Superchargers: “J’ai payé 8,34€ pour 13 Kwh” avec ma Renault Megane E-tech, un utilisateur témoigne

En France, 27 stations de superchargeurs Tesla sont ouverts à la concurrence, un processus pilote qui a démarré le 31 Janvier 2022. Pour information, la France compte 118 stations. C’est donc 22% des stations Tesla qui sont actuellement ouvertes.

Jusqu’ici réservé aux seuls propriétaires de la marque, le réseau de superchargeurs de Tesla s’ouvre progressivement aux autres constructeurs. Après une première expérimentation pilote lancée en novembre dernier aux Pays-Bas, Tesla étend son programme à la France.

Xav76, l’un de nos fidèles membre du forum Tesla Mag nous a partagé son expérience de recharge avec sa Mégane E-tech. Il est également propriétaire de Tesla Model 3 mais a sorti sa Mégane pour fêter la news fantastique partagée semaine dernière. Il a expérimenté le système à Vélizy, en région parisienne.


Superchargeurs : comment ça marche ?

Sans carte magnétique ni carte bancaire, l’accès aux bornes du réseau Tesla s’effectue par l’intermédiaire de l’application mobile du constructeur. Pour ce faire, il faut au préalable créer un compte et renseigner ses coordonnées bancaires. Une fois l’inscription réalisée, c’est une nouvelle fois l’application qui « pilote » l’activation de la borne. Il suffit ainsi de connecter sa voiture à l’un des superchargeurs, puis de renseigner la référence dans l’application pour lancer la charge.

« Je suis resté 15 minutes sur place »

Plutôt simple comme fonctionnement, nous le confirme l’utilisateur de la Mégane E-tech : « Ça marche super bien. Bon avec un CCS à 22kW c’est pas très rapide mais j’ai eu pendant ma charge 13 kWh avec une batterie à 96%. » Il est resté 15 minutes sur place. (A ne pas refaire car ce véhicule ne nécessite pas de charge, il vaut mieux recharger votre véhicule dès 20% de charge restante).

Une alternative au réseau Ionity

En matière de coûts, l’accès au superchargeur Tesla est facturé au kWh. Sur la station testée à Vélizy, le prix est fixé à 0,68 €/kWh. Un tarif auquel peuvent s’ajouter des frais d’occupation injustifiée (jusqu’à 1 €), si vous ne dégagez pas rapidement la voiture une fois la charge terminée. Les gros rouleurs pourront également souscrire à une formule d’abonnement. Facturée 12,99 €/mois, celle-ci permet de bénéficier d’un tarif préférentiel.

Un prix raisonnable quand on compare aux tarifs pratiqués par le réseau Ionity (0,79€/kW). Pour lui, « le seul souci sera de gérer les charges avec les voitures dont les prises se trouve du mauvais côté« . Comme c’est déjà le cas… On verra avec le temps mais il est fort probable que Tesla réagisse. Et puis 16 Superchargeurs, ce n’est pas rien !

Et à l’internaute de commenter : « Elle charge très lentement. C’était juste pour un test et la batterie était pleine. Je referai un test batterie presque vide pour voir. Dommage que la Mégane E-tech ne puisse pas chauffer la batterie, ça aiderait la vitesse de charge. À mon avis de 20 à 80% faudrait environ 1 heure.« 

En résumé : Il a payé 8,84€ pour 13 kWh. L’expérience n’était pas idéale, mais tout à fait correcte. Ce n’est que le début !

Pour trouver une revue de presse détaillée sur l’ouverture des superchargeurs, c’est ici ! 

Galerie

Teslam
Je suis le fondateur de Tesla Magazine et rédacteur en chef de l'ensemble des rubriques. Le contenu informatif et à haute valeur ajoutée est ma passion, n'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez échanger sur notre contenu.
44 Commentaires
  1. C’est hors de prix… C’est moins d’énergies que 2 litres d’essence. (8.5 kw pour 1litre) alors meme si le 4 temps thermique et 2 x moins efficient que l’électrique… Vos recharges tout comme vos véhicules sont hors de prix. C’est se qui fait que sa reste une niche. Et heureusement pour vous, Sinon l’état aurait vite fait de le taxer… L’essence, c’est comme les clopes, 80% de taxe. Et cette article ne fait que pointé (audela de la tartuferie et du green washing)l’incoherence economique de cette technologie. L’e85, le gnv ou le Gpl reste bien plus intéressent que vos bornes. Ses voiture sont ses poid lour qui bouffe du pneus et de l’asphalte 2x plus vite. Toujours pas convaincu par électrique…

