Aux US, l’électricité peut être plus chère que l’essence : Témoignage

Un internaute nous partage sa mauvaise expérience. L'électricité s'est révélée plus chère que l'essence pour cet américain et sa Model 3 ! Voici son témoignage sur l'électricité en exclusivité... ...Et les réactions d'autres internautes ! Si cette information apparaît à première vue assez effrayante, elle peut facilement être relativisée.

Rejoignez la révolution électrique!

Un internaute nous partage sa mauvaise expérience. L’électricité s’est révélée plus chère que l’essence pour cet américain et sa Model 3 !

r/TeslaModel3 - Highest Supercharging rate I've seen is $0.48. This makes it more expensive than gas. It cost $13.92 to get 60% battery for my Model 3. My daily drive is 55 miles, which uses 30% of battery. That means I paid $8.45 a day. In reference, my Corolla before would use $5 of gas a day.

Voici son témoignage sur l’électricité…

« Le tarif de suralimentation le plus élevé que j’ai vu est de 0,48 $ pour l’électricité. Cela le rend plus cher que le gaz. Il m’a coûté 13,92 $ pour obtenir 60 % de la batterie de mon Model 3. Mon trajet quotidien est de 55 miles, ce qui utilise 30% de la batterie. Cela signifie que j’ai payé 8,45 $ par jour. À titre de référence, ma Corolla d’avant consommait 5 $ d’essence par jour. »

De quoi donner du grain à moudre aux contradicteurs de l’électrique…

…Et les réactions d’autres internautes

« Les tarifs de suralimentation, surtout à Los Angeles avant 21 heures, sont devenus insensés. 10 $ sur un superchargeur me permettront d’aller plus loin que 10 $ d’essence dans mon ICE. Je réserve la recharge simplement pour les longs voyages et peut-être une ou deux fois par mois, je vais en prendre une juste pour la vitesse. Si vous les utilisez exclusivement, l’électricité est légèrement moins cher que l’essence mais pas aussi pratique pour le temps. »

« J’ai des économies similaires. Je fais 1800-2000 miles/mois, dans ma dernière voiture (Honda accord) je dépensais $250-$300 pour l’essence. Mon prix par kWh est de 0,028 USD pour la super pointe que j’essaie d’utiliser exclusivement. Cela me coûte environ 20 $/mois, bien que les hivers ici peuvent tripler ce montant en raison de la quantité nécessaire pour réchauffer la voiture les jours de -30. »

« Vous devriez venir en Allemagne. Nous payons 0,45€ par kWh à la CUS. Toujours. Chez nous, le tarif est d’environ 0,30€ à 0,80€ selon l’endroit où vous vivez. J’ai de la chance et je ne paie « que » 0,32€ par kWh. Et les prix augmentent très vite. Et vont continuer à augmenter pendant longtemps. C’est le prix à payer pour le passage aux énergies renouvelables. C’est moins cher de conduire un diesel en Allemagne. Ça n’a aucun sens et ça craint. »

Evy Lison
Je suis passionnée par la révolution en cours. C'est tout un écosystème qui est en train d'émerger et je m'attache à présenter les innovations sous un angle objectif. Vous pouvez réagir à toutes mes publications en commentaires.

LAISSER UN COMMENTAIRE

S'il vous plaît entrez votre commentaire!
S'il vous plaît entrez votre nom ici

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

- Publicité -
- Publicité -
Actualités du jour

BMW IX: Faut-il être fou pour l’acheter?

La nouvelle BMW IX 100% électrique est affichée à 103 500€ en France. Dans mon esprit c'est de la...
- Publicité -