Tesla Magazine, vu à la TV!

Nous avons eu l'immense plaisir d'intervenir lors d'une table ronde organisée par Auto K7 sur le thème de l'électrique Premium. Nous étions très heureux d'être invité pour discuter de ce sujet qui nous passionne en présence d'Yves Pasquier-Desvignes, président de Volvo Car France. N'hésitez pas à réagir en commentaires!

Les batteries Tesla améliorent le potentiel des éoliennes

Les batteries stationnaires comme celle de Hornsdale en Australie du Sud servent à réguler la tension et la fréquence du réseau de distribution électrique. La batterie de 100 MWh mise en service par Tesla il y a quatre mois a coûté 50 millions de dollars australiens. Le coût des ventes et achats d'électricité "de pointe" qui étaient auparavant fournies par des centrales à gaz a été réduit de 90% depuis la mise en service de la batterie. Ainsi, en quatre mois, la nouvelle installation a permis d'économiser les deux tiers de son prix d'achat. Selon toute vraisemblance, les 100 MWh

Le championnat Electric GT

Championnat electric GT

Ce championnat de voitures de tourismes Electric GT réservé aux Tesla Model S P 100D est maintenant agréé par la FIA sous le nom de Electric Production Car Series (EPCS). Les voitures homologuées par la FIA sont des Model S P 100D « Ludicrous+ » allégées et renforcées par un arceau de sécurité homologué. 10 voitures et 20 pilotes seront acceptés au départ des 10 épreuves prévues annuellement. La première saison commencera dès ce mois de novembre 2018. Les Véhicules Le remplacement de divers éléments par des composites et la suppression des garnissages et accessoires non indispensables, comme les intérieurs de portières l’insonorisation, les

Essai : que vaut la nouvelle Nissan LEAF ?

Arrivée en février, la LEAF 2 était l’un des VE les plus attendus de l’année dans sa gamme, celle d’une urbaine de format intermédiaire. Avec 378 km NEDC d’autonomie, la LEAF délivre sans broncher et avec la conduite adaptée environ 280 km réels. La batterie de 40 kWh est donc bien optimisée et, pour atteindre ce résultat, la LEAF 2 propose une conduite en mode ECO qui limite les accélérations et reprises. Utile ? En ville, oui, au bénéfice notamment d’une conduite plus douce. Sur route, non, car le potentiel de reprise est alors trop diminué pour un dépassement ou une

ET SI TESLA FAISAIT FAILLITE ?

Les chiffres La fin de l’année approche et les analystes financiers commencent à publier les résultats de leurs prévisions. Selon Les Echos (Quotidien économique on ne peut plus sérieux), TESLA brûle 8 000 € par minutes de cash pour pouvoir continuer d’exister, il est même prévu que le 6 Août 2018 les caisses soient vides. Nous savons que Tesla n’a jamais gagné d’argent depuis que Elon Musk en a pris les commandes. Pourtant la capitalisation boursière atteint 45.1 Milliard d’euros et les investisseurs ne cessent d’y croire. Alors une question se pose : L’entreprise Tesla peut-elle faire faillite ? Les Actionnaires attendent la récolte Les actionnaires, les

Paul Adam, propriétaire d’une Tesla Model S Bleue

Nom Adam Prénom Paul Age 59 ans Région ALSACE, GRAND EST   Profession Je dirige la société ITL à STRASBOURG, nous sommes spécialistes dans le Data marketing et la communication, la fourniture de leads ciblés pour la VAD et la vente directe : hébergement, analyse et sécurisation de bases de données et datamining. Passionné de Football, je suis également actionnaire du Racing Club de Strasbourg (Ligue 1). Comment a eu lieu votre premier contact avec Tesla et l’électromobilité ? Je roulais en hybride depuis 2005 et en moto électrique depuis 2010. Premier essai d’une Tesla en 2013 sur les routes du Mt St Odile. Mais ayant au même

L’Hyperloop d’Elon Musk, une idée qui devient réalité

L’Hyperloop est un système de transport rapide constitué d’un tube dans lequel se déplacent des véhicules transportant des voyageurs ou des marchandises. L’originalité de l'Hyperloop est son tube étanche et en forte dépression pour limiter la traînée aérodynamique.  Les véhicules peuvent donc atteindre des vitesses très élevées et ainsi battre l’avion ou le TGV entre deux grandes villes. L’idée a été lancée par Elon Musk en 2013 en réaction à l’annonce du coût de plus de 60 milliards de dollars du futur train à grande vitesse Los Angeles-San Francisco. Musk pensait bien qu’un Hyperloop serait réalisable pour le dixième de ce prix, tout en