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Lidl E-station: “J’ai payé 20€ pour 50 Kwh” avec ma Tesla Model Y, un utilisateur témoigne

En France, à fin décembre 2022, il y’a plus de 2600 stations de rechargement qui maillent tout le territoire. Tesla avec un réseau de 120 stations en France a désormais ouvert plus de 40% de son réseau à tous les véhicules électrique suite au démarrage d’un processus pilote qui a démarré le 31 Janvier 2022.

Pour la première fois, une enseigne de la grande distribution a décidé de déployer un réseau de stations de rechargement sur les parkings Lidl, les ouvertures de ces « Lidl E-station » est progressive. La première E-station inaugurée en France est la station de rechargement située à Villefranche-sur-saône. Après une première phase d’expérimentation et l’ouverture de quatre premières E-stations, Lidl devrait étendre son réseau très prochainement dans toute la France.

Comment se déroule la charge d’une Tesla Model Y dans une E-station Lidl ?

Vipo69, l’un de nos fidèles membre du forum Tesla Mag nous a partagé son expérience de recharge sur une E-station avec sa Tesla Model Y. Pour la première fois en France, un utilisateur partage son export de rechargement. Cela vous donne une idée précis des coûts pour recharger votre prochaine voiture électrique sur le réseau Lidl E-station. Il a expérimenté le système à Vélizy, en région parisienne.

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Pour préparer l’avenir, il vous faudra installer une station de rechargement pour vos clients ou au siège de votre société. C’est une solution recommandée tout au long de l’année. Pour vous aider à trouver le meilleur partenaire, vous pouvez utiliser le formulaire ci-dessous. Notre approche est locale et sans intermédiaire. L’assurance de trouver un professionnel qui saura répondre à votre besoin dans un temps record.


Lidl E-station : comment ça marche ?

Grâce à votre badge de recharge ou un QR code, l’accès aux bornes du réseau Lidl E-station s’effectue avec les procédures habituelles de recharge largement répandues. Pour ce faire, il faut au préalable vous inscrire depuis votre smartphone auprès d’une application de rechargement qui pourra vous transmettre une carte physique et renseigner vos coordonnées bancaires. Une fois l’inscription réalisée, c’est une nouvelle fois l’application qui « pilote » l’activation de la borne. Il suffit ainsi de connecter sa voiture à l’une des bornes, puis de renseigner la référence dans l’application pour lancer la charge.

Comment recharger sur une borne E-station Lidl :

Lidl E-station Tourcoing

« Je n’ai jamais payé plus de 20€ pour recharger ma Tesla Model Y en plein »

Plutôt simple comme fonctionnement, nous le confirme l’utilisateur de la Tesla Model Y : « Ça marche super bien. Bon avec un CCS jusqu’à 150 kW c’est très rapide et pas chère comparé à ce que je payais en essence avec mon Audi A1″ Il est resté 15 minutes sur place maximum à chaque fois.

Cet utilisateur a souhaité partager son export pour montrer que les prix varient mais qu’ils sont toujours compris entre 0,40€/kWh et 0,44€/kWh utilisée, il admet posséder plusieurs applications et cartes de recharge. Et qu’il a payé entre 1€ et 30€ par recharge sur le réseau Lidl E-station.

Teslam
Je suis le fondateur de Tesla Magazine et rédacteur en chef de l'ensemble des rubriques. Le contenu informatif et à haute valeur ajoutée est ma passion, n'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez échanger sur notre contenu.

47 Commentaires

  1. 20 ou 30 euros pour une recharge pour faire 200km ,ca fait du 10 euros au 100km ,alors qu en bioetanol ,je roule à 6,50 au 100km ….je pense que vous allez les garder longtemps vos Charentes

  2. En fait quand on prend le temps de calculer correctement on arrive sur du 7€ au 100km environ sur ces bornes (avec un Model Y).
    Mais le monsieur peut aussi se recharger pour bien moins cher depuis chez lui.
    Dingue de toujours omettre ce petit détail 🙂

  3. ce prix la c’est quand on fait de la route mais plus de 80% du kilométrage annuel se fait sur des parcours qui ne nécessitent pas de charger ailleurs qu’à la maison, pour moi cette année 18 000 kms m’auront coûté 270 euros (15kwh×0,10€×180) contre 936 (8l×0,65€×180) (soit 1350€ contre 4680€ en 5 ans) avec votre coûteux « bio »étanol que vous pouvez vous garder, loin de moi l’envie de me ruiner… 😉