  2. 8 Euro pour 13 kWh c’est très très cher. Une tesla consomme 15kwh pour 100 km (Renault certainement plus) donc on dira 10 euro au 100 km. 5 litres au 100 : 10 euro. C’est ce que je consomme avec ma BMW hybride 740. Confort , technologie, ez surtout 130 sur autoroute et non 110 comme les tesla pour assurer l autonomie. Je peux rouler sur les routes pommées de France ou Europe sans stress. Pollution? Qui pollue le plus? Faites vos comptes. Si demain tout le monde possède une voiture électrique il faudra changer tout le reseau en 2000 volts. Et la question subsidiaire est : qui fournit l’électricité?

  3. Avec l augmentation de l énergie électrique comment Les supers chargeurs Tesla vont répercuter ces hausses
    Le constructeur a augmenter les tarifs de ses voitures de façon complètement irresoner il en feront autant avec le coût des charges des véhicules

  4. Henri et Wolff, merci pour vos commentaires constructifs.

    Recharges hors de prix dites vous ? Je fais 300km pour environ 5 euros en charge à domicile. 5 euros pour 300km, cela nous fait 1,7€ / 100km, soit l’équivalent de moins d’un litre de carburant ! Révisez vos calculs messieurs.

    Continuez à polluer avec vos véhicules thermiques.
    Avez vous une idée de la réalité climatique du moment ?
    Il n’est plus question de prix actuellement, mais de survie de la planète.

    Avez-vous entendu parler de l’arrêt du thermique dans quelques années ? Il faut bien que des cons comme nous achetions des voitures électriques pour faire progresser la technologie.
    Accessoirement, que venez-vous faire sur un tel site, dédié aux véhicules non polluants ?
    Pour information : les technologies évoluent également en matière de fourniture d’électricité.
    Malheureusement, au début de l’automobile, alors que les technologies thermiques et électriques étaient disponibles simultanément, les … gens … ont choisi la facilité des énergies fossiles. Belle erreur …

    Toujours accessoirement, pourriez-vous faire un effort d’orthographe et de grammaire, à défaut de faire un effort civique en polluant moins ?

  5. Je suis d’accord voiture électrique sa pollu aussi vous allez faire quoi des batteries qui seront AHS on se fou de nous on plus ces plus cher donc je prendrai une voiture au GPL ou au bio éthanol

  6. L’électricité n’a jamais été économique, celui qui pense le contraire ne sait pas compter
    Bref jamais le véhicule électrique avec plus d’inconvénients que d’avantages ne rentrera jamais chez moi
    S’il vous plaît faite un boycot planétaire pour mettre ces véhicules à la casse, avec ceux ci on court à la catastrophe,1 pile pollue 1 m3 de terre, imaginez la batterie d’une voiture electrique
    Le thermique est polluant, d’accord, mais moins que l’électrique à long terme
    Enlevez la poudre que l’on vous jette sur les yeux, et regarder la réalité en face

  7. Mais c’est hors de prix!!!

    Je pense que le lobby de cette technologie doit bien rire, les voitures électriques = voitures propres…

    La dernière norme euroN6 est à mon avis aussi propre et sirtoit à la portée de nos bourses.

    Pas convaincu par les autos électriques.

  8. @henri: c’est plutôt 4* plus efficient, pas deux fois.
    Sinon 95% des charges de font chez soi ou au bureau, très peu cher dans le premier cas et même parfois gratuit dans le second cas… sinon la ‘niche’, comme vous dîtes, on en reparle en 2027. Il y aura bien un niche mais pas celle que vous croyez.

  9. Aujourd’hui, les véhicules modernes thermiques consomment très peu donc polluent très peu. Certains pensent qu’on en est encore au temps des 504 diesel de 1970 ! Si vous retirer du réseau tous les véhicules de 10 ans et plus, en terme de « pollution, les véhicules électriques sont hors sujet. Tout ça est politique. On en reparle dans 50 ans.

