Nous avons réunis l’ensemble des retours que nos membres nous ont transmis par email. Globalement, c’est l’incompréhension qui règne. En effet, certains propriétaires de Tesla Model X ont de quoi s’arracher les cheveux face à l’absence de latitude offertes aux forces commerciales. Nous publions les retours sans aucune retouche et nous pourrons en discuter plus en détails lors du Gala 2019

Membre André R. :

« En créant ses fabuleux modèles tout électriques, et à la ligne superbe en plus, Tesla a créé une onde de choc auprès des fabricants Premium tels que Mercedes, Audi, BMW, Lexus, Jaguar, etc.
En visitant le récent Salon de l’Auto à Genève, j’ai bien remarqué l’offre de nouvelles voitures tout électrique sur les stands Mercedes, Audi, BMW avec des véhicules haut de gamme mais aussi tous les autres constructeurs qui proposent maintenant une voiture tout électrique mais dans une gamme plus moyenne.
C’est bien sûr la réponse des autres constructeurs à Tesla qui ne sera plus le seul avec son programme de voitures électriques exclusives.
Faut dire qu’à Genève on en voit beaucoup des Tesla.
La nouvelle politique de vente de Tesla est attractive pour les nouveaux acheteurs mais se fait au détriment de ceux qui ont acheté les Tesla juste avant la baisse de prix. C’est dommage.
Avec mes meilleures salutations,« 

Membre Guy B:

« Bonjour
Je suis propriétaire d’une Tesla Model X P100D achetée neuve en septembre 2018. Sa valeur était de 172 000 € bonus déduit.
Aujourd’hui avec les mêmes options, elle est affichée 115 000 €.
Je trouve que cette réduction est globalement une très bonne nouvelle. Essayons de voir un peu plus loin que notre intérêt financier personnel immédiat :
Elon Musk avait dit que le prix élevé des Tesla S et X servait à financer le développement de la Model 3. Ce n’est donc pas une surprise.
Les Tesla sont maintenant plus accessibles, et c’est bon pour la transition énergétique. Une étude récente montre que la pollution automobile engendre 8 millions de décès par an dans le monde.
La majorité des Tesla S et X ont été achetées en leasing. Ces baisses des tarifs ne modifient en rien la valeur de reprise des voitures, définies lors de la LOA.
Les fans de Tesla, s’ils vendent leur voiture, achèteront probablement une autre Tesla neuve, dont les tarifs ont baissé. Financièrement, il n’y aura pas de perte, s’ils restent fidèles à la marque. »

Membre Alexandre F:

« Me concernant je souhaiterais que TESLA propose un réajustement du prix d’achat initial de mon véhicule et donc de mes primes mensuels actuelle. Achat en LOA du véhicule. »

 

Membre Arnaud M.

 » J’ai acheté un véhicule de marque Tesla modele X P100D il y a 6 mois au prix de 170 000 €

