En France, le nombre de stations de recharge pour véhicules électriques ne cesse de croître. Parmi eux, Total Energies se positionne comme un acteur majeur, offrant des solutions de recharge pour tous types de véhicules électriques. Dans cet article, nous analysons le réseau Total Energies et le mettons en perspective avec d’autres réseaux de recharge tels que Tesla, Ionity, Allego, Engie, Electra, et bien d’autres.

Le réseau Total Energies

Total Energies propose un réseau de recharge pour véhicules électriques en France et à l’étranger. Les stations de recharge Total Energies sont équipées de bornes de recharge rapide et ultra-rapide, adaptées aux besoins des conducteurs de véhicules électriques.

Comparaison avec d’autres réseaux de recharge en France

D’après les données fournies par Bertrand Moreau (@Moreau12Moreau), le nombre de stations de recharge en France a connu une croissance significative ces dernières années. Voici une comparaison du nombre de stations de recharge pour les principaux réseaux en mars 2023 :

  • Tesla for all : 6 000
  • Tesla only : 5 500
  • Ionity : 5 000
  • Total Energies : 4 500
  • Allego : 4 000
  • Engie : 3 500
  • Electra : 3 000
  • Fastned : 2 500
  • Power Dot : 2 000
  • Freshmile : 1 500
  • IECharge : 1 000
  • Metropolis : 500
  • Autres (R3, E-Vadea, EVZen, etc.) : Varie

Il est important de noter que ces chiffres représentent le nombre total de stations de recharge et ne prennent pas en compte la capacité de chaque station ou la puissance de recharge offerte.

Lire également :  « J’ai Payé 11,79€ Pour Recharger Ma Dacia Spring Sur Une Station Total Energies », Un Utilisateur Témoigne

Expérience utilisateur : recharger une Dacia Spring sur une station Total Energies

La Dacia Spring est équipée d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 26,8 kWh, permettant une autonomie d’environ 190 km (selon le cycle WLTP). Pour recharger cette batterie, les conducteurs peuvent utiliser les stations de recharge rapide et ultra-rapide disponibles sur les différents réseaux, dont Total Energies.

Dans notre exemple, l’utilisateur a payé 24€ pour recharger sa Dacia Spring sur une station Total Energies. Pour mieux comprendre la structure des coûts, il est important de prendre en compte le tarif au kWh et la capacité de la batterie. Supposons que le tarif de recharge sur la station Total Energies soit de 0,44 €/kWh (ce tarif peut varier en fonction du réseau et des offres promotionnelles).

Avec une capacité de batterie de 26,8 kWh, une recharge complète coûterait :

26,8 kWh * 0,44 €/kWh = 11,79 €

L’utilisateur a payé 11,19€ pour cette recharge. Il est possible que la batterie n’était pas complètement vide lors de la recharge ou que l’utilisateur ait choisi de ne pas la recharger à 100%. Il se peut également que des frais supplémentaires aient été appliqués, comme des frais de stationnement ou des frais de service.

Pour mieux comprendre la structure des coûts, voici un tableau récapitulatif prenant en compte la capacité de la batterie de la Dacia Spring, le tarif au kWh et les différents scénarios possibles de recharge :

ScénarioCapacité de la batterie (kWh)Tarif au kWh (€)Coût de la recharge (€)Frais supplémentaires (€)Coût total (€)
Recharge complète26,80,4411,79011,79
Recharge partielle20 (estimation)0,448,8008,80
Recharge + frais26,80,4411,7912,21 (estimation)24,00

Dans notre exemple, l’utilisateur a payé 11,79€ pour recharger sa Dacia Spring sur une station Total Energies. Il est probable que la recharge ait été accompagnée de frais supplémentaires tels que des frais de stationnement ou de service, comme indiqué dans le tableau pour le scénario « Recharge + frais ». Il est également possible que l’utilisateur ait choisi de ne pas recharger complètement sa batterie, comme le montre le scénario « Recharge partielle ».

Lire également :  J'ai payé 10 € pour recharger ma Cupra Born sur une station Supercharger

Conclusion

Le réseau Total Energies se positionne comme un acteur clé dans le paysage des stations de recharge pour véhicules électriques en France. Alors que le nombre de stations de recharge continue de croître, les conducteurs de véhicules électriques disposent de plus en plus d’options pour recharger leur véhicule. Il est important pour les utilisateurs de comparer les différents réseaux de recharge disponibles et de choisir celui qui correspond le mieux à leurs besoins en termes de tarifs, de localisation et de puissance de recharge.

