L’achat d’une Tesla ne ressemble à aucun autre achat automobile. On n’achète pas simplement un SUV, on adopte un écosystème. Si vous visitez un showroom demain, vous serez séduit par le minimalisme et la technologie. Mais entre les critiques sur la décote et les louanges sur l’autonomie, la réalité du terrain est plus nuancée.
Voici le bilan complet pour vous aider à choisir entre une Long Range d’occasion et un modèle neuf à taux réduit.
1. Ce qui va vous faire adorer le Model Y (The Good)
- L’expérience « Smartphone sur roues » : L’application Tesla est la meilleure du marché. Préchauffage, géolocalisation, clé sur téléphone… tout fonctionne instantanément, sans bug.
- Le réseau de Superchargeurs : C’est l’atout maître. Planifier un long trajet se fait en deux clics. La voiture gère tout : où s’arrêter, combien de temps, et combien cela coûtera.
- L’espace de stockage : Entre le coffre arrière immense, le sous-coffre (profond comme une valise) et le coffre avant (frunk), le volume de chargement est inégalé dans sa catégorie.
- L’efficience énergétique : Tesla reste le leader du « kilomètre par kWh ». Même en roulant normalement, vous consommerez moins que la plupart des concurrents coréens ou allemands.
2. Les frustrations que personne ne vous dit (The Bad)
- L’absence de capteurs (Tesla Vision) : Depuis 2022, Tesla a supprimé les capteurs à ultrasons (les bips de recul). Tout repose sur les caméras. Bien que les mises à jour logicielles aient amélioré les mesures de distance, cela reste moins précis qu’un capteur physique par temps de pluie ou de brouillard.
- Le rayon de braquage : Pour un SUV familial, il est étonnamment large. Les manœuvres dans les vieux parkings européens demandent souvent un mouvement de plus que prévu.
- Le confort ferme : Si vous achetez une version Performance ou un modèle de début 2022, la suspension est sèche. Les modèles 2023 et 2024 ont été nettement améliorés (« Comfort Suspension »).
- Le « Zéro bouton » : Ajuster les rétroviseurs ou le volant via l’écran central peut être agaçant au début. Tout est une question d’habitude, mais la courbe d’apprentissage est réelle.
3. Le match : Neuf (2.9% APR) vs Occasion (Long Range 37000 €)
| Critère | Model Y Neuf (RWD) | Occasion 2023 (Long Range) |
| Coût financier | Intérêts faibles, mais prix d’achat élevé. | Prix d’achat attractif, mais taux souvent plus hauts. |
| Performance | Propulsion (0-100 en 6.9s). | Transmission intégrale (0-100 en 5.0s). |
| Autonomie | ~455 km (WLTP). | ~533 km (WLTP). |
| Garantie | Complète (4 ans / 80k km). | Entamée (reste souvent 1-2 ans). |
Verdict : À £37,500, une Long Range 2023 est la « pépite ». Vous profitez de la transmission intégrale (indispensable en hiver ou sous la pluie britannique), d’un meilleur système audio et d’une autonomie supérieure pour le prix d’un modèle de base neuf.
4. Fiabilité, Hiver et Portefeuille : Les réponses cash
La batterie va-t-elle mourir ?
Non. Les données montrent que les batteries Tesla perdent environ 10% de capacité après 200 000 km. C’est souvent le reste de la voiture (bras de suspension, joints) qui vieillit avant la batterie.
Le froid : un vrai problème ?
En hiver, l’autonomie chute. Comptez environ 25% de perte par 0°C. Cependant, le Model Y est équipé d’une pompe à chaleur de série qui minimise cet impact par rapport aux anciens véhicules électriques.
Coûts d’entretien
C’est là que vous gagnez : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas de bougies. Vos seuls frais seront :
- Les pneus (plus lourde, la voiture les consomme un peu plus vite).
- Le filtre d’habitacle (tous les 2 ans).
- Le liquide lave-glace.
5. Ce que les acheteurs auraient aimé savoir avant
- Vérifiez l’assurance : Les primes ont flambé pour Tesla car les réparations de carrosserie sont chères. Faites un devis avant de signer.
- L’éblouissement du toit panoramique : Il est magnifique, mais en plein été, il peut chauffer l’habitacle. Beaucoup achètent un pare-soleil amovible.
- Le mode Sentinelle : Cette fonction filme autour de la voiture quand elle est garée. C’est génial pour la sécurité, mais cela consomme environ 1 à 2% de batterie par jour.
Conclusion : Faut-il franchir le pas ?
Si vous cherchez un tapis volant ultra-luxueux, passez votre chemin. Si vous cherchez la meilleure synthèse entre technologie, espace et simplicité de recharge, le Model Y est imbattable.
Le choix malin : Cherchez un modèle 2023 pour avoir la suspension améliorée et évitez les modèles 2021 sans pompe à chaleur.
