissance disponible et l’éventuel besoin de renforcer le raccordement.
- Choisir des bornes pilotables, capables de répartir la puissance entre plusieurs véhicules, et compatibles avec la prise de type 2, standard européen.
- Prévoir la maintenance et la supervision à distance dès le devis.
Notre guide complet de la borne en entreprise va plus loin. Pour chiffrer le passage d’une flotte à l’électrique, essayez notre simulateur de flotte électrique, et retrouvez nos services aux professionnels dans l’Espace Pro.
Trouver un installateur
Toutes ces aides supposent un installateur qualifié. Notre annuaire par département recense des professionnels près de chez vous, et notre article sur le coût d’une installation vous aide à lire leurs devis.