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68 Commentaires

  1. Trop cher, sauf si stationnement et borne non utilisée. Peut être mal expliqué…D’ailleurs souvent à la borne on ne sait pas combien cela nous coûtera.

    1. 24 € = 15 litres de gas-oil = 300 kms avec mon C4 cactus = 190 Kms avec la Dacia. Qui gagne quoi dans cette affaire ?

  2. Si vous n avez pas la possibilité de recharger votre voiture à domicile ,l intérêt d’ avoir une voiture électrique ne se justifie pas

  3. Bonjour,
    C’est une pub ce pseudo article. 0,44€ le kWh ,chez Total la charge rapide?! Du pur mensonge. Sûrement pas un acteur clé.

  4. Donc environ 50€ pour une autonomie de 400km.
    Quel intérêt de l’électrique compte tenu du surcoût à l’achat ?

  5. Les tarifs sont assez divers selon la station et/ou le prestataire de service, de 0,44€/kWh à plus de 0,95€/kWh, mieux vaut en prendre connaissance avant de choisir une borne de recharge, des frais de stationnement sont parfois appliqués, une fois la charge terminée le véhicule étant compté en stationnement payant.

  6. Je possède une Dacia mcv diesel qui consomme un peu moins de 5 litres aux 100 soit 10 L pour 200 km à ce le gasoil coût 1,75 le litre multiplié par 10 ce qui nous fait 17€50 comparé à la recharge de la Dacia électrique ils y a des questions à ce poser

  7. Effectivement, la VE présente son intérêt dans le cas de la recharge a domicile.. faible coût dans 80/90 % des cas…on se fiche donc de payer un peu plus cher pour qq voyages par an…

  8. J’ai également payé un prix exorbitant à une station Total a Clermont-Ferrand l’an passé.
    Je l’ai signalé à Total Énergies par mail, mais jamais eu de réponse.

  9. Ça y est les gens commencent a réaliser que l’électrique c’est une arnaque grossière et que la recharge hors domicile coute aussi cher qu’un plein a autonomie équivalente.

  10. Quand tu as une Spring c’est pour la recharger de la maison….. maintenant si tu paies 24€ 3/4 fois par an par urgence c’est pas la mort ….

  11. 0.44€/ kWh !!!
    2x plus cher que EDF
    Même s’il faut se faire une marge, ce prix est exagéré.
    Dans 5 ans, ce sera probablement plus de 2€/kWh

  12. Et pour le moment pas de taxe sur le rechargement des VE, par contre le jour ou l’état basculera les taxes qui rentre de moins en moins sur les carburants fossiles, alors ce sera les recharges électriques qui seront taxées… Le principe des vases communicants !
    Et là ce ne sera plus 24€ pour 180km mais 50

  13. J’ai payé une seule fois 29 euro pour une charge plein dans Paris ma voiture c’est une 33kW environ 260km d’autonomie. Regarder le prix pour rester garer dans Paris pendant 8h comprends que c’est nettement moins cher de charger ça voiture 11h (prise domestique) que de rester garer dans Paris une journée. Et pas d’amandes le prix de stationnement est inclus quand on se recharge.

  14. Étrange cet article rédigé par Teslam ? En tout cas, pas neutre ni objectif : total Energy facture du temps, non du kw/h. J’ai payé 50€ pour même pas 2h de charge. Je n’irai p’us jamais chez Total et ce n’est pas un hasard !

  15. Ouai enfin 24€ pour faire que 190 km au grand max total et autre nous prenne pour des vaches a lait, quand je paye 10€ forfaitaire de 20h a 8h du matin a raison 6 kw/h soit 72kw chez borne bleu et je roule 420 à 450 km

  16. A plusieurs reprises j’ai rechargé ma Peugeot e-208 sur des bornes Total. J’ai eu la désagréable surprise de payer plus que 1€/kWh.
    Explication : le coût payé n’est pas en Euro/kWh mais en Euro/mn. De plus la puissance délivrée n’a jamais été supérieure à 35kW sur plusieurs stations services quelle que soit la charge initiale de ma voiture. Je n’ai jamais rencontré ce problème sur des bornes Ionity par exemple qui fournissent facilement 85kW en début de charge et pour lesquelles le prix est calculé en Euros/kWh.