  10. Hahaha, c’est juste le début de l’arnaque a la voiture électrique, imaginez en 2050 s’il n’y a plus que des zzzzzz
    A piles, le plein de votre jolie caisse soit disant non polluante vous coûtera bien plus cher que le fossile, votre linky vous taxera votre charge,et l’état prendra ses dizaines de milliards dans vos poche comme avant.
    Et pendant ce temps là le reste de la planète, Asie,Afrique plus de la moitié des hêtre humains continuera à rouler à l’essence et au gasoil, mais la pollution s’arrête au frontières , c’est ti pas beau ça

  11. L’électrique, il y a des avantages et des inconvénients mais ce qui est sûr c’est que c’est loin d’être aussi propre que certains aimeraient le croire…
    Entre l’extraction des minéraux rares pour les batteries qui est une aberration environnementale et sociale, la gestion de la fin de vie des voitures dont personne se preoccupe et le fait qu’à l’heure actuelle notre infrastruce électrique ne permette pas de supporter une conversion à l’électrique de plus de 10% du parc automobile…
    Le côté écologique n’est valable que lors de l’utilisation chez nous, mais au global le bilan écologie est très loin d’être nul…
    Si rien ne change le passage à la fin du thermique va se faire dans la douleur…

  12. Dis donc 13e pour 16 pourcent de batterie gagnée d’apres les screenshots… Vous appelez ca pas cher ?
    Et les batteries sont construites avec des terres rares creusees par des pelleteuses electriques ?
    Cest pas parce que les lobbys ont la main sur le conseil européen (qui est nommé et pas elu passage…) qu interdire le thermique est la meilleure solution
    Moi je pense que la niche ‘e sera pas l electrique mais les thermiques d occasion, vu le prix et les inconvénients… Je suis au 3e etage dans un immeuble, d ici 2030 comment l europe compte contraindre les propriétaires d appartement a faire le necessaire pour que les locataires puissent charger leur foutu voiture electrique qui permet meme pas de faire 700 bornes serainement si on met la clim la radio et a 5 avec les bagages… Bref vous cherchez effectivement à faire du green washing là, surtout qu on est meme pas en 2035 et on nous promet deja des pb d énergie cet hivers (et poutine ny est pas pour 100 des hausses des prix non plus faut arreter les fake news… Ca grimpait deja juste avant le covid) Bref tout ce flan sur les voitures electriques me fait bien rire…

  13. Ah oui ay fait cest quoi ces reponses sectaires ‘que faites vous ici sur un site dedie aux vehicules non polluants’?
    On aime pas la contradiction ?
    Dailleurs des quil y a une activité humaine il y a forcement de la pollution a moins de tout faire avec uniquement vos petits bras muscles

  14. Bonjour vous dites que les voitures électriques sont non polluante mais savez-vous que pour extraire les terres rares pour fabriquer vos voitures électriques ils polluent les nappes freatique et ils rejaittent les déchets dans les rivières.ont polluent chez les autres.

  15. chers amis, vous avez raison aujourd’hui les batteries ne sont pas efficace, mais ils viennent de trouver une nouvelle façon de faire les batteries qui vont développer énormément d’énergie dans avoir besoin recharger souvent, j’ai lu un article c’est en phase de test mais si c’est concluant d’ici une dizaine d’années tout les véhicules seront équipés de cette technologie, mais je suis d’accord avec vous de pose toujours le.probleme de pollution pour faire des batteries et de les recycler….

  16. Trop marrant de lire les commentaires. On voit bien l’ignorance des gens et la peur du changement.
    Choisir entre une voiture électrique (plus cher à l’achat pour le moment) et une thermique (plus coûteuse à l’entretien), je préfère l’électrique.
    J’invite les personnes, dont leurs commentaires sont négatif, à essayer et se renseigner sur les VE.
    Il est temps d’arrêter d’être fermé.

