Si certain Canard fait vaciller par ses révélations exclusives la prochaine élection présidentielle française sans risquer l’euthanasie pour cause de fièvre, Tesla Mag se contente d’informer ses lecteurs MAIS comme tout Canard attaché ou galopant à sa guise nous ne révélerons pas les précieuses sources que notre rédaction protégera de toute enquête d’un quelconque parquet inquisiteur. 🙂

Intox, rumeur, hoax ou fuite organisée ce n’est que dans quelques mois que nous pourrons dire si nos informations étaient exactes ou pas. A notre avis cependant, les chiffres avancés devraient  être sinon justes, en tout cas très proches des tarifs officiels.

Quatre versions seront (seraient ?) proposées aux 400 000 personnes qui ont réservé une Model 3, qu’ils pourront configurer à partir de juin pour les Etats Unis et au mieux en fin d’année en ce qui concerne l’Europe .

Quatre versions et autant d’options que sur les Model S ou X. Et si nous ajoutons foi à cette grille un constat s’impose : à configuration équivalente une Model 3 devrait couter  40% de moins que sa grande soeur.

Trois observations à lire avant d’aller gratter la grille:

  • les prix sont en dollars et son cours risque bien d’évoluer avec l’arrivée à la Présidence des USA de qui vous savez. Aujourd’hui c’est 1$ pour 0,946 €
  • les prix sont hors taxes. Il vous faut donc ajouter 20% de TVA pour connaître son équivalent en France. Et là aussi le taux pourrait bien évoluer dans les mois qui viennent et pas à la baisse….
  • l’autonomie des différentes versions est en miles. Et là, coup de pot, le taux de change semble stable depuis quelques siècles. 1 mile = 1,61 kilomètre.
  • Si vous êtes français vous pourrez déduire (on croise les doigts) de votre total calculé une prime de 6 000€ ou 10 000€ (si vous mettez à la casse un véhicule diesel de plus de 10 ans)

Roulez tambour : voilà la grille annoncée. Nul doute qu’elle sera reprise par d’autres médias que Tesla Mag, mais peut-être est-ce ici que vous la découvrirez.

 

prix

 

Quatre versions pour des autonomies allant de 360 kilomètres pour la basique vendue 35 000$ à 540 kilomètres pour celle à 57 000$ sans options. À vous de jouer !

NDLR: puisque grâce un lecteur de cet article l’auteur de la grille s’est fait connaître, (voir les posts qui suivent)  il convient de préciser comme lui même nous l’écrit qu’elle est le résultat d’une analyse qu’il qualifie de « proche de la réalité ». Quoiqu’il en soit l’important nous semble que le Model 3 pourrait être plus cher qu’espéré en France et de constater que décidément le Canard ne fait pas sourire tout le monde 🙂

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25 thoughts on “Les prix des Model 3 ?

    1. je ne crois pas. Si les Tesla sont bien importées des US elles sont montées aux Pays Bas et échappent ainsi aux taxes européennes mais bien sûr pas locales (TVA). Un constat fait début 2016 établissait qu’au final la différence de prix était de 10% une fois déduit la prime.

      1. Faites la diffence de prix pour une Model S de base hors taxe entre les USA et la France, conversion €/$ : vous trouveee un delta de 16,7%.

  1. Le pilotage automatique (sans parler du Full-driving) n’est pas inclus de base dans la model 3 ? (Cf le site Tesla) Si oui, pourquoi il y a l’option « Enhanced Autopilot »?

    1. Le materiel est inclus de base dans la voiture mais il faut payer pour l’activer. C’est une technique commerciale : ils annoncent que toutes les voitures sont « équipées » (sans plus de detail) , mais ce que l’on ne sait pas c’est que il faut payer l’activation. Malin.

