Une Tesla Model 3 d’occasion coûte à partir de 24 900 €, un Model Y à partir de 28 800 €. Ce sont les prix du stock d’occasion de Tesla en France au 28 septembre 2026 : 230 voitures, dont 129 Model 3 (prix médian 31 300 €) et 101 Model Y (34 800 €). En neuf, la Model 3 démarre à 36 990 € et le Model Y à 40 990 €, avant prime CEE. Voici les prix par version et par année.
Le marché français des Tesla d'occasion a connu une décote historique, avec des Model 3 disponibles sous les 20 000 € et des Model Y à partir de 28 000 € en mars 2026. Cette chute des prix résulte des baisses tarifaires agressives sur le neuf, d'une offre surabondante et d'un effet d'image lié à Elon Musk.
- Les annonces de Tesla d'occasion ont bondi de 50 % en février 2025 en France, dépassant parfois la demande.
- Une Model 3 SR+ de 2021 avec pompe à chaleur se négocie autour de 23 500 € pour 55 000 km.
- Les modèles 2019-2020 sans pompe à chaleur perdent 35 à 40 % d'autonomie en hiver, contre 20 à 25 % pour les versions équipées.
- Le FSD n'est pas transférable automatiquement lors d'une vente entre particuliers, car il reste lié au compte Tesla d'origine.
Ce qu’il faut retenir en un coup d’œil
| Modèle | Voitures en stock | Prix mini | Prix médian | Prix maxi | Km médian |
|---|---|---|---|---|---|
| Model 3 (2021 à 2024) | 129 | 24 900 € | 31 300 € | 44 600 € | 51 079 km |
| Model Y (2021 à 2026) | 101 | 28 800 € | 34 800 € | 43 300 € | 37 861 km |
Ces prix sont ceux du stock de Tesla, qui revend ses occasions avec un historique affiché pour chaque voiture. Sur le marché entre particuliers, les prix peuvent être plus bas, avec moins de garanties sur l’historique.
Tesla Model 3 d’occasion : les prix par version et par année
La Model 3 Propulsion de 2023 est la plus présente : 47 voitures, autour de 31 000 € pour 50 000 km. La moins chère du stock est une Standard Plus de 2021 à 24 900 €, avec un peu plus de 100 000 km.
| Version | Année | Voitures | Prix mini | Prix médian | Prix maxi | Km médian |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard Plus Propulsion | 2021 | 13 | 24 900 € | 29 200 € | 30 200 € | 54 221 km |
| Propulsion | 2021 | 4 | 26 000 € | 28 050 € | 29 400 € | 72 704 km |
| Propulsion | 2022 | 14 | 25 600 € | 30 000 € | 31 900 € | 56 544 km |
| Propulsion | 2023 | 47 | 26 700 € | 31 000 € | 34 600 € | 49 952 km |
| Grande Autonomie Propulsion | 2023 | 4 | 28 500 € | 32 650 € | 35 500 € | 61 541 km |
| Grande Autonomie Transmission intégrale | 2021 | 7 | 27 800 € | 31 200 € | 33 500 € | 72 252 km |
| Grande Autonomie Transmission intégrale | 2022 | 1 | 32 500 € | – | – | 81 469 km |
| Grande Autonomie Transmission intégrale | 2023 | 2 | 30 400 € | 31 600 € | 32 800 € | 91 985 km |
| Performance | 2021 | 1 | 32 200 € | – | – | 49 007 km |
| Premium Propulsion | 2024 | 31 | 31 300 € | 34 500 € | 37 800 € | 45 275 km |
| Premium Grande Autonomie Transmission intégrale | 2024 | 5 | 39 200 € | 42 000 € | 44 600 € | 33 580 km |
Conseil Tesla Mag : privilégiez les millésimes 2021 et ultérieurs. Tesla a intégré la pompe à chaleur à partir d’octobre 2020 (numéro de série à vérifier), améliorant significativement l’autonomie hivernale. Les modèles 2019-2020 sans pompe à chaleur perdent 35 à 40 % d’autonomie en hiver contre 20 à 25 % pour les versions équipées.
Attention : le FSD n’est pas transférable d’un propriétaire à l’autre. Si le vendeur met en avant la présence du FSD comme argument de prix, sachez qu’il reste lié au compte Tesla original. Vous pourrez l’activer à nouveau uniquement si Tesla décide de l’associer au véhicule — ce qui n’est pas automatique. Ne payez pas de prime sur ce critère sans confirmation écrite de Tesla.
