Image: Tesla

Imaginons un scénario quotidien où deux familles vivent dans la même ville et travaillent à 30 kilomètres de leur domicile. La première famille possède une Tesla Model 3, tandis que la seconde famille conduit une Tesla Model Y. Pour cet exemple, nous nous concentrerons sur l’autonomie de chaque véhicule, en tenant compte des conditions de circulation et du type de trajet effectué.

Famille avec une Tesla Model 3

La Tesla Model 3 Standard dispose d’une batterie de 50 kWh et d’une consommation moyenne de 13 kWh/100 km. Supposons que la famille utilise la voiture uniquement pour aller au travail et revenir, en empruntant des routes urbaines à une vitesse moyenne de 50 km/h.

Dans ces conditions, l’autonomie de la Tesla Model 3 serait d’environ:

Autonomie = (Capacité de la batterie / Consommation moyenne) * 100

Autonomie = (50 kWh / 13 kWh) * 100 ≈ 385 km

La distance totale parcourue pour aller au travail et revenir serait de 60 km (30 km x 2). Ainsi, la famille pourrait effectuer environ 6 aller-retours sans avoir besoin de recharger la batterie.

Famille avec une Tesla Model Y

Prenons maintenant l’exemple de la famille possédant une Tesla Model Y avec une batterie de 75 kWh et une consommation moyenne de 15 kWh/100 km. En suivant le même trajet que la première famille, l’autonomie de la Tesla Model Y serait:

Autonomie = (Capacité de la batterie / Consommation moyenne) * 100

Autonomie = (75 kWh / 15 kWh) * 100 ≈ 500 km

Dans ce cas, la distance totale parcourue pour aller au travail et revenir serait également de 60 km. La famille pourrait donc effectuer environ 8 aller-retours sans avoir besoin de recharger la batterie.

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D’autres situations

Situation 1 : Voyage en famille

Une famille de quatre personnes décide de partir en vacances avec leur Tesla Model 3 Grande Autonomie. Le trajet comporte 550 km d’autoroute et ils décident de rouler à une vitesse moyenne de 120 km/h avec la climatisation allumée. Dans cette situation, la consommation d’énergie sera plus importante en raison de la vitesse élevée et de l’utilisation de la climatisation. L’autonomie réelle de la voiture sera donc inférieure à l’autonomie WLTP de 602 km. La famille devra probablement effectuer une recharge rapide sur une borne de recharge pour compléter leur trajet.

Situation 2 : Navette quotidienne

Un utilisateur de Tesla Model Y Propulsion se rend au travail chaque jour, parcourant 30 km aller-retour. Le trajet est principalement urbain, avec une vitesse moyenne de 30 km/h. L’autonomie WLTP pour cette version est de 455 km. Étant donné que le trajet est principalement en ville et à faible vitesse, la consommation d’énergie sera relativement faible, et l’autonomie réelle pourrait être proche de l’autonomie WLTP. L’utilisateur n’aura besoin de recharger sa voiture qu’une fois par semaine environ.

Situation 3 : Conduite en hiver

Un propriétaire d’une Tesla Model 3 Standard Plus (2020) doit effectuer un trajet de 200 km en plein hiver, avec une température extérieure de -5 °C et des routes enneigées. L’autonomie WLTP pour cette version est de 448 km. Cependant, l’utilisation du chauffage et la résistance supplémentaire causée par la neige entraîneront une consommation d’énergie plus importante, ce qui réduira l’autonomie réelle. Il est possible que l’utilisateur doive effectuer une recharge intermédiaire pour compléter son trajet en toute sécurité.

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Conclusion

En comparant les deux véhicules, la Tesla Model Y offre une plus grande autonomie que la Tesla Model 3. Cela signifie que la famille possédant une Model Y devra recharger la voiture moins fréquemment que la famille possédant une Model 3, leur permettant ainsi de réaliser des économies de temps et d’énergie.

Il est important de noter que ces chiffres sont donnés à titre d’exemple et peuvent varier en fonction des conditions réelles de conduite, du style de conduite, de la météo et d’autres facteurs.

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Un Commentaire

  1. Faut comparer ce qui est comparable c est a dire un y grande autonomie et une model 3 grande autonomie et la model 3 a bien plus d autonomie que le y

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