Sur une Tesla, la chaîne à neige ne se choisit pas au hasard. Le manuel du conducteur donne une référence König pour chaque taille de jante, à monter uniquement sur les roues arrière. Regardez la dimension inscrite sur le flanc de vos pneus arrière, trouvez la ligne correspondante dans le tableau ci-dessous, et vous avez la bonne chaîne.
Mis à jour le 13 octobre 2026 : références König approuvées par Tesla pour le Model 3 et le Model Y, règles du manuel, rappel de la loi Montagne d’après le Code de la route, produits vérifiés disponibles ; la Michelin Fast Grip, absente des listes Tesla, n’est plus recommandée pour une Tesla.
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Les chaînes approuvées par Tesla, taille par taille
Les manuels du Model 3 et du Model Y, lus sur tesla.com le 13 octobre 2026, consacrent une partie à l’« utilisation de chaînes antidérapantes ». Tesla y écrit avoir « testé et approuvé » une liste précise de chaînes, toutes de la marque König, et précise qu’on peut les acheter auprès de Tesla. Les mêmes références se trouvent sur Amazon.
| Voiture | Jantes | Chaîne recommandée par Tesla | Où l’acheter |
|---|---|---|---|
| Model 3 | 18 pouces | König CG-9 102 | CG-9 102 sur Amazon — 151,90 € |
| Model 3 | 19 pouces | König CG-9 103 | CG-9 103 sur Amazon — 143,00 € |
| Model 3 | 20 pouces | König K-Summit K34 | K-Summit K34 sur Amazon — 339,00 € |
| Model Y | 18 pouces | König CG-9 105 | CG-9 105 sur Amazon — 170,66 € |
| Model Y (5 et 7 places) | 19 et 20 pouces | König XG-12 Pro 252 | XG-12 Pro 252 sur Amazon — 249,75 € |
| Model Y | 21 pouces | König K-Summit XXL K66 | K-Summit XXL K66 sur Amazon |
Sources : manuel du Model 3 et manuel du Model Y, page « Entretien et maintenance des pneus », consultés le 13 octobre 2026. Si votre voiture est ancienne, vérifiez la même page dans le manuel affiché sur l’écran central : c’est lui qui fait foi pour votre version.
König CG-9 : la plus courante sur Model 3 et Model Y
C’est la chaîne que Tesla cite pour les jantes de 18 et 19 pouces du Model 3 et pour les 18 pouces du Model Y. Son maillon de 9 mm laisse peu d’épaisseur entre le pneu et le passage de roue, et la tension se fait automatiquement une fois la chaîne posée. Prenez la taille qui correspond à vos jantes : 102, 103 et 105 ne sont pas interchangeables.
- König CG-9 103 (Model 3, 19 pouces) — 143,00 €
- König CG-9 102 (Model 3, 18 pouces) — 151,90 €
- König CG-9 105 (Model Y, 18 pouces) — 170,66 €
König K-Summit : pour les grandes jantes
Pour les 20 pouces du Model 3 et les 21 pouces du Model Y, Tesla renvoie à la gamme K-Summit. Ces chaînes se fixent par la face extérieure de la roue, sans passer les mains derrière le pneu, ce qui protège aussi les jantes en alliage. Elles coûtent nettement plus cher que les CG-9 : comparez avec les pastilles de prix, mises à jour automatiquement.
König XG-12 Pro 252 : le choix du Model Y en 19 ou 20 pouces
La majorité des Model Y roulent sur des jantes de 19 ou 20 pouces. Pour elles, le manuel cite la XG-12 Pro taille 252, valable pour les versions 5 et 7 places. Son maillon de 12 mm est plus épais que celui de la CG-9, pour un véhicule plus lourd.
Et la Michelin Fast Grip ?
Notre ancienne sélection mettait en avant la Michelin Fast Grip n°90. Elle n’apparaît dans aucun des deux manuels Tesla. Sa fiche Amazon la destine aux véhicules dits non chaînables, avec un montage par la face extérieure de la roue. Pour une Tesla, restez sur les König de la liste : Tesla prévient que des chaînes non recommandées peuvent abîmer la suspension, la carrosserie, les roues ou les conduites de frein, et que ces dégâts ne sont pas couverts par la garantie. La Fast Grip reste une option pour une autre voiture du foyer, si son constructeur l’autorise.
Les règles du manuel Tesla à respecter
- Les chaînes se montent uniquement sur les pneus arrière, jamais à l’avant.
- Jamais de chaînes sur des pneus été : Tesla l’interdit.
- Ne dépassez pas 48 km/h et retirez les chaînes dès que la route le permet.
- Retirez les enjoliveurs avant le montage, sinon les dégâts ne sont pas couverts par la garantie.
- Ne dégonflez jamais les pneus pour poser les chaînes : une fois regonflés, elles seraient trop serrées.
- Un bruit anormal signale un contact avec la suspension ou les freins : arrêtez-vous et vérifiez.
Le manuel ajoute un point qu’on oublie : évitez de trop charger la voiture, une charge lourde réduit l’espace entre le pneu et la carrosserie.
Loi Montagne : ce qu’impose le Code de la route du 1er novembre au 31 mars
L’article D314-8 du Code de la route (version en vigueur depuis le 1er novembre 2024, lue sur Légifrance le 13 octobre 2026) fixe la période hivernale du 1er novembre au 31 mars. Ce sont les préfets qui listent, par arrêté, les communes de montagne concernées. Dans ces communes, une voiture doit soit transporter des dispositifs antidérapants amovibles, chaînes ou chaussettes, capables d’équiper au moins deux roues motrices, soit rouler avec des pneus hiver sur au moins deux roues de chaque essieu.
Le texte définit le pneu hiver : il porte à la fois le symbole alpin, la montagne à trois pics, et l’un des marquages M+S, M.S ou M&S. Un pneu marqué M+S seul ne compte donc plus.
Bonne nouvelle pour les propriétaires : sur un Model 3 ou un Model Y, propulsion comme transmission intégrale, les roues arrière sont motrices. Des chaînes posées à l’arrière, comme l’exige Tesla, répondent donc à la règle des deux roues motrices. Le vrai piège, ce sont les pneus été : puisque le manuel interdit d’y monter des chaînes, seuls des pneus hiver ou toutes saisons marqués du symbole alpin vous mettent en règle sans contredire Tesla.
Liste des départements, panneaux et sanctions : notre article Chaînes neige pour Tesla : ce que la loi Montagne impose détaille tout. Pour les dimensions de pneus, voir pneus hiver pour Model 3 et Model Y.
Avant de partir au ski
- Montez les chaînes une fois à la maison, à sec. Sur le bas-côté, sous la neige et de nuit, ce n’est pas le moment de découvrir la notice.
- Rangez-les dans le coffre avant avec une paire de gants et un tapis pour vous agenouiller.
- Après usage, rincez et séchez les chaînes pour éviter la rouille.
- Ne roulez pas avec des chaînes sur route dégagée : elles s’usent vite et abîment la chaussée.
- En hiver, l’autonomie baisse : lisez notre test d’autonomie par temps froid et nos conseils pour rouler en électrique sous la neige.
Vous cherchez un cadeau pour un conducteur qui part en montagne cet hiver ? Notre guide de Noël rassemble nos idées de la saison.
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