Tesla Model Y d’occasion : les prix par version et par année
Le Model Y Propulsion de 2024 domine le stock : 44 voitures, autour de 34 350 € pour 33 000 km. Le moins cher, à 28 800 €, est un Propulsion de 2023 avec près de 88 000 km, signalé comme réparé antérieurement et immatriculé d’abord en Espagne.
| Version | Année | Voitures | Prix mini | Prix médian | Prix maxi | Km médian |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Propulsion | 2023 | 22 | 28 800 € | 31 950 € | 35 300 € | 51 345 km |
| Propulsion | 2024 | 44 | 31 300 € | 34 350 € | 38 000 € | 33 060 km |
| Propulsion | 2025 | 3 | 35 000 € | 35 300 € | 37 900 € | 23 973 km |
| Propulsion (version Standard) | 2026 | 1 | 38 300 € | – | – | 13 737 km |
| Grande Autonomie Propulsion | 2024 | 9 | 37 900 € | 38 700 € | 41 300 € | 32 855 km |
| Grande Autonomie Propulsion | 2025 | 10 | 37 600 € | 39 750 € | 42 300 € | 28 917 km |
| Grande Autonomie Transmission intégrale | 2021 | 2 | 34 400 € | 34 500 € | 34 600 € | 56 756 km |
| Grande Autonomie Transmission intégrale | 2022 | 4 | 32 900 € | 35 550 € | 37 700 € | 61 703 km |
| Grande Autonomie Transmission intégrale | 2023 | 3 | 36 500 € | 38 100 € | 38 900 € | 56 026 km |
| Grande Autonomie Transmission intégrale | 2024 | 1 | 40 900 € | – | – | 42 548 km |
| Performance | 2022 | 1 | 40 200 € | – | – | 40 720 km |
| Performance | 2024 | 1 | 43 300 € | – | – | 60 785 km |
Neuf ou occasion : le calcul en septembre 2026
| Version neuve | Prix neuf (tesla.com) | Autonomie WLTP |
|---|---|---|
| Model 3 Propulsion | 36 990 € | 572 km |
| Model 3 Premium Grande Autonomie Propulsion | 44 990 € | 750 km |
| Model 3 Premium Grande Autonomie Transmission intégrale | 49 990 € | non relevée |
| Model 3 Performance | 57 490 € | non relevée |
| Model Y Propulsion | 40 990 € | 525 km |
| Model Y Premium Grande Autonomie Propulsion | 46 990 € | non relevée |
| Model Y Premium Grande Autonomie Transmission intégrale | 53 990 € | non relevée |
| Model Y Performance | 62 990 € | non relevée |
Pour le Model Y, Tesla affiche une prime CEE « Coup de pouce » de 3 600 €, et jusqu’à 5 700 € selon les revenus : un Model Y Propulsion neuf revient alors à 37 955 € avec les frais d’immatriculation (à Paris). Un Model Y Propulsion de 2024 d’occasion coûte en médiane 34 350 € dans le stock de Tesla : l’écart n’est plus que de 3 600 € environ, pour une voiture neuve et garantie.
Pour la Model 3, Tesla déduit une prime CEE de 400 € : 37 017 € avec les frais d’immatriculation, contre 34 500 € en médiane pour une Model 3 Premium Propulsion de 2024. Jusqu’au 30 septembre, Tesla ajoute un bonus de reprise de 5 000 € sur le Model Y Propulsion et de 3 000 € sur trois versions de la Model 3. Il faut commander et être livré avant cette date, et payer comptant ou avec un financement extérieur.
Pour la prime CEE sur une électrique d’occasion, voir notre article sur les Tesla éligibles et les conditions.
Les 7 pièges à éviter en achetant une Tesla d’occasion
1. Ne pas vérifier l’état réel de la batterie
L’application Stats for Tesla (iOS/Android) affichage la dégradation réelle de la batterie si vous avez accès au compte Tesla pendant l’essai. Une dégradation supérieure à 15 % sur moins de 100 000 km est un signal d’alerte.