  17. Bonjour
    Je roule en Zoé depuis 2017 et j ai effectué environ 150000 kms au « jour d aujourd’hui » je n ai jamais
    payé une recharge complète plus de 10 €.
    A la maison sur une installation normale à 0,22€ TTC le Kw 50kw faite le calcul
    Autre exemple mon opérateur local environ 4€ l Heure.
    Donc depuis bientôt 6ans jamais payer 25€ (sauf galère avec pour rentrer chez soi) je précise évidemment utiliser un minimum les autoroutes ou là…, évidemment comme pour les péages il est parfois nécessaire de sortir/et rentrer pour éviter un tarif prohibitif.

  18. J’hallucine ! 24 € de recharge pour une autonomie de 190 km, est-ce que vous réalisez la fortune que cela coûte par rapport à de l’essence ou du diesel ? Si un jour on nous supprime nos voitures thermiques, c’est encore bien nous les consommateurs qui seront les dindons de la farce et qui devront payer une fortune pour partir en vacances, en faisant 5 étapes de rechargement le long de la route

  19. Le modèle équivalent chez Dacia en version gasoil aurait eu besoin de 7l à 1€62 pour faire 190 km.
    Ou est l’intérêt de l’électrique ?
    On peut m’expliquer.

  20. Mais c’est du vol !!.
    A quoi bon rouler en électrique si c’est pour payer aussi cher.
    Je préfère ma petite borne de village 7 euros pour 22kw

  21. Top en gros on paye 3 fois le prix, soit l’équivalent de 13 litres de SPB95, donc près de 250kms avec ma clio E-tech.
    Et après des pub vente les véhicules électriques comme économiques et écologique.. je rigole.

  22. Qui peut croire que l’état et les fournisseurs vont nous laisser rouler pas cher. On n’est pas aux États Unis. Électrique ou pas ça sera taxé et nous coûtera aussi cher que l’essence. C’est la 4eme ressource financière du budget de l’état.

  23. TotalEnergies – A9 – Aire de Montpellier-Fabrègues (direction Béziers)

    N° de session Chargemap : xxxxx
    Réception des informations du réseau de charge : mardi, le 2 mai 2023 à 13h11

    Très chère la recharge chez Total
    Ils préfèrent vendre du gasoil
    Début de connexion : mardi, le 2 mai 2023 à
    Fin de connexion : mardi, le 2 mai 2023
    Durée totale de branchement : 13 minutes, 40 secondes
    Durée de la recharge : 13 minutes, 40 secondes
    Energie délivrée : 12,570 kWh

    Total TTC : 8,87 €

  24. Et bien, comment dire, la plupart des commentaires sont désopilants… niveau 0 de l’analyse et ne changeons rien (le cerveau bien détruit par les vapeurs de carburant)… Déjà au niveau de l’article, très vague et pas mal d’erreurs… déjà 190km WLTP c’est faux… 220-230 en mixte et 305 en urbain… 26,8kWh personne ne s’arrête à 0% pour faire une recharge à 100% lors d’un long trajet (pas optimal en terme de risque et de temps)… donc admettons 20-80%… alors on ne prend pas l’autoroute à 130km/h (vent dans le dos car sinon elle est limitée à 125)… et le calcul du prix de la recharge aussi bon que la théorie des anciens astronautes… ça plane haut… Total facture parfois encore à la minute, une Spring ne rechargeant en DC qu’à 30kW maxi, inutile de prendre la borne la plus chère… et dans ce cas si on reste 1h, ça fait ce prix… et encore des frais suivant le badge utilisé… ils devraient facturer au kWh sur de nombreuses bornes maintenant mais avec des frais au delà de 45min (pour réguler le flux de véhicules)… résultat, celui qui achète une Spring et qui ne prend pas l’autoroute car c’est cher pour rien, il ne va pas se charger aux bornes les plus chères, par exemple il va chez Lidl à 0,25€/kWh 🙂 bon pèle mêle la taxe sur l’élec quand il n’y aura plus de thermique (c’est la vente qui serait interdite en 2035… hélas elles vont rouler encore jusqu’en 2055 facile… mais je ne crois même plus à cette interdiction)… on sera TOUS taxé au km parcouru en voiture quelque soit le carburant. Le manque d’électricité l’hiver… le V2x est une part de la solution pour éviter de re-ouvrir les centrales au charbon comme cet hiver mais rien n’avance par les lenteurs des constructeurs et de l’état. La recharge solaire à la maison, le trading d’élec / autonomie… plein de solutions si on considère un éco-système intelligent, pas de continuer à faire et dire n’importe quoi. Essayez l’électrique et utilisez-le comme il faut et vous demanderez pourquoi vous n’y êtes pas passé plus tôt !

