Depuis hier, le prix à la pompe électrique a augmenté de 25%. Une honte pour certains, logique pour d’autres. Ce mouvement alimente les moulins de ceux qui envisagent une ouverture du réseau de Supercharger à la concurrence… Découvrez pourquoi dans cet article.

Une nouvelle hausse de prix

Au commencement, le prix de la recharge était gratuite. Il y a trois ans, le prix de la charge était à 0,14 cts et aujourd’hui le prix est devenu équivalent au tarif Ionity soit 0,37cts.

Certains voient une manœuvre financière pour permettre la récente baisse de prix de la Tesla Model 3 qui fait également débat. Et pourquoi pas? Au final, ne vaut-il pas mieux payer sa voiture un peu moins chère et installer une borne de charge chez soi pour passer véritablement à l’électrique.

Toutes les procédures d’installations en maisons individuelles ou en copropriété sont actuellement facilités. Profitez en pour vous tourner vers un professionnel qui vous installera une borne à votre domicile. L’avantage c’est premièrement le confort d’utilisation et pour le reste vous aurez un tarif préférentiel en chargeant en heures creuses.

Cette hausse de prix fait progresser le coût global d’une Tesla Model 3. Mais ne vous trompez pas, malgré la hausse, nous sommes à 7,40€ au 100km contre 14€ avec une thermique équivalente.

Une expansion industrielle

C’est en Chine mais cela est représentatif de l’ambition du constructeur. Tesla est en train d’implanter une usine dédiée à la production du réseau Superchargeur.

Notre ami Ray4Tesla sur Twitter a publié des photos de bornes Superchargeurs et également la localisation potentielle de cette prochaine usine. Nous pouvons penser qu’avec cette hausse de tarif, Tesla serait en train de préparer un nouveau plan de déploiement dans de nouvelles régions du monde…

Lire également :  EDF : Lancement de l'Offre de Recharge Intelligente pour les Véhicules Électriques en Grand Est

L’avenir nous permettra de mieux comprendre ce choix mais il me semble qu’une fois de plus, Tesla Magazine vise très juste sur cette analyse 😉

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2 commentaires

  1. Bonjour,
    0,14 € il y a 3 ans, c’était le prix du kwh heure creuse du tarif réglementé. Normal qu’il y ai une hausse. J’ai acheté ma TM3 à 0,24 € le kwh. Moins d’un an après on est passé à 0,30 €. Hausse acceptable si Tesla déploie largement ses Superchargers en France. Mais ça n’est pas le cas. Fin 2019 Tesla ( https://www.tesla.com/fr_FR/supercharger?redirect=no ) annonçait une répartition de charger pour 2020. Beaucoup n’on pas été déployés. Début 2021, Tesla revoit les emplacement prévus ( https://www.tesla.com/fr_FR/findus?bounds=48.24513502491878%2C14.156248812499976%2C40.845367151080424%2C-6.937501187500024&zoom=7&filters=supercharger ). Résultat, au sud de la ligne Bordeaux, Clermont-Ferrand, Lyon, Chambéry, en dehors de l’A6, A9 et A8, la densité y est beaucoup plus faible par rapport à la répartition des chargeurs au niveau national. Et si on regarde par rapport à l’Allemagne ou les pays du nord c’est un quasi désert. La nouvelle hausse de tarif est pour moi la dernière chance que je donne à Tesla pour installer des Supercharger V3 vraiment partout et d’actualiser sa carte d’implantation avant fin 2021. Cette inflation galopante doit cesser.

  2. Prévision Giga Shanghai = 20 000 super chargeurs fabriqué par an …
    on peux espérer qu’ils en installent quelque uns en France !
    sur la carte Tesla, on voit les futures implantations
    – Lyon
    – Saint Etienne
    – Bordeaux
    – Toulouse Blagnac
    – Toulouse Labège
    – Perpignant
    – Montpellier
    – Marseille

    il va falloir zoomer de plus en plus fort pour trouver des déserts !

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