J’ai payé 15€ pour recharger ma Tesla Model Y sur une borne Electra

Hier, j’ai décidé de tester une borne de recharge rapide Electra pour ma Tesla Model Y. Résultat ? Une recharge complète pour 26,55 €. Dans un monde où les prix de l’énergie dansent la samba et où rouler en électrique peut ressembler à un pari, cette expérience m’a donné de quoi cogiter. Voici ce que j’ai découvert.

Une borne rapide et accessible

C’était une journée chargée, et ma Model Y affichait 20 % de batterie – assez pour rouler, mais pas pour être zen. J’ai repéré une station Electra près de chez moi, à [insérez une ville, ex. Paris]. Pour les novices, Electra est un réseau français qui parie sur des bornes ultra-rapides, jusqu’à 300 kW, et une expérience simplifiée via une appli. La borne était libre, bien indiquée, et j’étais branché en deux minutes. Pas d’embouteillage, pas de prise de tête : un bon départ.

26,55 € pour 80 % de charge

Ma Tesla Model Y Long Range a une batterie de 75 kWh. Partant de 20 %, j’ai ciblé une recharge jusqu’à 80 %, la plage parfaite pour chouchouter la batterie tout en assurant une bonne autonomie. En 25 minutes, la borne Electra m’a fourni environ 45 kWh. À 0,59 €/kWh, ça m’a coûté 26,55 €. Pour ce prix, j’ai gagné environ 300 km d’autonomie – de quoi rouler l’esprit léger !

Comparé aux Superchargeurs Tesla, où je débourse souvent entre 0,38 € et 0,45 €/kWh selon l’heure et le lieu, Electra est un peu plus salé. Mais face à un plein d’essence pour une voiture thermique équivalente (disons 50 € pour 600 km), ça reste une option qui se défend.

Une expérience fluide, mais perfectible

L’appli Electra est un plaisir à utiliser : un scan du QR code, un tap pour démarrer, et on suit la progression en direct. Le paiement s’est déroulé nickel avec ma carte enregistrée. Petit couac : la borne n’affichait pas la puissance exacte. Ma Model Y a plafonné à 150 kW, probablement à cause de la météo ou de la batterie. Pas mal, mais on est loin des 300 kW mis en avant. À 26,55 €, je ne vais pas jouer les difficiles.

Electra, un concurrent sérieux ?

Avec un réseau qui s’étoffe – plus de 100 stations en France à ce jour – et des tarifs qui restent dans le jeu, Electra pourrait chatouiller Tesla sur le terrain de la recharge rapide. Bonus : une électricité 100 % verte (en tout cas, c’est ce qu’ils disent), un argument qui plaît aux écolos comme moi.

Verdict

Payer 26,55 € pour recharger ma Tesla Model Y chez Electra, c’est honnête, sans être renversant. Rapide, pratique, et sans complication. Si vous cherchez une alternative aux Superchargeurs ou si vous voulez tester autre chose, ça mérite un essai. Prochain test ? Mettre Electra face à Ionity ou Fastned pour voir qui gagne la bataille des bornes rapides. Et vous, combien payez-vous pour votre recharge ? Partagez vos histoires en commentaire !