  17. @Cichlidom
    Si la planète vous préoccupe autant que cela j’ai un vieux T5 qui roule au diesel … Si vous voulez il y a l’ID Buzz en électrique qui est sorti … Vous pouvez me le livrer pour quand ? Je me ferais un plaisir de détruire devant vous l’ancien.
    PS : Comme vous avez dit sauver la planète ça n’a pas de prix ! Merci à vous d’avance pour votre geste

  18. J’me rappel de mon bon vieux GPL et de ses stations à 40ctms le L. voir moins, c’était y’a 23ans puis ça a augmenté..

  19. et sinon le transport routier ? Les avions ? Le transport maritime, croisière ? ca ne pollue pas ? non on préfère comme d’habitude taper sur le clanpin lambda c’est plus facile et il fait pas de lobbying lui ! il gobe bouche ouverte que la voiture électrique va sauver la planète, y a déjà plus d eau et c est qu un début , pour rappel il faut de l eau pour refroidir une Centrale nucléaire ! oui certe il y a la mer.. la seul Centrale française construite en bord de mer a déjà dix ans de retard et son coût exploser…l Allemagne remet en route les centrales à charbon.. Super une caisse électrique alimenter par l électricité la plus polluante !!! l extraction des terres rares etc… la voiture électrique et tous sauf écologiste

  20. Oui c est extrêmement cher , 4 fois plus qu à la maison , 17 cts au kwh à la maison pour info . Donc oui faut recharger au maxi à la maison , car sur les superchargeurs la note est et sera encore plus salée à l avenir et dépassera le prix de l essence
    J ai un hybride rechargeable , idéal pour mes trajets , 90 % du temps entre 4 et 10km , je charge à la maison et en plus j ai la chance d avoir le tarif agent edf , mais ma femme après essai a été convaincu par la boîte auto qui l’a bloquait jusqu’à la , et pourrait utiliser la voiture pour aller travailler, 40km aller retour avec 20km d autoroute , et comme le kia sportage à 60km d autonomie, on a encore 20km de marge selon la conduite , la portion d autoroute étant limitée à 110 . Je trouve donc l hybride comme un bon compromis, pourtant tres décrié par les tout électrique, 16000 euros moins cher que le y de tesla , pourtant j ai le haut de gamme de kia , mieux fini et aussi voir mieux équipé, en plus une réduction professionnelle m a fait toucher la voiture 25000 euros moins cher que le y de tesla , et j ai la tranquillité de l essence sur les grands trajets et vu la différence d achat c est pas loin de 20 ans qu il m aurait fallu pour amortir le surcout de la tesla vu mes trajets sur autoroute.
    Et je partage l avis des internautes, les voitures deviennent très chères, j ai la chance de pouvoir mettre 50 000 euros dans une voiture (44 000 euros pour la kia avec ma ristourne et option peinture bi ton ) , mais c est pas tout le monde , et la pseudo prime macron 100 euros par mois , c est totalement débile, il ne sait même pas combien coûte une voiture , à moins qu il veuille que tout le monde roule en Citroën AMI

  21. Beaucoup de commentaire.
    Mais avant de changer de type d’énergie pour sa mobilité, il est primordial de connaître ses besoins réels.
    De mon cotée calcul est clair, les voitures électriques sont excessivement cher et il n’y aucune équivalence par rapport au thermique.
    Pour avoir le même confort par rapport au thermique cela coûte encore trop cher.
    Afin d’être juste il est nécessaire de comparer le coût kilométrique entre des modèles équivalent en terme de besoin.J’ai fait le calcul, le coût de l’électrique est inabordable pour un foyer avec un revenu moyen.
    De mon côté je reste pour l’instant avec du mazout qui me revient à 33 centimes du kilomètre.

  22. Pour diminuer la pollution, la solution ne viendra pas des voitures électriques mais d’un changement de comportement individuel. Troquer sa voiture thermique pour une voiture électrique cela donne bonne conscience mais ne résoudra pas à long terme le problème de pollution et de ressources.