Je souhaite aujourd’hui m’en séparer, je le fais DONC estimer et le mets en vente sur des sites de vente de véhicule d’occasion. Mon véhicule ayant seulement 10 000Km au compteur, je m’attends à pouvoir le revendre à un prix très correct par rapport au prix d’achat. J’ai bien évidemment connaissance que le véhicule perd environ 15 à 20% de sa valeur après même sa sortie de la concession mais son faible kilométrage en fait pour moi un véhicule très attractif sur le marché de l’occasion. Quelle ne fut pas ma stupeur lorsqu’un acheteur potentiel m’indique que le prix que je demande pour mon véhicule est plus élevé que le même véhicule neuf en concession alors même que j’en demande 30% de moins que mon prix d’achat 6 mois plus tôt ! 
Je m’empresse donc d’aller vérifier cette information en espérant qu’elle soit fausse. En effet, à nouveau, un vendeur de Tesla me confirme que le même véhicule, configuré à l’identique a vu son prix baissé d’environ50 000€, en moins de 6 mois, soit plus de 35%! Du jamais vu! En creusant encore un peu, il se trouve qu’il est est de même pour le modele S.
J’appelle aussitôt la concession qui m’a vendu mon modele X pour demander des comptes ainsi qu’une compensation commerciale. Le conseiller m’explique tant bien que mal, avec un argumentaire bien préparé, que le prix a diminué il y a une semaine et qu’il est le même pour tous les clients; « baisser les prix sur certains modèles pour faire moins de marge pour attirer de futurs acheteurs qui seront très satisfaits de cette nouveauté est un choix de la marque…. » Qu’en est il des clients actuels qui sont mécontents de voir leur véhicule soit dit en passant « Premium » ou prestigieux subir une telle décoté? Quelle prétention de la part de TESLA de se prétendre marque PREMIUM et avoir des comportement de grands marques de Discount ! C’est incroyable!  Le conseiller me fait presque fièrement remarquer que chez Kia, il y a eu le même genre de décote. En est on réellement à comparer KIA, marque Grand Public à Tesla qui se veut marque Premium? Pas de réponse de mon interlocuteur à ce sujet. Suite à cela le vendeur tente de m’expliquer les raisons de cette décote, en me parlant de coûts d’importation et de quelques sales stores qui vont fermer au profit de la vente en ligne qui prend de l’ampleur… des arguments plus incohérents les uns que les autres. Le résultat est le même, malgré toutes ces belles explications, le véhicule neuf se vend aujourd’hui 50000€ de moins qu’il y à 6 mois! Comment revendre mon modele X dans ces conditions? Cela semble compliqué à présent, à moins de le brader.
Par ailleurs, le conseiller Tesla m’informe que je ne suis pas le seul à manifester mon mécontentement et que de nombreux clients appellent pour se plaindre de cette décote incroyable. Je demande alors ce que compte faire Tesla pour ses clients mécontents, et la réponse est qu’il est impossible de faire quoi que ce soit et que c’est un choix de la marque que de baisser ainsi ses prix, blablabla…..
J’aurais tout de même aimé être prévenu qu’en achetant un véhicule de la marque Tesla, je profiterai de mon auto à vie ou perdrai la bagatelle de 100 000€ à la revente! C’est impensable! Les pratiques de Tesla sont plus que douteuses et malhonnêtes!
Les futurs acquéreurs pourront donc profiter des nouveaux tarifs revu à la baisse mais rien de leur assure que quelques mois plus tard, le même véhicule neuf ne perde encore plusieurs milliers d’euros, poignardant ainsi le marché de l’occasion.
Tesla est une société qui met en vente des véhicules électriques dont le prix peut varier d’une semaine sur l’autre de 35% sans qu’aucune autorité n’interpelle ce genre de pratique. Quant à la réparation du préjudice subit, Tesla n’est prêt en rien à l’assumer. Ma déception est aussi grande que ma colère, cela va sans dire. »
Membre Jean H:
« Les prix des Tesla S et X, avant réduction, comprenaient une grosse marge bénéficiaire. Cela a permis  de lancer la model 3, non sans difficultés de production et de livraison…
Depuis, la M3 a contribué à cette politique, en proposant les modèles les plus chers; ce n’est que très récemment que la M3 à 35 et 38 K est venue…
Depuis toujours chez Tesla, les clients avec de gros moyens ont la chance de pouvoir profiter de leur magnifique voiture avant d’autres plus limités, mais ils connaissent cette politique financière de Tesla. Plus on attend, plus on a de chance de payer moins. Mais, entretemps, les années passent… j’ai pré-commandé une M3 le 1/4/16.., je sais de quoi je parle ! Ma motivation était le rêrve d’un Autopilot abouti pour le handicapé que je suis; j’attends toujours.
Ce qui est un peu plus surprenant, c’est une baisse brutale de 50K sur les S et X; ça rend furieux celui qui achète sa voiture juste avant la baisse ! La même baisse, planifiée en plusieurs fois, eût été moins choquante. »
Membre Robert B:

« Bonjour,

Si c’est vendre une tesla 85 ou 90 D moins chère et acheter une 100D moins chère, ou est le problème.

Une Tesla d’occasion était vendue, presque sans décote nettement plus chère que n’importe quelle autre voiture d’occasion,

La baisse de prix des modèles neufs va obliger les occasions à revenir à une certaine décote plus normale et deviendront  accessible à un plus grand nombre

Celui qui veut changer sa voiture, et qui retrouve un modèle neuf moins chère, regagne à l’achat du neuf ce qu’il pense avoir perdu à la revente de l’ancien

Sinon les modèles S et X vont se faire cannibaliser par le modèle 3

C’est je pense la cause de cette baisse de prix, et en plus l’arrivée massive de la concurrence européenne. »

 

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3 thoughts on “Tesla: Critiques sévères de la nouvelle politique tarifaire

  1. moi jai commande un modele 3 il y a 2 ans a 35000 dollar pour livraison 2018 et elle arrive en mars 2019 a plus de 55000€ ce qui fait un gros ecart de prix c’est le contraire des proprietaires de modele x
    chercher l’erreur messieur

  2. Quand on peut s’acheter une voiture à ce prix. Il ne faut pas s’étonner que ces personnes font le forcing pour supprimer du personnel dans leur entreprise ou leur service. Vive la France des bobos.

  3. Bonjour, il semble que Tesla n’ait pas beaucoup de respect pour ceux qui soutenu sont développement !! Nous avons servi à financer la Modèle 3, il nous prennent pour des « early adopter »! Soit, dans ce cas je veux bien les actions qui vont de pair.
    Fabrice
    Modèle X 100D de septembre 2019

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