Dans l’Hexagone, 27 des stations de superchargeurs Tesla accueillent d’autres marques, une initiative pilote lancée le 31 janvier 2022. À titre indicatif, la France possède 118 de ces stations, soit près d’un quart ouvertes à tous.

Les bornes de recharge rapides de Tesla, anciennement réservées à ses propres véhicules, s’ouvrent peu à peu à d’autres constructeurs. Après les Pays-Bas, c’est au tour de la France avec ses 16 stations pilotes.

Comment utiliser ces Superchargeurs ?

L’accès aux superchargeurs Tesla se fait sans carte : tout passe par l’application mobile de la marque. Il faut d’abord s’inscrire, puis lier un moyen de paiement. Ensuite, après avoir branché sa voiture, il suffit de sélectionner la station sur l’application pour démarrer la charge.

Expérience avec la 500e

J’ai récemment eu l’occasion de tester le superchargeur avec ma Fiat 500e. C’était vraiment intuitif. Même si le connecteur Combo CCS ne fournit pas une charge aussi rapide que certains véhicules haut de gamme, j’ai réussi à récupérer 14 kWh en 20 minutes. (Petit conseil: il est préférable de recharger lorsque le niveau de batterie est en dessous de 20%).

Comparaison avec d’autres réseaux

En termes de coût, le superchargeur facture au kWh. À Vélizy, le tarif était de 0,46 €/kWh. Des frais supplémentaires peuvent s’ajouter si vous ne déplacez pas rapidement votre voiture une fois la charge terminée. Mais pour ceux qui roulent beaucoup, il existe un abonnement à 12,99 €/mois offrant un tarif avantageux.

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Comparé au réseau Ionity (0,79€/kWh), c’est compétitif. Le seul challenge est de gérer la position des prises, surtout si elle est du côté opposé. Mais je suis sûr que Tesla ajustera avec le temps. Et 16 Superchargeurs, c’est déjà bien !

La charge était assez lente, probablement parce que la batterie était déjà presque pleine. La prochaine fois, je testerai avec une batterie presque vide. C’est dommage que la Fiat 500e ne puisse pas préchauffer sa batterie, ça aurait aidé. Je pense qu’une charge de 20 à 80% prendrait environ une heure.

En conclusion : J’ai déboursé 6,98€ pour 14 kWh. Si ce n’était pas parfait, l’expérience était plus que satisfaisante. Un pas de plus vers un futur électriq

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