Prix des Tesla : Les clés pour comprendre

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Sur le marché de l’automobile aujourd’hui, trois pôles géographiques sont à prendre en considération : les Etats-Unis, l’Europe et la Chine. Ces zones constituent les plus grandes parts de marché. Dans chacune d’entre elles, une même voiture ne sera jamais vendue au même prix que dans une autre zone.

En Europe, les prix affichés paraissent même parfois supérieurs au reste du monde. Qu’est-ce qui justifie une telle différence de prix ?

Aujourd’hui, le prix de la Tesla Model 3 vient de baisser significativement en France afin d’être désormais éligible au nouveau palier du bonus écologique.
Ce changement de prix illustre cependant une autre tendance : le prix d’une voiture Tesla varie indéniablement selon sa zone géographique mondiale. Des pays tels que les Etats-Unis, l’Europe et la Chine vont afficher des tarifications complètement différentes les uns des autres. Pourquoi un tel écart entre les marchés ?

À quoi correspondent les taxes ?

Le premier élément de réponse à cette question concerne bien évidemment les taxes. Tout d’abord, il ne faut pas oublier que les prix américains ne comprennent pas les taxes (telles que l’équivalent de la TVA). Il faudra ainsi ajouter environ 20% de la facture pour connaître le coût réel à l’achat aux Etats-Unis. En Europe, chaque pays applique des pourcentages dissemblables les uns des autres. Selon la législation en vigueur, les taxes et la TVA diffèrent. 

À cela, il faut ajouter les bonus (ou malus) écologiques qui entrent également en compte. Par exemple, en France, les voitures électriques peuvent bénéficier d’un bonus écologique, une sorte de rabais en fonction du prix de vente du véhicule. 

Concrètement, l’acheteur français gagne 3.000€ si la voiture coûte en 45 et 60.000€, ou 7.000€ si elle lui coûte entre 30 et 45.000€. Les autres pays en Europe ou dans le monde, n’appliquent pas la même politique écologique. 

Pour citer quelques chiffres : actuellement, une Tesla Model 3 affiche un premier prix à 42.600€ en France, bonus écologique compris. Aux Etats-Unis, elle est à environ 31.399€ (soit 37.990$). Enfin, le même modèle en Chine est à environ 39.592€ (soit 309.000 yens), après avoir subi un récent rabais en octobre dernier.


La politique tarifaire de la marque

Comme toutes les industries, le coût de fabrication est le premier paramètre à prendre en compte. La technologie électrique Tesla, ainsi toutes les nouvelles technologies présentes dans les véhicules de la marque, représentent un certain coût à développer et à fabriquer. C’est certes une évidence, mais plus la technologie est rare et nouvelle, plus elle est coûteuse. Deuxièmement, Tesla tient en compte la variation du marché : l’offre et la demande. 

Pour rester sur le modèle comparatif de la Chine, une nouvelle usine à Shanghai a ouvert pour produire le fameux Model 3. Le marché chinois étant friand de la nouvelle technologie électrique, la demande a considérablement grimpé. Autre avantage également, la proximité géographique entre l’usine de fabrication et les clients permet de réduire, voire d’annuler la plus grande partie des coûts liés au transport et à l’approvisionnement des véhicules. 


L’approvisionnement et les frais d’importation 

Les frais d’importation depuis les Etats-Unis sont un élément supplémentaire à ajouter au calcul, qui justifie une nouvelle différence de prix. Pour contrecarrer cet élément, des “Gigafactory 4 et 5” sont évoqués par Tesla depuis longtemps. En novembre 2019, Elon Musk a annoncé l’implantation d’un site de production dans la banlieue Sud de Berlin pour augmenter la production de ses véhicules. Le site devrait ouvrir cette année pour assembler les Model Y, Model 3, ainsi que les batteries. Cette nouvelle proximité pourrait amoindrir les coûts de fabrication pour le marché européen dans les années à venir et ainsi, alléger la facture.


De plus, en France, une autre taxe de 10% est appliquée pour toute importation de voiture.
Les frais de douane doivent également être pris en compte lors de la livraison du véhicule.

Marina Auvaze
Marina est passionnée par les nouvelles technologies. Elle poursuit un parcours d'ingénieur en électro-mécanique et adore partager ses décryptages. Elle essayes de répondre aux commentaires, quand elle a le temps :)

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