  23. En lisant les commentaires un truc saute quand même au yeux.
    Réelle confusion entre la notion de pollution et la notion d’énergie carbone.
    Personne ne dit qu’un véhicule électrique ne pollue pas. L’enjeu c’est de sortir des énergies carbonées ce qui en France fait sens puisque la production électrique est essentiellement nucléaire.
    Apres, une véhicule électrique en Allemagne aujourd’hui je sais pas si c’est pertinent. Mais chez nous, oui. L’enjeu est pas de coûter moins cher au consommateur mais encore une fois de decarboner nos modes de consommation

  24. Blabla…on connaît tous le problème de l’électricité à l’heure actuelle. Pas d’éoliennes…pas de centrale nucléaire et j’en passe. Imaginez si tout le monde roule à l’électricité comment ça va se passer. On est déjà limite. Alors les verts et autres partis politiques donner nous la réponse. Pour l’instant le thermique reste la meilleure solution. C’est vrai ça pollue mais depuis quelques années des progrès ont été fait dans l’industrie automobile. Alors pour l’instant soyons clair l’électricité est au début de son développement…attendons qu’elle soit plus performante et à la longue moins contradictoire.

  25. Vous êtes des beaux parleurs. Electrique ou pas polluer ou pas. J’habite en HLM. Alors où puis-je me brancher, dois je tirer une ralinge du 14 ème étage. Alors écolo ou pas?

  26. Je ne comprends pas trop la façon de procéder.le prix d’une voiture électrique est beaucoup trop cher pour le français (belge, allemand….disons européen) moyen.Tout le monde n’a pas la possibilité de recharger de chez lui(appartement, parking a rue etc….). L’autonomie est trop basse et le temps de chargement beaucoup trop long. Ce n’est intéressant que pour une petite partie de la population(possibilité d’installer une wallbox et faire beaucoup de ville et très peu d’autoroute). Pourquoi ne pas mettre en place un panel de gens « intéressés » ,laisser les thermiques telles quelles sont pour l’instant (sans augmenter les taxes d’une façon indigeste comme c’est le cas en Belgique) et faire des test et des simulations pour une plus longue autonomie avec des temps de recharge beaucoup plus courts jusqu’à une solution viable pour tout le monde? La VE a de bons côtés mais,il faut quand même se rendre à l’évidence, elle a surtout beaucoup trop de lacunes pour en faire la seule alternative endéans les 10ans a venir. Le problème est toujours le même, on préfère faire de TRES gros bénéfices a court terme (les lobbyistes) plutôt que de plancher sur les problèmes existants,quitte à étrangler encore plus le citoyen lambda. Avant on était tributaire (toujours a l’heure actuelle) des producteurs de pétrole, dorénavant,on sera tributaire des multinationales productrices de courant. Et avec tout ça, les gouvernements européens planifient l’arrêt des centrales nucléaires………cherchez l’erreur !!!!!!!!!

  27. Plutôt interdire totalement les voitures en 2035… Télétravail et vacances depuis son canapé dans le métavers.

  28. Tout ça me fait doucement rigoler. Si les humains étaient résonables, ces discutions auraient du sens. Mais ils ne le sont pas. Tous les excès de la voiture thermique se retrouvent, en pire, sur la voiture électrique. Il ne s’agit pas en fait de réfléchir à un moyen de locomotion, mais un nouveau moyen de mouvoir un tas de ferraille de 1,5 tonnes, voir 2 et même 3 tonnes pour certains pour déplacer toujours le même individu de 70kg (2 à 5% de la masse roulante). Et tout ça avec la certitude d’aller vers un monde meilleur.. oui je me mare

  29. Vous me faites bien rire avec votre écologie aller déjà demander aux Russes, aux Chinois et aux USA d’arrêter de polluer la planète avec leurs industries au-lieu de nous prendre la tête avec vos voitures électriques pourquoi opposer les 2 technologies laissons les gens choisir avec quelles véhicules les gens veulent rouler car toutes ces histoires ne sont que des promesses électorales de la part des politiques point barre

  30. Lol au moins avec même des reactions négatives (que je trouve tout a fait justifiées d’ailleurs) cela vous a fait un ptit buzz apparemment (ce qui est en com est toujours mis en avant).
    Bref pour parler de mon expérience les personnes que je voient au volant de tesla ne sont certainement pas celles qui peuvent de targuer d’avoir un bilan carbone des plus raisonné ou d’être tellement ultra-soucieux de l’écologie..
    Et pour répondre a l’argument qu’il faudrait des « cons » pour etre précurseur dans l’achat de produits technologiques encore tres chers pour developper celle-ci : peut etre que si personne n’avait acheté de voiture thermique (et cela fonctionne beaucoup de soit disant « progres ») on en serait pas là en terme d’émission de c02 et des questions climatiques..
    Mais a mon avis cette réflexion philosophique vous échappe…
    Bien a vous

