En France, le réseau IZIVIA EXPRESS joue un rôle majeur dans le paysage de la recharge des véhicules électriques. Avec 843 points de charge publics ouverts en voirie, IZIVIA est engagée pour augmenter significativement le nombre de points de recharge disponibles.

Dans ce contexte, Virgo34, membre actif de notre forum Tesla Mag, a partagé son expérience de recharge avec sa Mégane E-tech à Avermes, en région Auvergne Rhône-Alpes.

Expérience de recharge à la station IZIVIA

L’accès au réseau IZIVIA est conçu pour être simple et accessible. Même sans carte de recharge spécifique ou abonnement, vous pouvez toujours utiliser leur service de recharge. Pour cela, il vous suffit de télécharger l’application IZIVIA sur votre smartphone ou d’utiliser le site de paiement en ligne accessible via le QR Code affiché sur la borne de recharge.

C’est précisément cette facilité d’accès qu’a expérimentée Virgo34. À la station du centre E.Leclerc d’Avermes, située à ZAC Les Portes De l’Allier, 03000 AVERMES, il a utilisé la borne 012404 – Coté 2. Malgré la vitesse de recharge limitée d’un connecteur CCS de 22 kW, Virgo34 a pu obtenir 13 kWh en seulement 15 minutes avec une batterie déjà chargée à 96%.

L’accès à cette borne est compatible avec le Pass Izivia, offrant ainsi une flexibilité supplémentaire pour les utilisateurs de ce service.

Coûts et Comparaison avec le réseau Ionity

L’utilisation de la borne IZIVIA est facturée au kWh. À la station du centre E.Leclerc d’Avermes, le tarif est de 0,55€/kWh. En comparaison, le réseau Ionity propose un tarif de 0,79€/kW. Virgo34 a payé environ 7,15€ pour ses 13 kWh.

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Cependant, il a soulevé une préoccupation : la gestion des charges avec les voitures dont les prises se trouvent du mauvais côté, un problème qui nécessitera une solution.

Vers l’avenir de la recharge

Ces expériences illustrent l’engagement d’IZIVIA, en partenariat avec des acteurs majeurs comme le centre E.Leclerc d’Avermes, à fournir une infrastructure de recharge pratique et efficace pour soutenir la transition vers les véhicules électriques.

Pour en savoir plus sur l’évolution des bornes de recharge, découvrez notre article complet avec un témoignage d’utilisateur passionnant : “33€ pour recharger ma Tesla Model Y sur une station IZIVIA EXPRESS: Mon expérience en détails.”

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6 Commentaires

  1. Trop cher, même si on prend exemple sur Ionity pour faire croire à un prix bas.
    0.40 chez Lidl.
    Le prix aux bornes max le double de chez soi

  2. A rosny sous bois avec ma mg4 luxury, j’ai payé 10.68 euro pour 26.7 kwh en 1h22 sur une borne izivia. Je possède la carte izivia.

  3. À quand le système universel des pompes a essence: paiement par CB sur tous les points de charge
    Et un système de tarification unique, si possible européen.

  4. 7€ pour 13kw. C’est bien beau mais combien coûte une voiture électrique au 100km, là est la question?

    Ancien détenteur d’une Nissan Leaf 30kw je faisais un plein à Auchan en 50kw = 0€ Et maison pour 4€50. Soit 2€25 pour 100km là c’était viable.

    Plus de 7€ pour même pas 100km l’électrique c’est de la poudre à perlimpinpin… Quand tout le monde aura une électrique, Une taxe électrique sera créer et les prix exploseront encore plus.

    Et on ne parle pas de l’autonomie 30kw = 150km l’hivers (le froid, le chauffage, la radio, les phares…)
    Ils préfèrent parler Wltp normes imaginaire… Ne soyez pas dupe…

  5. Ouille ! La borne CCS (= rapide en DC) qui annonce 22kW (le max de l’AC) mais qui délivre 13 kWh en 1/4 h à une batterie chargée à 96%, soit pour une Mégane avec….4 kWh disponible. Les 9 autres, on les a laissé à côté de la borne ? Personne ne relit, personne ne corrigé, Sherlock Holmes aurait déduit qu’il s’agissait d’une de ces bornes Izivia très répandue qui bénéficie de fonds Européens car elle a 3 connecteurs : un type 2 en AC 22, un Chademo en 50DC et un CCS en 150 DC. Et qu’il a démarré à 76 % de batterie pour atteindre en 15 minutes les 96% qu’il est toujours déconseillé d’aller chercher ! Seul point positif de ce texte, une Mégane prend en moyenne plus de 50 kW entre 75 et 96 %, ce qui remarquable.

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