99 questions (et réponses) sur le véhicule électrique

Aurélian-Laurent Bellou-Bousselaire, professeur, formateur et passionné de technologie est avant tout un spécialiste du développement durable et de la transmission des savoirs concernant, entre autres, le véhicule électrique. Son dernier ouvrage, « Le véhicule électrique en 99 questions » est un petit vade mecum que la rédaction s’est procuré. C’est pour qui ? Essentiellement pour ceux qui se destinent à entrer dans l’univers du VE. Les 99 questions sont simples, directes, pleines de bon sens. Les réponses sont claires, tranchées, argumentées, le plus souvent assez courtes. Ce sera leur force et leur faiblesse : l’ouvrage se lit en quelques heures et permet de se forger une

Et Nissan inventa l’accéléro-frein…

Nissan LEAF

Au début, il y avait trois pédales. Avec l’avènement du véhicule automatique puis électrique, il n’y en a plus eu que deux. Demain, il ne pourrait y en avoir qu’une. Ou, plus précisément, toujours deux pédales mais une, celle de frein, qui verrait son utilité réduite à peau de chagrin. C’est toute la promesse de la e-Pedal que Nissan a annoncé la semaine dernière. Elle remplacera la pédale d’accélérateur. Comme elle, en appuyant dessus, la voiture prendra de la vitesse. En relâchant progressivement la pression, la voiture ne va pas simplement décélérer, elle va véritablement freiner. Enfin, lorsque la e-Pedal sera

Inspeer : la première assurance dédiée aux Véhicules Electriques

Emmanuelle Mury - cofondatrice d'Inspeer

Il existe de multiples start-up promises à un bel avenir. Dans le cadre des voitures électriques, il y en a déjà moins. Dans celui, encore plus restreint, de l’assurance pour voitures électriques, il ne s’agit que de quelques pépites. Inspeer pourrait bien en faire partie. Son objet : l’assurance communautaire. Elle se fonde sur le principe d’une communauté homogène et solidaire dont les comportements de conduite ont évolué, sont aujourd’hui moins accidentogènes que la moyenne...et qui peut à ce titre prétendre à une assurance spécifique et plus abordable. Entretien avec Emmanuelle Mury, cofondatrice. D’où vient l’idée d’Inspeer ? Nous voulons proposer une nouvelle génération d’assurance,

Véhicules électriques : le décollage enfin amorcé en France

Renault ZOE

Nos confrères des Echos ont publié hier une étude particulièrement riche sur le marché du Véhicule Electrique (VE). L'étude, dont Tesla Mag reprend ici une partie de la synthèse, a le mérite de souligner tous les nouveaux business rendus possibles par le VE, pas seulement le véhicule en lui-même mais l'écosystème général dont il est au centre. De l'utopie au phénomène industriel Maintes fois annoncé, longtemps attendu, le décollage du marché de la voiture électrique est enfin amorcé. En 2016, près de 22 000 voitures électriques ont été immatriculées en France, soit un bond de 26 % par rapport à l’année précédente.

Quand Elon Musk rêve d’une Tesla « Transformer » (et de chevaux)

Elon Musk

Elon Musk a pris la parole ce 15 juillet devant un parterre de gouverneurs. Le CEO de Tesla, toujours friand de bons mots, a pris position sur le long terme. Y’aura-t-il encore des volants dans 20 ans ? Assurément non, selon Musk, puisque dans 20 ans, toutes les nouvelles voitures produites seront électriques...et autonomes. Ambitieux ? Le CEO de Tesla affiche en tout cas un optimisme farouche : dans 10 ans, la moitié des véhicules produits aux Etats-Unis sera électrique. 10 ans, 20 ans, des termes très clairs pour Musk...mais passablement optimistes. 300 milliards de lobbys On émet de sérieuses réserves. C’est actuellement la Chine

Lucid prend l’Air : 378 km/h en vitesse de pointe

Lucid Speed Test

A Tesla la différence, à Lucid la performance ? C’est en tout cas ce que la seconde tente d’imposer. La semaine dernière, ses équipes ont procédé à de nouveaux tests de vitesse dans l’Ohio, sur un anneau de vitesse. Résultat : 235 mph, soit 378 km/h. L’objet du délit, la Lucid Air Alpha Speed Car, aligne ainsi des performances hors norme. Ce sont celles d’une McLaren F1, longtemps détentrice des records de vitesse pour un véhicule de série, avant d’être (largement) détrônée par les missiles sol-sol de Bugatti, les Veyron puis Chiron qui ont gentiment relégué les McLaren au rang d’aimable auto-tamponneuse. Les précédents

13 juillet : Tesla on the beach !

Mer ou montagne, cet été ? Dans les deux cas, Tesla ne sera pas bien loin. Après les chouchous, beignets et châteaux de sable, il sera possible pour les amateurs de nouvelles sensations automobiles de réserver un essai Tesla dans l’un des centres éphémères dédiés que la marque va installer en quelques stations estivales bien choisies. Au choix, cet été, côté mer ou montagne, Tesla sera présent au Touquet, à Cannes, Deauville, Dinard, La Baule, Annecy et Arcachon. Les centres éphémères seront présents en moyenne trois jours par site, avec possibilité de réserver un essai de Model S ou X, de 10h