Depuis le 1er septembre 2026, les salariés et indépendants des classes moyennes qui roulent plus de 12 000 km par an pour leur travail, avec leur voiture personnelle, peuvent toucher une prime renforcée pour passer à l’électrique. Ce n’est pas une aide à part : c’est une majoration de la prime CEE « Coup de pouce véhicules particuliers électriques ». Le gouvernement annonce jusqu’à 7 700 € environ, mais aucun texte ne fixe le montant en euros : il dépend de l’entreprise qui verse la prime.
Depuis le 1er septembre 2026, une prime renforcée pour les gros rouleurs peut atteindre jusqu'à 7 700 € environ pour une voiture électrique dont l'usine et les cellules de batterie sont produites en Europe. Le montant exact dépend de l'entreprise qui verse la prime, selon un coefficient fixé par l'État. Cette aide est accessible aux foyers des déciles 6 à 8 roulant plus de 12 000 km par an pour leur travail.
- Le revenu fiscal de référence par part doit être compris entre 16 880 € et 27 310 €.
- La voiture doit être neuve, 100 % électrique, avec un score environnemental d'au moins 60 points et un coût d'acquisition maximal de 47 000 € TTC.
- La location doit être d'au moins 24 mois, ou la voiture gardée au moins 24 mois en cas d'achat.
- Pour une Tesla Model Y éligible, le montant indicatif est d'environ 5 800 à 5 900 €, car aucune Tesla n'est classée « fabrication européenne ».
Qui peut toucher la prime « gros rouleur » ?
L’arrêté du 16 juillet 2026 pose trois conditions.
- Des revenus de classe moyenne. Votre revenu fiscal de référence divisé par votre nombre de parts doit dépasser 16 880 € sans dépasser 27 310 €. Ce sont les déciles 6 à 8, qui n’ont pas accès au leasing social. L’avis d’imposition retenu est celui de l’année précédente, ou celui de l’année en cours s’il est disponible.
- Plus de 12 000 km par an pour le travail. Le texte vise les kilomètres parcourus « dans le cadre de mon activité professionnelle, exclusivement avec mon véhicule personnel ».
- Une attestation. Pour un salarié, elle est remplie et signée par l’employeur et par le bénéficiaire. Un indépendant la signe seul, avec son numéro SIRET. En location, le contrat doit mentionner un kilométrage annuel supérieur à 12 000 km.
Le gouvernement cite en exemple les aides-soignants, les sages-femmes et les infirmiers.
Quels véhicules sont éligibles ?
- une voiture particulière neuve et 100 % électrique, achetée ou louée ;
- un score environnemental d’au moins 60 points : le modèle doit figurer sur la liste officielle de l’Ademe ;
- un coût d’acquisition de 47 000 € TTC au maximum, et une masse en ordre de marche inférieure à 2 400 kg ;
- une location d’au moins 24 mois, ou une voiture gardée au moins 24 mois en cas d’achat.
Le montant le plus élevé est réservé aux voitures dont l’usine et le site de production des cellules de la batterie se trouvent dans l’Espace économique européen. L’Ademe les signale dans sa liste.
Combien pouvez-vous toucher ?
L’État ne fixe qu’un coefficient, qui multiplie les certificats d’économies d’énergie attribués pour chaque voiture. Chaque entreprise signataire (fournisseur d’énergie, distributeur de carburant…) décide ensuite du prix qu’elle paie ces certificats, donc du montant de sa prime. « Les montants de prime peuvent donc différer d’une entreprise à l’autre », résume service-public.fr.
| Voiture achetée ou louée | Coefficient | Montant indicatif |
|---|---|---|
| Voiture et cellules de batterie produites en Europe | 20 | jusqu’à 7 700 € environ, selon le gouvernement |
| Autre voiture éligible | 15 | environ 5 800 à 5 900 € (calcul Tesla Mag) |
Avant le 1er septembre, ces mêmes foyers n’avaient droit qu’au coefficient 9, ou 12 pour une voiture européenne.
Comment connaître votre montant exact
- Vérifiez vos revenus sur votre avis d’impôt : revenu fiscal de référence divisé par le nombre de parts.