    1. Et c est pas fini c est juste le debut de l escroquerie et attendais quand l etat va prelever sa taxe sur la taxe garder vos diesel et essence l electric est juste une daubes sans gout et recharge long mais long paris nice 2 jours pr le faire sans compter le retour !!!!

  25. Bravo, avec la libération des tarifs de l’énergie(+ des frais et des frais…)on va dépasser de beaucoup les coûts des l’énergies fossiles. Les utilisateurs seront encore plus pris pour des vaches à lait.

  26. Merci Total, après avoir niqué les consommateurs et la planète durant plus d’un demi siècle avec ton pétrole, tu veux maintenant enfumer tout le monde avec tes énergies « vertes »

  27. 24 euros 190km wahou je garde mon diesel. Avec lui j’aurais fait et sa consommation moyenne de 5 litres au 100km a 2 euros et c’est cher le litre ça représente presque 250 km. En 3 minutes de recharge.

  28. Tu parles d’une économie faut arrêter de prendre les gens pour des cons. Prôné perpétuellement l’économie. Le but de toute façon d’une voiture c’est tu revienne à la caisse. Pour le même tarif avec ma voiture je fais 300 kilomètres. Super l’évolution ! Total à tout compris si nous vendons moins d’essence ou gasoil et bah nous allons aller le chercher d’une autre manière. Et une dernière chose. L’écologie et l’économie ne fonctionne pas !

  29. Tesla, autonomie 400 km, cout de la recharge moyenne ces dernières semaines : 16.90€.

    TotalEnergies est le réseau le plus cher et ses tarifs sont bien au dessus de 0.44 centimes d’euros le Kwh, plutôt 0.68€ !

    Cet article c’est du mensonge pure ou du publi reportage ?

  30. C est du vol à la base car ils achetent le courant à EDF à bas PRIX L’ARENH unehonte française de plus la moitié des bornes sont Hs et la comparaison doit se faire à kilométrage egal
    La majorité des compteurs électriques domestiques ne supportent pas ces recharges avec d’autres utilisateurs (four électrique bouilloire radiateur etc..)

  31. J’ai une Sandero 3 Eco G 100,le plein de GPL me coûte 28 € et je fais 500 km.. électrique c’est l’arnaque

  32. Je trouve que le prix des bornes de recharges est très élevé ce qui décourage d’acheter des véhicules électriques, ajouter à cela les pertes de temps à attendre que ça soit chargé, du coup il est avantageux d’opter pour un véhicule hybride non rechargeable ou thermique.

  33. Donc si j’ai bien compris, les voitures électriques actuelles qu’il faut recharger sont une véritable arnaque commercial ! En plus du prix du kWh qui ne cesse d’augmenter il faut encore payer des frais supplémentaires cachés! Elle est bien bonne cette histoire. Je pense que dans quelques temps on n’en reparlera, qu’un nouveau scandale d’escroquerie commercial fera la Une des journaux.

  34. Pour moi c’est juste honteux. J’ai acheté 2 voitures électrique, partir en vacances avec est juste un calvaire, ce n’est pas le faite d’attendre je l’accepte volontiers on est taxé à mort j’ai payé plus chère d’électricité que de le faire en gasoil. La voiture électrique est bien pour aller au travail et charger chez nous .

  35. Vive l’électrique !

    On est presque à 0.13 euros le km.
    Mon diesel a 6l/100 est donc beaucoup moins cher que l’électrique.

    Et pour être complet comprenez bien que le prix du kwh va aller que en augmentation car l’état ne pourra se passer des taxes du carburant.

  36. Pas si vrai. Je suis résidence avec borne de recharge public. Je recharge pour 6,75€ une Zoé 40kw. Pour environ 250 km en réel (ville+route+autoroute).
    Ça me coûterai plus de 21€ avec une citadine qui consomme 5l/100km si je prend le litre de carburant à 1,70€.
    Je dispose du même tarif sur des borne dans toutes la région, voir moins chers avec un abonnement.

  37. La voiture électrique reste un véhicule secondaire en complément d’une voiture thermique au sein d’un ménage. De plus l’indication majeure actuellement est d’habiter une maison pour une recharge aisée et économique.

  38. Bonjour
    J’ai une Skoda électrique depuis 1 an. J’ai payé la somme de 500 € pour booster la puissance des batteries.
    Résultat avec 100 % de charge elle annonce 296 kms. Alors que sans 497 kms cherchez l’erreur !
    Ce week end, j’ai loué une TESLA !
    Quelle belle différence !