  2. En effet , il y a des taxes d’importation pour les produits manufacturés .
    Et ce même si l’assemblage final se fait en Europe .
    Par exemple , un moteur électrique importé en Europe venant des USA aura un droit de douane( ou d’importation) ; ce domaine est très complexe .
    De plus , avec l’arrivée de Trump qui voudrait taxer tous les produits importés aux USA , il y a de forte chance que l’inverse se produise à savoir que l’Europe taxera aussi les produits venant des USA .
    Bref , 16% de différence de prix entre les USA et l’Europe ne me semble pas excessif (sans oublier les frais de transport)

  3. Et bien, belle news, le site electrek peut être jaloux si ces infos sont exactes.
    Un modèle de base à 39500 € avec TVA à 20 % et 46000 € si on ajoute les fameux 16 %, ça me semble un peu cher pour l’entrée de gamme.

    En ce qui concerne l’autonomie annoncée, parle-t-on uniquement d’une conduite en ville ?

    Merci !

    1. C’est une autonomie calculée selon le cycle EPA qui comprend une portion Ville et une Autoroute. Cette autonomie est calculée selon les meilleures conditions possibles. La véritable autonomie se situera donc en dessous de cette estimation. En France, l’autonomie est calculée selon le cycle NEDC qui est peu fiable car au moins 20% plus élevé que le cycle EPA.

  4. Ouah la P 800 de grille a 100000€ TTC pour une petite caisse,ya pas un truc,elle est en or ou quoi ,et 2 tonnes pour monter le col bonjour l’Amperemetre a donf.

  5. C’est au final assez simple pour estimer le prix de base de la Model 3 :

    – partir des 35000$ HORS TAXE annoncés par E. Musk
    – retirer les 6% de parité €/$
    – rajouter 20% de TVA française
    – rajouter 16,7% de frais d’import/homologation
    – retirer 6 ou 10000€ de bonus écolo
    – ajouter 400€ de frais de mise en circulation

    1. je crois que ces données sont seulement approximatives et sans fondement véritable,nul ne peut établir les coûts par ce que TESLA ne construira pas 400 000 véhicules avec 12spécifications différentes ! je crois qu’il y auras pas plus de 3modèles avec plusieurs puissance de batteries »jb

  6. Sans oublier un parametre tres important…l’election presidentielle qui pourrait changer la donne …abandon du bonus et mesures protectionnistes sont evoqués…

  7. Alors là oui en effet, si on perd le bonus écologique et sue du coup la Model 3 de retrouve 6000€ plus chère, avec un prix mini à 46000€ sans option, ça va être difficile…

    1. l’important n’est il pas de partager les infos avec d’autres plutôt que de les garder pour soi ? Une info vient toujours de quelque part ! (et dans ce cas pas du site que vous indiquez).

      1. Partager quoi ? Une supposition faite par une personne en la présentant comme étant la super info donnée par une taupe au péril de sa vie ? « Yggdrasill » indique clairement :
        I made the table. It’s definitely not in any way based on leaks from Tesla. It’s my best guesses combined with all the official information I’ve picked up on from Tesla over the past ~6 years. I don’t think it’s completely wrong, but it would surprise me greatly if it were completely right.
        Bref, circulez, y’a rien à voir.

  8. I made this table. It is definitely not based on any sort of leak from Tesla. It combines all the official and semi-official information I’ve been able to wrench out of Tesla (Model 3 reveal, tweets, conference calls, specs for Model S, etc), and my best *guesses*.

    You’re velcome to join the discussion on the Tesla Motors Club forum.

  9. Franchement la rédac, je ne vois pas l’intérêt de sortir un article clicbait comme ça.
    Vous surfez sur la vague d’excitation autour de l’approche de la Model 3 mais cette grille n’a rien d’un leak, elle n’est que pure spéculation. Annoncer l’inverse et se faire griller comme ça sur electrek ne peut que nuire à l’image du site. Dommage donc.

    1. Le redacteur en chef d’Electrek, Fred Lambert, avait déjà émis une remarque il y a plusieurs mois sur le fait que Tesla mag ne mentionnait pas la source en reprenant des informations exclusives d’Electrek …. !

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