- Vérifiez que le modèle visé figure sur la liste de l’Ademe, et s’il y est classé « fabrication européenne ».
- Comparez les offres des entreprises signataires de la charte « Coup de pouce véhicules particuliers électriques », dont le ministère de la Transition écologique publie la liste. Elles doivent publier leurs montants ou leur formule de calcul.
- Demandez au concessionnaire avec quelle entreprise il travaille : il peut avancer la prime et la faire figurer sur le devis.
- Faites la demande avant de signer : elle doit précéder la signature du devis, du bon de commande ou du contrat de location.
Il n’existe pas de simulateur officiel pour le profil « gros rouleur » : celui du site Électrifions la France ne le propose pas.
Jusqu’à quand ?
La commande doit être signée avant le 1er janvier 2027, et la facture émise avant le 1er juillet 2027. Le gouvernement vise 50 000 voitures électriques supplémentaires d’ici à fin 2026 : c’est un objectif, pas un nombre maximal de dossiers.
Avec quelles aides se cumule-t-elle ?
- Pas avec le leasing social, réservé de toute façon aux foyers dont le revenu fiscal de référence par part ne dépasse pas 16 880 €.
- Pas avec une autre prime CEE : c’est la même prime « Coup de pouce », avec un coefficient plus élevé.
- Le bonus écologique n’existe plus pour les voitures commandées depuis le 1er juillet 2025, et la prime à la conversion a été supprimée le 2 décembre 2024.
- Les aides locales dépendent des règles de chaque collectivité.
Et pour une Tesla ?
D’après la liste de l’Ademe mise à jour le 21 septembre 2026, 15 versions du Model Y ont un score environnemental suffisant. Le Model 3 n’y figure pas. Aucune Tesla n’est classée « fabrication européenne » : un Model Y éligible ouvre donc droit au coefficient 15, soit environ 5 800 à 5 900 € au prix de référence du ministère, à condition que son coût d’acquisition ne dépasse pas 47 000 € TTC. La version exacte se vérifie avec le code qui figure sur le bon de commande.
Pour savoir ce qu’un gros rouleur économise aussi en carburant, faites le calcul avec notre comparateur Tesla contre thermique.
Vos questions sur la prime « gros rouleur »
Qui a droit à la prime « gros rouleur » ?
Les foyers dont le revenu fiscal de référence par part est compris entre 16 880 € et 27 310 €, et qui roulent plus de 12 000 km par an pour leur travail avec leur voiture personnelle.
Quel est son montant ?
Il n’est pas fixé par l’État. Le gouvernement annonce jusqu’à 7 700 € environ pour une voiture et une batterie produites en Europe, et environ 5 800 à 5 900 € pour les autres voitures éligibles, selon nos calculs.
Comment prouver que je roule plus de 12 000 km par an ?
Avec une attestation officielle signée par votre employeur et par vous, ou par vous seul si vous êtes indépendant. En location, le contrat doit mentionner ce kilométrage.
Peut-on la cumuler avec le leasing social ?
Non. Et les foyers concernés n’ont de toute façon pas accès au leasing social, réservé aux revenus plus modestes.
Une Tesla Model Y est-elle éligible ?
Oui pour 15 versions du Model Y figurant sur la liste de l’Ademe au 21 septembre 2026, dans la limite de 47 000 € TTC, mais pas au montant maximal : aucune Tesla n’est classée « fabrication européenne ».
Cet article, publié le 21 septembre, a été corrigé le 28 septembre. Sa première version mentionnait à tort un critère de 30 km entre le domicile et le travail, un plafond de 50 000 dossiers et un cumul possible pour les Tesla.
Sources : arrêté du 16 juillet 2026 et article 3-7-3 de l’arrêté du 29 décembre 2014 (Légifrance) ; fiche F39188 de service-public.fr ; « Ce qui change en septembre 2026 » (economie.gouv.fr) ; dossier de presse du plan d’électrification du 23 avril 2026 ; page « Coup de pouce » du ministère de la Transition écologique ; liste de l’Ademe mise à jour le 21 septembre 2026. Mis à jour le 28 septembre 2026.
Pour aller plus loin : retrouvez notre guide du leasing social et du financement Tesla.