  31. Incroyable le nombre d’âneries que l’on peut lire ici:
    1) Il n’y a PAS de terres rares dans les batteries des VE actuels;
    2) Le prix de ce test est biaisé par le fait que la charge était lente (22 kW) sur une facturation à la minute car, dans la réalité, le prix du kWh est plutôt autour des 0.15-0.20, soit environ 1,5-2,0 Euro pour la même charge à la maison ;
    3) Le tarif Ionity pour les constructeurs participants est de 0.31 EUR/kWh, soit bien moins cher que chez Tesla notamment (avec ou sans abo, y compris pour les possesseurs de Tesla) ;
    4) Pour ceux qui roulent beaucoup et qui n’ont pas un VE du consortium, il existe le Ionity Passport qui, contre abo d’env 20 EUR propose un tarif de 0.35/kWh ce qui est largement moins cher que le tarif Ionity ;
    5) Pour ceux qui ne roulent bcp qu’en vacances, sans abonnement, le surcoût est limité à quelques semaines par an et n’est pas supérieur au prix exorbitant du carburant fossile sur les autoroutes. Mais là personne ne râle…
    Bref, pour ceux qui ne comprennent rien (mais pensent le contraire) aux coûts réels d’usage des VE, prière de vous informer un peu avant de dire que c’est trop cher. Vous pourriez, qui sait, faire des économies!

  32. Mon humble avis… Oui la voiture électrique est trop chère… mais n’importe quel véhicule thermique gamme premium aussi… Oui il n’y a pas assez de bornes de recharge en france… alors pour voyager j’ai pris une Tesla… Non je ne l’ai pas achetée par souci de l’avenir de la planète mais parce que c’est un plaisir et un confort incomparable… Avant de vous taper dessus les uns sur les autres, essayez d’être tolérants, chacun achète le véhicule qui lui plait en fonction de ses moyens…

  33. Pour, ou contre ?
    Depuis 2019, j’ai fait plus de 50000 km pour 3 fois moins cher que l’essence ou le gaz oil. Je n’ai toujours pas changé mes pneus, ni mes plaquettes. Je n’ai payé aucun entretien (sinon le filtre à air de la clim).
    Les batteries se recyclent maintenant à 95 %, d’ailleurs, avec la mienne je n’ai fait que 10% de ce que je pourrai encore faire.
    Enfin, le plaisir de conduire une électrique est incomparable par rapport à une thermique, même en boite auto (j’avais un Q3 avant).
    Quand au prix, compte tenu de la simplicité du VE, lorsque l’outil de fabrication en sera au niveau de sophistication de celui du VT, et que le concurrence jouera son rôle, les prix chuteront de manière drastique.

  34. Tous ces commentaires négatifs qui sont pris pour argent comptant par les.anti VE diffusés par des journalistes racontant des sottises sur leurs articles pour faire le buzz.
    Le changement climatique est une réalité mais personne ne veut faire d’effort, trop accaparé par leurs petits confort…
    La VE n’est pas forcément la solution mais le but est aussi de limiter notre dépendance aux énergies fossiles. Tout le parc automobile ne peut pas passer en VE c’est une évidence mais un compromis serait possible. 30% de VE serait un 1er pas. Il faut que les gens arrêtent de critiquer à longueur de journée toutes les nouvelles technologies. Nous traversons une crise et le prix des VE baissera avec la reindustrialisation des composants électroniques (Je travaille dans le secteur donc je sais de quoi je parle).
    Les thermiques ont fortement augmenté aussi avec un coût d’entretien non négligeable.
    Quand je lis les commentaires les VE bouffent des pneus et de l’asphalte mais c’est complètement stupide…
    Je roule en VE depuis 2 ans famille de 4 personnes recharge à 80% du temps à la maison à 18 cts, 40 mkms toujours les mêmes pneus et environ 1400€ de dépenses d’électricité. Passer sur un VE est un choix personnel, je ne critique pas pour autant ceux qui roulent en thermiques avec les budget de gasoil et d’entretien conséquents…à bon entendeur

  35. Aller je me lache a faire un nouveau commentaire sur ce site.

    1-Pour les amoureux du focile, vous pouvez toujours extrapoler sur la date ou il n’y aura plus de pétrole, mais cela aura forcément une fin. Donc il FAUT trouver une autre solution.

