Mis à jour le 9 octobre 2026. Ce suivi est actualisé à chaque nouvelle donnée publique sur la flotte Tesla Robotaxi.
Le Robotaxi Tracker a franchi le cap des 400 véhicules uniques détectés depuis juin 2025, mais la flotte active estimée est d'environ 360 unités entre Austin et la Baie de San Francisco. Tesla se positionne face à Waymo sur le segment des robotaxis. En janvier 2026, Tesla opérait environ 168 véhicules dans la Baie de San Francisco et 72 à Austin.
- Le premier Cybercab de série est sorti d'usine le 17 février 2026, avec un prix cible de 30 000 dollars.
- Le service d'Austin était disponible seulement 19 % des heures d'exploitation sur une période de suivi de 48 heures.
- Le taux d'accidents cumulé sur le programme d'Austin est d'environ 14 incidents pour 800 000 km parcourus.
- Tesla a besoin d'environ 10 milliards de miles de données pour atteindre la conduite autonome sûre sans surveillance.
Tesla Robotaxi compte 739 véhicules immatriculés au Texas, dont 319 Cybercab, d’après le registre officiel de l’État relevé le 9 octobre 2026. Le service fonctionne sans superviseur dans six villes américaines, et le Cybercab transporte des passagers payants depuis le 3 septembre.
Les chiffres de la flotte au Texas
Depuis le 28 mai 2026, toute entreprise qui exploite des véhicules autonomes au Texas doit détenir une autorisation du TxDMV, le service des véhicules à moteur de l’État, et déclarer ses véhicules. La société Tesla Robotaxi, LLC, domiciliée au 1 Tesla Road, à Austin, a obtenu la sienne le 14 mai 2026. Le registre public liste les véhicules déclarés, un par un.
| Véhicule | Nombre déclaré |
|---|---|
| Tesla Cybercab 2026 | 319 |
| Tesla Model Y 2026 | 420 |
| Total | 739 |
Le Cybercab représente désormais 43 % des véhicules déclarés. C’est la mesure la plus fiable de la montée en charge du robotaxi sans volant ni pédales : il ne s’agit pas d’une estimation communautaire, mais d’une déclaration réglementaire.
Où le service fonctionne
Sur sa page Robotaxi, Tesla annonce des trajets autonomes dans six villes : Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando et Tampa. Sa lettre aux actionnaires du 22 juillet 2026 précisait le statut de chaque marché :
- Sans superviseur, en montée en charge : Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando et Tampa.
- Avec conducteur de sécurité : la baie de San Francisco, sous permis californien.
- En préparation : Phoenix et Las Vegas.
La flotte mêle Model Y et Cybercab, selon la page d’assistance de Tesla. Les mineurs peuvent monter en Cybercab dès 13 ans, accompagnés. Tesla ne publie ni la taille exacte de sa flotte par ville, ni la superficie de ses zones.
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Le Cybercab sous l’œil de l’autorité fédérale
Le 3 septembre 2026, le jour du lancement commercial du Cybercab, l’autorité américaine de la sécurité routière, la NHTSA, a ouvert un dossier (AQ26002) sur sa certification. Le Cybercab n’a ni volant ni pédales, alors que les normes fédérales de sécurité ont été écrites pour des voitures conduites par un humain. La NHTSA a demandé à Tesla de justifier, sous serment et avant le 30 septembre, son auto-certification à ces normes, le nombre de véhicules en service, leurs lieux d’exploitation et leur domaine d’emploi. La réponse de Tesla n’a pas été rendue publique.
Une autre procédure, plus ancienne, porte sur le logiciel de conduite lui-même : en juillet 2026, la NHTSA a transformé en analyse d’ingénierie (EA26002) son enquête sur le comportement du FSD en visibilité réduite. Elle ne vise pas le service Robotaxi en tant que tel.
Ce que dit Tesla de son activité
Dans sa lettre du 22 juillet, Tesla indiquait avoir élargi sa zone sans superviseur à Austin, lancé le service en Floride en juillet, démarré la production du Cybercab et fait rouler ses premiers employés en Cybercab à Giga Texas. Elle comptait 1,48 million d’abonnements actifs à sa conduite assistée. Les résultats du troisième trimestre, attendus le 22 octobre, devraient apporter de nouveaux chiffres : ce suivi sera mis à jour.
Et en Europe ?
Le robotaxi n’est pas pour tout de suite en France : il faudrait d’abord que la conduite assistée de Tesla soit autorisée, puis un cadre pour la conduite sans conducteur. L’application Tesla Robotaxi est pourtant disponible en France, et Tesla fera essayer sa conduite assistée aux visiteurs du Mondial de l’Auto, du 13 au 18 octobre. Nous avons aussi posé la question de la recharge des robotaxis en Europe et suivi les Superchargeurs réservés aux robotaxis que Tesla construit aux États-Unis.
Questions fréquentes
Combien de Cybercab Tesla a-t-il immatriculés ?
319 au Texas, d’après le registre des véhicules autonomes du TxDMV consulté le 9 octobre 2026, sur un total de 739 véhicules Tesla Robotaxi déclarés.
Dans quelles villes fonctionne Tesla Robotaxi ?
Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando et Tampa, sans superviseur selon Tesla. Le service fonctionne avec un conducteur de sécurité dans la baie de San Francisco, et se prépare à Phoenix et Las Vegas.
Le Cybercab est-il autorisé aux États-Unis ?
Tesla l’a auto-certifié, comme le prévoit la procédure américaine, et l’exploite depuis le 3 septembre 2026. La NHTSA lui a demandé de justifier cette certification dans un dossier ouvert le même jour.
Tesla Robotaxi arrive-t-il en France ?
Pas à ce stade. L’application est disponible en France, mais le service exige une autorisation de la conduite sans conducteur qui n’existe pas encore.
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Sources : registre des véhicules autonomes du TxDMV et page du programme AV (txdmv.gov), consultés le 9 octobre 2026 ; pages Robotaxi et assistance de Tesla ; lettre aux actionnaires de Tesla du 22 juillet 2026 ; dossiers de la NHTSA AQ26002 (3 septembre 2026) et EA26002 (2 juillet 2026).