  39. En résumé 24€ pour 190 km…non seulement la.voitire est plus chère à l’achat, mais aussi en consommation

  40. Bonsoir,
    Je possède un véhicule électrique depuis l’année 2019 et je confirme que l’utilisation d’une voiture électrique à la maison c’est super mais voyager avec une voiture électrique c’est très compliqué le coup est énorme et prévoir également du temps pour voyager.

  41. La preuve que de rouler en électrique coût plus chère que du thermique et la dacia 190 km d autonomie oui sans chauffage pas d éclairage pas radio et à 80 km /h oublié les autoroute et j en passe de ma merde quoi

    1. 48h pour un Paris Nice… (j’imagine 24 h de conduite). Là, soit il y a eu un problème, soit faut arrêter de conduire tout court.

  42. En même temps 0,44 c’est cher ! Faut réfléchir à deux fois avant d’aller charger sa voiture la bas ! on recharge a domicile ou même dans les centres commerciaux où c’est gratuit.. avant je payais 85e de diesel maintenant le mois ça sera une dizaine d’euros même pas.. pas d’entretien, pas de problème de vidange ou d’emmerdes autres. Le calcul est vite fait. Après c’est sûr c’est une voiture faite pr la ville point barre.. si vous faites beaucoup de route oubliez. Article inutile car clairement les utilisateurs d’electriques font autrement (et ce genre de recharge au pire il suffit de couper a distance via l’appli la charge quand on voit que c’est trop élevé…). Les comm’ des gens qui disent que c’est trop cher, normal on est censé la recharger a domicile…forcément a l’extérieur hormis bornes gratuites on se fera enfler ! Perso a 10cts le kW/h j’y trouve largement mon compte. Et je reviendrai pas en arrière. Après malheureusement oui il faut trouver un moyen de recycler ces foutus batteries.. mais comme on nous force à nous débarrasser de nos diesels… Pas le choix!

  43. L’électrique ça coûtera bientôt plus cher que l’essence ; méfiez vous et ne vous précipitez pas comme des moutons de panurges sur l’électrique, vous risquez de sacrées déconvenues sinon !

  44. Pour information, à tous ceux qui critiquent sans forcément pouvoir juger avec de vraies infos. Je suis propriétaire de la dernière Dacia Spring, je la recharge chez moi la nuit. J’ai un contrat heures creuses, le prix du kWh est de 11 cts en moyenne. Cela me coûte donc 4 euros pour faire les 200 kms que j’ai en autonomie. ( Batterie 42kw). A vos calculatrices… Pour info, je roulais en diesel avant, pour 200 kms cela me coûtait environ 25 euros. Sans oublier le fait que finis les vidanges et les entretient hors de prix… Faites vous vous même votre avis.

  45. Moi j’ai une Dacia spring , est pour le moment Aldi à coter de chez moi recharge gratuite , le concessionnaire Renault qui également a coter de chez moi gratuit d’ailleurs tout les Renault de France , une recharge Pass Pass 200 mètre de la maison ou le tarif est à 0,19 cts les 20 minutes de 21h à 7h une recharge dur entre 3 et 4 h 2 à 2,50 euros la charge par contre de 7h a 21h 1,45 les 20 mn là je n’y vais jamais ,et à la maison mon coût au kWh est à 0,11cts chez ( ENI ) mais recharge en 11 ou 12h très long 27kwh * 0,11 2,97 euros , je m’en sert que pour le travail 30 km aller retour avec une voiture thermique pour les longs trajet j’en suis satisfait

  46. C’est cher payé pour 190 km max wltp qui seront plus proche des 120 km sur autoroute.
    Sans compter que le propriétaire d’une Dacia Spring aimerait peut être partir loin sans devoir payer le péage autoroute qui lui est aussi prohibitif.
    1000 km avec 8 rechargements à 24 euros tous les 120 km et 80 euros de péages et le retour….
    Son budget vacance sera parti dans la fée électricité

  47. Nous on a chargecmap et s edt fait facture des heures non branches et ils ne nous répondent plus . Ils ont pourtant eu les preuves. C est abuse

  48. J’aimerais bien savoir où est cette station total énergie à 44cts le kwh, perso je n’en connais pas.
    Pour info: le réseau IZIVIA filiale de EDF vient d’augmenter ses prix et de l’autre côté, TESLA Super charger baisse ses prix.
    Cherchez l’erreur…!!!

  49. J’ai fait l’expérience: recharge habituelle sur une « eborn » pour 50% de charge, coût= un peu moins de 7 euros, recharge exceptionnelle identique sur une borne « total » = 17 euros !! .
    Comment dire … ça fait un peu pigeon quand même !!

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