    2-L’idée du bio carburant serait bien, mais il y a un choix a assumer : Laisser des humains crever de faim sur un bout de la planete pour que de l’autre coté certains puissent rouler. Moi je ne suis pas pret.

    3-Cet exemple caricatural, N’EST PAS représentatif ce ce que je paie au quotidien avec mon VE.

    4-Oui le VE n’est pas encore fait pour tout le monde. Celui qui gagne que 1300 € /mois, n’a pas accès à un parking, habite en HLM, roule 50.000Km / an dans une zone sans chargeur, n’est pas prêt de rouler en Electrique. Mais pour beaucoup d’autres il pourraient, ce serait certainement plus facile qu’ils ne le pensent, ils pourraient meme aimer. Apres c’est un choix libre à vous.
    5-Je ne roule pas en électrique par ce que c’est moins cher. Je sait que c’est TEMPORAIREMENT moins cher car il y a moins de taxes.

    6-Le thermique actuel dans les transports fonctionne car il y a une station tous les 20km, des rafineries, des pipline tout autours du monde … calculez le cout d’investissement. quand une fraction de cet investissement sera fait pour l’electrique nous en reparlerons.

    Je vous rappelle le focile c’est MORT. Pomper dans une ressource faite il y a des millions d’années cela a forcément une fin.

    Apres j’ai beaucoup de plaisir à rouler en VE, cela me satisfait, ne me coute pas cher, ne sens pas mauvais …. Top quoi .

  36. La voiture électrique FAIT PARTIE de la solution pour sortir du pétrole.
    La voiture électrique n’est pas LA SOLUTION…

  37. Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme…. Cette règle de physique, chimie, biologie etc s’applique absolument à tout. Y compris aux soi disant véhicules propres. Après tout, ils ne sont propres que parce que l’on a pas encore (et c’est pas sûr) la faculté de mesurer leur impact environnemental réel… Par contre, lire qu’il n’y a pas de terres rares dans les batteries, hahahahaha, toutes les batteries contiennent des lanthanides donc des terres rares… D’ailleurs demandez vous juste pourquoi on en recherche toujours autant voir même plus qu’avant, on vient même de trouver un super site d’extraction en France (cocorico, on va pouvoir pourrir notre propre flotte).

  38. Utilisateur d’une kia e Niro maintenant depuis 5 mois, Je recharge uniquement à la maison 2,90 euros pour 100kms, ailleurs c’est carrément l’arnaque, super satisfait de cette achat pour 13000 kms par an et 170 euros par mois pour la location du véhicule (une bonne affaire). gros rouleur ou gros utilisateur d’autoroute,par contre, là il faut vraiment éviter.rien ne vaut Un bon diesou.

  39. Bonjour,
    Ne vous faites pas d’illusions si vous continuer à utiliser les énergies fossiles c’est la mort de notre environnement. Et avec 8 milliards d’etre humain, à mon avis vous allez pouvoir oublier le fait de voyage à l’autre bout de la France en roulant à 130kmh sur une autoroute.

  40. 80% des commentaires ici sont absolument débiles, il n’y a aucune logique, aucune connaissance. Que des idéologies émotionnellement basés.

    Les études scientifiques disent le contraire, un véhicule électrique est moins émetteur de CO2 après 60.000 à 80.000km.

    Aussi, vous avez aucune idée de l’urgence, ce n’est pas une question de coût ou de ‘pollution’. Tout est une questions de neutralité de carbone. Une chose que même les fossiles les moins polluants et plus efficaces ne pourront JAMAIS atteindre.

    Pendant ce temps je continue à charger mon VE de 10.000€ en énergie solaire. Avec lequel j’ai fait 2660€ d’économies en 20.000km. Dans 60.000km, d’ici 3 ans, le coût d’achat mon véhicule sera déjà économisé.

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