Retrofit – Une Tesla Roadster réincarnée…dans une Porsche 911

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Nous vous présentons le premier retrofit de Porsche 911. Vous pouvez voir le bloc baterie ajouté à ce véhicule d’exception. Vers une électrification des voitures de collection?

On apprécie généralement les automobiles classiques pour l’excellence de leur conception autant que pour leur moteurs légendaires – bruits, odeurs et vibrations comprises. Ce ne sera plus le cas pour cette Porsche 911 SC Targa de 1979. Elle vient d’être convertie à une motorisation 100% électrique, grâce au moteur (et batteries) d’une Tesla Roadster.

La première Porsche 911 rétrofitée

La Tesla Roadster n’a pas encore atteint l’envergure mythique de son ainée mais rassemble déjà ses inconditionnels. Il n’y en a eu que 2500 exemplaires produits en quatre ans. Cette Porsche se contente ici d’un pack de 54 kW, soit une autonomie réelle de 300 km (grand) maximum. Plus surprenant, celle-ci est placée à l’avant du véhicule, venant passablement en alourdir le train avant. Une disposition à plat des batteries, au sol, n’était pas possible techniquement au regard de la forme des batteries du Roadster. La motorisation électrique est quant à elle répartie sur chaque essieu, libérant ainsi le coffre arrière.

Le résultat sont édifiants. Sans bruit, cette 911 abat le 0 à 100 km/h en 0,5 à 1 seconde de moins que son modèle thermique original de 3,2 L, grâce à 5 vitesses (manuelles) pouvant théoriquement la propulser à plus de 240 km/h. Cette 911 a également été gratifiée de deux modes, Eco et Power, pouvant permettre de mieux régler sa consommation – le mode Eco permettant également un freinage régénérant la batterie. A noter que le frein à main original a été préservé à sa place centrale, un accessoire que l’on ne trouve plus sur les Tesla modernes.

Cette 911 est une commande spéciale et donc unique à destination d’un heureux client. L’atelier anglais qui en fut le maitre d’oeuvre avait déjà quelques créations du même type à son actif mais, pour le moment, les univers classique et électrique restent bien séparés dans le coeur de chacun de leurs amateurs…

(Source : FullyCharged)

Olivier Müllerhttps://www.tesla-mag.com
Journaliste à Tesla Mag et NextCar Magazine : développement du VE, marché, transition énergétique globale.

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