Peugeot E-208 blanche // Source: Site média Peugeot

Avec cette montée en flèche constante du prix de l’essence et de l’énergie, l’option de la voiture électrique brille de plus en plus dans ma tête. Pour ne pas assassiner à petit feu mon portefeuille, j’ai commencé à faire des recherches sur l’autonomie, la fiabilité et la puissance de certains véhicules sans oublier les différentes stations de recharge. Pour un éventuel changement, Mon dévolu s’est jeté sur la petite citadine e-208 de chez Peugeot.

Je me suis tout d’abord intéressé à la reine du secteur, la Renault Zoé mais côté design, je ne fus pas conquis. C’est alors que je me suis tourné vers sa principale concurrente la Peugeot e-208. Une allure nettement plus tranchante, un intérieur futuriste et des performances plus que satisfaisantes (un 0 à 50 km/h en 2.8 secondes). Mon coup de cœur fut renforcé lors de la présentation du nouveau modèle lors du Mondial de l’Automobile dernier.

Intérieur de la Peugeot E-208 – SOURCE: Site Media Peugeot

Les tarifs

L’économie sur le prix d’une voiture électrique se fait sur la durée car elle est aujourd’hui plus chère qu’une voiture thermique quand vous l’achetez neuve. Mais sur le long terme, vous gagnerez sur les coûts d’entretiens et l’essence.

Selon Consumer Reports en 2020, en prenant en compte le coût des entretiens , des éventuelles réparations et du carburant, un propriétaire de voiture électrique économise entre 6000 et 1000 dollars sur la durée de vie du véhicule.

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La Peugeot e-208 est proposée à partir de 36 500 € chez les concessionnaires mais elle a droit à un bonus écologique de 6000 €. Donc le véhicule vous reviendra neuf à 30 500€, et nous vous laissons faire votre calcul sur les économies de carburant.

Le coût de l’entretien d’un véhicule classique équipé d’un moteur à combustion interne était de 0,10 dollar /euro par kilomètre. Alors que celui d’un véhicule électrique équipé d’une batterie était de 0,06 dollar / euro. Cela peut représenter une économie d’argent considérable.

L’entretien et les réparations

Intérieur de la Peugeot E-208 – SOURCE: Site Media Peugeot

En optant pour le leasing, la maintenance de votre véhicule électrique est assurée par votre concessionnaire. Dans le cas contraire, sachez que l’entretien d’une voiture électrique se fait tous les 30000 kilomètres en moyenne. Soit 5000 à 10000 kilomètres de plus qu’une voiture à essence ou diesel.

Pour ce qui est des réparations, de nombreux garages spécialisés fournissent d’excellents services dédiés aux véhicules à motorisation électrique. Ils disposent même de centaines de références et de pièces pour remplacer celles endommagées.

Dans tous les cas, nous vous le disions, certains propriétaires de véhicules électriques rappellent que les principales réparations à prévoir sont les pneus et le liquide lave glace.

Les bornes de recharge et la consommation d’énergie

Choisir une voiture électrique, c’est fuir les stations d’essence. N’en demeure pas moins que l’autonomie des batteries ne sont pas infinies (300 km pour la e-208, ce qui n’est pas trop mal). Avant d’avoir la batterie totalement à plat, rejoindre une borne de recharge est plus que nécessaire. La e-208 se recharge grâce à un chargeur embarqué monophasé de 7 kW ou 11 kW triphasé si vous optez pour le modèle le plus puissant.

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Temps de recharge de la Peugeot E-208

En fonction de la borne de recharge que vous aurez choisie, la charge à 100% peut durer entre 5 heures et 7 heures 30. Il vous est également possible de recharger votre véhicule sur une prise domestique renforcée de 3.7 kw mais la charge complète se fera en 15 heures.

Si vous rechargez à domicile, pensez à le faire durant les heures creuses car le coût du kW est au plus bas (0.1470 €).

Prenez en compte qu’en moyenne, une voiture électrique coûte 2 euros/100km en électricité, alors qu’une voiture à essence coûte environ 8 euros en carburant pour parcourir 100 kilomètres. Si vous faites 15 000 km par an, cela représente déjà une économie annuelle de 900 €.

Selon vous, la Peugeot E-208 est une bonne affaire? N’hésitez pas à témoigner en commentaires avec votre propre expérience : positive ou négative. 

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8 commentaires

    1. Bonjour j’ai une e 208 GT depuis mai 2022 , très agréable à conduire quand elle n’est pas en panne.
      Première panne en mars 2023 a 10 000 km moteur électrique HS cela durée 3 mois avant que je la récupère en juin .
      Et là dernièrement le 07 février 20 000 km nouvelle panne même message ( défaillance système de traction électrique) elle est actuellement au garage et ne peuvent m’en dire plus ! peut-être encore un moteur
      Heureusement ils me prête une e 2008 style
      Autant vous dire , c’est la première Peugeot et la dernière !!

  1. J ai acheté une e208 peugeot le 17 octobre mais à mon grand regret le GPS n était pas intégré de même pour la commande vocale Je dois chaque fois brancher mon portable à l écran de la voiture pour obtenir le GPS. Je devais avoir anti radar pas possible
    Je devais avoir la batterie de recharge portable malheureusement pas possible à cause des pénuries de certains composants déçue

  2. jai depuis Mai 2021 en LOA et j’en suis très satisfaite une e208 que je recharge la nuit à mon domicile les économies de carburant pour moi son très avantageuses

  3. Acheter il y a 5 semaines une 208 électrique gt et je parcours 100km par jour et je suis très content de cette voiture et surtout des économies .

  4. Bonjour, j ai fait un calcul rapide, il faut payer 10000 de plus pour une électrique, par rapport à une thermique… Je met 1200€/an d essence… Bref il faut attendre 9 ans pour amortir cet écart… La voiture électrique ne vaudra plus rien ou sera obsolète d’ici là… Et vu la conjoncture actuelle avec l électricité… Je poursuis mon combat contre l électrique

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