Hyundai Ioniq 5

La Hyundai Ioniq 5 est une berline compacte, typée SUV à motorisation 100 % électrique. Elle appartient à la branche Ioniq du constructeur automobile Hyundai, et a été commercialisée à partir de l’année 2021.

Premier modèle de voiture électrique du constructeur sud-coréen, elle a été distinguée par le titre de « Voiture mondiale de l’année 2022 » au salon Automobile de New-York.

(source : wikipedia.org)

Caractéristiques principales

Caractéristiques Ioniq 5 version 58 kWh Propulsion Ioniq 5 version 77 kWh Propulsion Ioniq 5 version 77 kWh Intégrale
Dimensions Longueur : 4 635 mm x largeur : 1 890 mm x Hauteur : 1 600 mm
Vitesse max. 185 km/h 185 km/h 185 km/h
Accélération 0 à 100 km/h 8,5 secondes 7,4 secondes 5,2 secondes
Volume utile De 527 à 1 587 litres De 527 à 1 587 litres De 527 à 1 587 litres
Poids à vide 1 905 kg 1 985 kg 2 095 kg
Batterie 39 kWh 800 V lithium-ion 77,4 kWh 800 V lithium-ion 77,4 kWh 800 V lithium-ion
Puissance 125 kW (170 ch) 160 kW (218 ch) Avant : 70 kW (95 ch) / Arrière : 155 kW (210 ch)

Prix d’entrée

Modèle Prix (2022) Avec bonus écologique
Ioniq 5 version 58 kWh Propulsion À partir de 46 500 € À partir de 40 500 €
Ioniq 5 version 77,4 kWh Propulsion À partir de 49 700 € À partir de 43 700 €
Ioniq 5 version 77,4 kWh Intégrale À partir de 58 500 € À partir de 56 500 €

Autonomie

Important : L’autonomie dépend aussi (et surtout) de plusieurs éléments, comme la météo, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), mais aussi des éléments auxquels on pense moins, comme le niveau de charge de la batterie, l’utilisation de la climatisation ou du chauffage, ou encore le dénivelé du trajet.

Modèle Autonomie WLTP* Autonomie moyenne
Ioniq 5 version 58 kWh Propulsion 384 km 335 km
Ioniq 5 version 77,4 kWh Propulsion 507 km 440 km
Ioniq 5 version 77,4 kWh Intégrale 481 km 415 km

(*) Comme le résume bien wikipedia, la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (en anglais Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une norme d’essais d’homologation des véhicules qui permet de mesurer la consommation de carburant, l’autonomie électrique et les rejets de CO2 et de polluants.

Temps de recharge moyen

Recharge de 10 à 80 % Ioniq 5 version 58 kWh Propulsion Ioniq 5 version 77,4 kWh Propulsion Ioniq 5 version 77,4 kWh Intégrale
Prise domestique 3,7 kW (10 A / AC) 10h15 14h05 14h05
Borne type Wallbox 7,4 kW (32 A / AC) 5h10 7h05 7h05
Borne 20 kW (DC) 1h55 2h35 2h35
Superchargeur (150 kW +) 18 min 23 min 23 min

Coût de recharge moyen

EDF standard Heures Pleines Heures Creuses
Tarif (Au 1er mars 2022) 0,1740€ / kWh 0,1841€ / kWh 0,1470€ / kWh
Ioniq 5 version 58 kWh Propulsion
Charge de 10 à 80% 7,10 € 7,50 € 6,00 €
Charge de 0 à 100% 10,15 € 10,75 € 8,60 €
Ioniq 5 version 77,4 kWh (Propulsion ou Intégrale)
Charge de 10 à 80% 9,75 € 10,30 € 8,25 €
Charge de 0 à 100% 13,90 € 14,75 € 11,75 €

(source : automobile-propre.com. Les chiffres sont arrondis et donnés à titre indicatif, sans valeur contractuelle.)

Fournisseur Réseau Superchargeur Réseau Ionity
Tarif 2022 (France) VE non-Tesla : de 0,46 € jusqu’à 0,69 € / kWh Borne 50 kW : 0,35€ / kWh Borne 350 kW : 0,69€ / kWh