Guide de la charge publique à Rennes

Pour recharger votre véhicule électrique, près de 110 bornes de recharge pour véhicules électriques ou hybrides rechargeables, publiques et privées, sont actuellement disponibles sur le territoire de Rennes.

Une ville qui s’est dotée très tôt d’une infrastructure de charge publique 

Rennes (département de l’Ille-et-Vilaine) fait partie des agglomérations les plus dynamiques dans le domaine de la voiture électrique : les premières bornes de recharge publiques sont installées dès 2011 dans les principaux parkings publics : Charles de Gaulle, Gare Sud, Hoche, Chézy-Dinan et Kléber.

Conçues et développées par la société Grolleau installée à Angers (49) en partenariat avec la société EVTronic basée à Pessac, en Gironde (33) –, ces bornes sont accessibles via un badge RFID distribué par la Ville de Rennes ou par les parkings Citédia, l’opérateur des parkings publics à Rennes.

Bornes dans les parkings C-Park

Rennes équipe progressivement les parkings en ouvrage. Six des 10 parkings souterrains rennais C-Park, gérés par  Citedia sont actuellement équipés de bornes de recharge. Les places sont reconnaissables à leur couleur verte. Elles sont situées soit au rez-de-chaussée, soit au niveau -1.

Conditions et modalités d’accès

Les prises sont en accès libre. Elles délivrent une puissance de 3,7 kW. Pas besoin de carte ni de badge : il suffit de se brancher avec son propre câble de recharge (prise 220v classique). La recharge est gratuite mais le stationnement est payant, comme pour un véhicule thermique.

Afin de permettre à l’ensemble des utilisateurs de bénéficier du service, il est demandé à chacun de ne pas stationner sur ces emplacements réservés plus de 12 heures consécutives.

Bornes sur voirie

Sur voirie, les bornes publiques de recharge dites « rapides » pour les véhicules électriques sont gérées depuis deux ans par le syndicat départemental d’énergie 35 (SDE35). Ces bornes répondent davantage aux besoins des itinérants. 

Les bornes de recharge publiques à Rennes sont gérées par le Syndicat départemental de l’énergie du 35. On trouve à Rennes des bornes Béa et des bornes Citédia (dans les parkings Citédia). 

Les bornes Béa 

Pour accéder au service de recharge, deux choix s’offrent à vous.

Situation 1 : Vous êtes un utilisateur occasionnel.

Vous pouvez accéder au service en vous inscrivant via l’application OuestCharge, disponible sur le PlayStore ou sur l’App Store.

Situation 2 : Vous êtes un utilisateur régulier.

Inscrivez-vous au service en commandant votre badge.

Les bornes Citédia 

Elles sont disponibles dans certains parkings de la ville, pour y accéder, il faut se procurer gratuitement un badge nominatif auprès du gardien du parking. Pour cela, présentez une pièce d’identité et la carte grise du véhicule. La recharge est gratuite mais le stationnement doit être acquitté.

Tarifs des bornes Béa :

Pour un abonné :

  • 0,30 € TTC/kwh (borne rapide)
  • 0,20 € TTC/kwh (borne normale-accélérée)
    Le coût d’un badge est de 10 €

Pour un non-abonné :

  • 0,30 € TTC /kwh  + 1€ par charge (borne rapide)
  • 0,20 € TTC/kwh  + 1€ par charge (borne normale-accélérée)

Toutes les bornes d’un seul coup d’oeil

Les bornes publiques des parkings Citédia et du SDE35 sont répertoriés sur ChargeMap. Sont répertoriées également les bornes privées, proposées par des commerces, des concessionnaires, des hôtels ou encore des particuliers…

Où recharger votre VE ?

Voici quelques exemples de points de charge, trouvables sur ChargeMap :

  • le parking Hoche  pour une charge « normale » (1 prise de type 3 en 3 kW + 1 prise type E/F domestique)
  • le parking Kléber  pour une charge « normale » (même configuration que borne précédente)
  • le parking Chézy-Dinan  pour une charge « normale » (même configuration que borne précédente)
  • le parking Charles de Gaulle  pour une charge « normale »  (même configuration que borne précédente) + 1 borne de recharge rapide au standard CHAdeMO (pour modèles nippons type Nissan LEAF, Citroën C-Zero, Mitsubishi Outlander PHEV, …)
  • la rue Jean Guehenno  pour une charge normale en 3 kW et accélérée en 22 kW (4 prises sur borne Grolleau bientôt en fonctionnement)
  • la Place Honoré Commeurec  / Les Halles (même configuration que précédente)
  • l’avenue Henri Fréville  (même configuration que précédente)
  • le parking Gare SNCF Nord  pour une charge « normale » (3 prises type E/F domestique)
  • le parking Gare SNCF Sud n°2  pour une charge « normale » (2 prises type 3 + 1 prise type E/F) er rapide au standard CHAdeMO
  • la Place Georges Bernanos  pour une charge normale en 3 kW et accélérée en 22 kW (4 prises sur borne Grolleau)
Teslam
Je suis le fondateur de Tesla Magazine et rédacteur en chef de l'ensemble des rubriques. Le contenu informatif et à haute valeur ajoutée est ma passion, n'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez échanger sur notre contenu.

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