2. Payer une prime pour le FSD
Le FSD n’est pas transférable d’un propriétaire à l’autre. Une heure d’inspection à 150 € par un professionnel indépendant connaissant les Tesla est un investissement raisonnable pour un achat à 27 000 €.
3. Ignorer le hardware embarqué
La Model 3 a changé de processeur en cours de vie :
- HW2.5 (2017–2019) : ne supporte plus le FSD, certaines fonctions limitées
- HW3 / Full Self-Driving Computer (2019–2022) : compatible FSD actuel
- HW4 / AI Computer (dès fin 2023) : le plus récent, requis pour certaines fonctions futures
Vérifiez dans Contrôles → Logiciel → Informations supplémentaires sur le véhicule.
4. Négliger les modèles sans pompe à chaleur
Les Model 3 produites avant octobre 2020 n’ont pas de pompe à chaleur. En hiver, leur autonomie réelle baisse davantage que celle des modèles équipés. Ce n’est pas rédhibitoire si le prix est en conséquence, mais il faut en tenir compte.
5. Acheter sans vérifier la garantie restante
Tesla garantit la batterie et le moteur 8 ans, avec une limite de kilométrage qui dépend de la version : vérifiez-la sur la page garantie de tesla.com. Sur une voiture de 2021 ou 2022, il reste souvent plusieurs années de garantie batterie, un vrai argument au moment de comparer les prix.
6. Se fier uniquement aux plateformes généralistes
LeBonCoin et La Centrale donnent accès à de bons prix, mais les fiches techniques sont souvent incomplètes. Croisez avec Tesla Occasion (le programme officiel Tesla) et AutoScout24 pour comparer les niveaux d’équipement réels.
7. Ignorer l’historique affiché par Tesla
Pour chaque voiture de son stock, Tesla indique si elle a été « réparée antérieurement » et dans quel pays elle a été immatriculée d’abord. Au 28 septembre, 23 Model 3 et 17 Model Y portaient la mention de réparation antérieure. Demandez le détail des travaux avant de signer.
Où acheter une Tesla d’occasion en France ?
- Chez Tesla : le stock d’occasion se consulte sur tesla.com, avec l’historique de chaque voiture. Elle se récupère dans un centre de livraison ou un centre Tesla : voir les 39 sites Tesla en France.
- Entre particuliers et chez les revendeurs multimarques : les prix peuvent être plus bas, mais l’historique est à vérifier vous-même, avec une inspection avant l’achat.
FAQ — Questions fréquentes
Peut-on toucher une aide pour une Tesla d’occasion ? Le bonus écologique n’existe plus, mais une prime CEE est versée depuis le 1er septembre 2026 pour l’achat de certaines électriques d’occasion, sous conditions de revenus et de véhicule. Les détails sont dans notre article sur la prime CEE occasion.
La garantie Tesla est-elle transférable ? Oui : les garanties sont attachées à la voiture et non au propriétaire. Vérifiez la durée restante sur la page garantie de tesla.com, à partir de la date de première mise en circulation.
Faut-il faire inspecter une Tesla avant achat ? Absolument. Un diagnostic complet chez un professionnel indépendant spécialisé Tesla coûte entre 100 et 200 €. Il inclut la lecture des données OBD, l’état de la batterie, les historiques de pannes et l’inspection physique. C’est l’investissement le plus rentable d’un achat d’occasion.
Les mises à jour OTA fonctionnent-elles sur une Tesla d’occasion ? Oui. Les mises à jour OTA (Over-The-Air) sont liées au véhicule et non au compte propriétaire. Une Tesla de 2021 reçoit aujourd’hui les mêmes mises à jour logicielles que les modèles récents — c’est l’un des atouts majeurs de l’achat d’une Tesla d’occasion.
Quelle Tesla d’occasion offre le meilleur rapport qualité/prix en 2026 ? Dans le stock de Tesla, la Model 3 Grande Autonomie Transmission intégrale de 2021 se trouve autour de 31 000 €, et le Model Y Propulsion de 2023 autour de 32 000 € : deux voitures avec pompe à chaleur, l’Autopilot et encore plusieurs années de garantie batterie.
Mis à jour le 28 septembre 2026. Sources : stock d’occasion Model 3 et Model Y, configurateurs de tesla.com, consultés le 28 septembre 2026.
Bonjour,
Existe-t-il des Tesla Y awd 7 places ? En occasion ?
Merci,