Tesla cherche des partenaires pour produire en Europe

Pour produire plus, Tesla cherche des solutions. Il se pourrait que pour tenir les objectifs de production, Tesla doive adapter son modèle de production intégré. En effet, certaines rumeurs enflent sur la possibilité d'un accord entre Tesla et un sous-traitant majeur de la sphère automobile: Magna. C'est un sous-traitant actuel de Tesla, Polytec, qui a partagé cette information avec Inside EVs Cela pourrait signifier que Tesla sous-traiterait en Europe, une partie de la production. Il est question pour l'instant de produire des assemblages complexes voir la Tesla Model 3 dans son ensemble. Depuis plusieurs années, Tesla cherche à l'extérieur des US, une capacité

Dyson: Une voiture électrique pour 2020?

Il faut le lire pour le croire. James Dyson souhaite conquérir le marché de l'automobile électrique après avoir révolutionné le marché des aspirateurs. Ce sera la première fois que la marque travaille sur un produit qui n'est pas encore absorbé par le marché. Le PDG souhaite aller vite et recruter à grande échelle en investissant deux Milliards de livres. Le Time to Market est pour l'instant défini à 2020, pour tenir la cadence il sera important de mettre les moyens sur deux fronts: Le design et la batterie. Le fondateur de la marque rappelle que Dyson avait travaillé sur un filtre

La perspective d’un camion autonome Tesla affole les analystes

Morgan Stanley est la banque d'affaire qui suit le plus près la marque Tesla Motors. L'analyste vedette de cette banque d'affaire, Adam Jonas a récemment fait suivre une note à ses clients que nous vous partageons en version originale: “We believe TSLA’s reveal of its autonomous, electric Class 8 semi-truck this month could be the biggest catalyst in Trucking in decades and potentially set off separation between the technology leaders and the laggards among carriers, shippers, truck OEMs and suppliers.” Cet analyste poursuite son mail en faisant la synthèse de rumeurs ou d'informations fiables qu'il aurait pu obtenir: A partir de quand

Super car ou Super van ?

Fisker EMotion

De la Renault ZOE à la Tesla Model X, le monde du véhicule électrique (VE) s'étire déjà sur un large segment, de la petite urbaine à 24 000 euros jusqu'au SUV le plus rapide de tous les temps à plus de 180 000 euros. Pourtant, bientôt, l'offre s'étoffera encore. Fisker enfin sur les rails La première venue sera concurrente de Tesla. Son nom : Fisker, du nom de son designer en chef Henrik Fisker. Voilà bien des mois que la firme promet monts et merveilles à grand renfort d'images 3D - dans l'esprit de la marque Lucid qui, elle aussi, peine à

Autopilot V2 : trop tôt, trop vite ?

Tesla Autopilot 2

Les critiques vont bon train sur la migration de la version 1 de l'Autopilot vers la version 2. Présentée comme la dernière frontière avant la voiture 100% autonome, l'AP2 devait être "plus doux que la soie", selon Tesla. Pourtant, dans l'immédiat, une bonne partie des propriétaires de Tesla regrettent la migration et l'efficacité largement éprouvée de l'AP1. Un article du Wall Street Journal a révélé la semaine dernière une volonté personnelle d'Elon Musk, CEO Tesla, de pousser l'AP2 avec un empressement que ne partageait pas ses équipes. Stertling Morrison, l'homme qui en dirigeait le programme, a même donné sa démission après

Mercedes-Benz lance une étude…qui consacre Tesla !

Tesla Model S

Les réseaux sociaux sont parfois à double tranchant, voire volontiers farceurs. La firme allemande Mercedes-Benz l'a appris à ses dépens au début du moins en posant une question simple à ses fans via son compte Twitter : "Seriez-vous dans la perspective d'acheter un véhicule électrique ?" . La réponse n'a pas tardé, le compte officiel de la marque se trouvant passablement encombré de la réponse d'internautes...ayant déjà fait le changement. A cela rien d'étonnant : Mercedes ne propose qu'un seul VE (Véhicule Electrique), la Classe B 250 e, limitée à 200 km d'autonomie. On est donc loin de l'image (et des clients)

Une Tesla Roadster réincarnée…dans une Porsche 911

On apprécie généralement les automobiles classiques pour l'excellence de leur conception autant que pour leur moteurs légendaires - bruits, odeurs et vibrations comprises. Ce ne sera plus le cas pour cette Porsche 911 SC Targa de 1979. Elle vient d'être convertie à une motorisation 100% électrique, grâce au moteur (et batteries) d'une Tesla Roadster. La Tesla Roadster n'a pas encore atteint l'envergure mythique de son ainée mais rassemble déjà ses inconditionnels. Il n'y en a eu que 2500 exemplaires produits en quatre ans. Cette Porsche se contente ici d'un pack de 54 kW, soit une autonomie réelle de 300 km (grand) maximum.