  4. Kempf Patrick : 200km la recharge d’une tesla ? On est plutot a 2,5x ça ! Et du coup 20€ les 500kms ça fait 4€ au 100km j’aime pas spécialement l’électrique, (hormis les accélérations impressionnante !) mais il n’y a pas que des defaults non plus

  5. 1 il y a longtemps que les prix sont partager.
    2 il y a longtemps que les possesseur de véhicules électrique partage leur quotidien.
    3 les véhicules électriques sont bien en ville.
    Sur nationales et autoroutes, c’est la galère.
    Chargeurs très très chers.
    Autonomie très limité, toujours aucune solution de retraitement des batteries.
    Ce sont des enfants qui creusent pour fabriquer les batteries.
    Les ressources nécessaires pour fabriquer ces batteries détruisent à grande vitesse la planète.

  6. Je suis d’accord avec toi pour ce qui est des stations de charge, mais en chargeant à la maison je paie entre deux et trois euros au 100km et finalement la recharge en stations reste assez rare (longs trajets) dans mon cas en tout cas.

  7. Pour avoir roulé a l éthanol avant de passer à l électrique, je prefere largement rouler a l électrique. L éthanol surconsomme en plus des problèmes de démarrage a froid

  8. L’électrique n’est pas rentable, car l’autonomie annoncée est théorique, sur ma 208 les 310km se transforment en 100km réel sur autoroute à 110km/h et en mode eco par 5 degres extérieur et quand au coût de la recharge pour ces 100 km il est largement supérieur à celui de l essence sans parler du temps nécessaire

  9. Il est régulièrement mis en avant le prix des recharges à domicile pour 80%. Ce doit être une réalité, cela signifie que l’on utilise 80% du temps des véhicules dévelopés pour effectués des grandes distances avec un maximum du confort et d’aide à la conduite pour seulement circuler autour de chez soi ? Ce serait comme si nous utilisions des TGV pour remplacer des TER c’est au final un usage étonnant.

  10. L electrique est une arnaque. Non seulement c’est tres polluant à fabriquer et l’autonomie annoncée n’est pas celle que l’on fait réellement.

  11. Sur long parcours > 500 km aller retour (50 000 km /an) le diesel reste très attractif.
    Pour les taxes
    L’état ne va pas rester bien longtemps sans taxer le kwh électrique pour voiture. La tipp reste incontournable et donc va secteansferer tout naturellement vers le kwh routier.
    Donc le no man’s Land fiscale ne va pas durer des lustres.
    J’utilise en parcours restrain de l’hybride pour l’instant.
    Wait and ses.

  12. Le kw/h est à environ 18cts, une auto électrique consomme entre 20 et 25kw au 100km, 20 à 30% de plus en hiver. Bref, à la maison 25kw/hx18cts= 4,50euros en moyenne. Le problème, c’est qu’on ne peut pas tous recharger à domicile et que même en pouvant, beaucoup utilisent les bornes de recharge. Là, c’est entre 45 et 70cts le kw/h ,la moyenne réelle est donc plus proche des 10 à 12 euros au 100km, un diesel entre 8 et 10 euros. Le prix d’achat fait la différence et pour le moment, personne n’a rentabilisé son achat.

  13. Ceux qui veulent taxer les carburant comme le bioethanol vous êtes pas normal dans vos tête.

    La voiture électrique à batterie la plus grosse arnaque et pollution de tous les temps.

    Les 60 plus gros bateaux polluent autant que toute les voitures de la planète et il y en a des milliers qui naviguent chaque jour.

    Le bioethanol et l’essence sont les seuls carburant que l’on devrait maintenir jusqu’à l’arrivée de l’hydrogène ou même du methanol.

    Bande de mouton…. 20 a 30 euros pour une recharge électrique quel arnaque.

    Ceux qui disent oui mais à la maison c’est moins chère, oui sauf que tu recharge pas en une nuit une voiture avec autant d’autonomie qu’une tesla, que si tu es en ville en immeuble tu la branche où ?

    Et en plus on est sensé baisser le chauffage et la consommation.

    Tout n’est que contradiction.

    En plus l’ethanol consomme le CO2 par les plantes c’est pour ça qu’un abattement de 40% est appliqué aux véhicules ethanol.

    Si vous taxez l’ethanol comme des abrutis on en prendra plus vu que c’est un carburant qui crée 30 de surconsommation surtout à froid. Donc y’a un moment où le calcul est vite vu… Vous aimeriez qu’on rigole que vos recharge coûte une fortune en disant qu’on va rigoler lorsque vous allez à nouveau acheter de l’essence.

    Ça nous fait pas rire que vous payez de l’électricité justement on pointe du doigt l’idiotie… Et l’arnaque… Surtout pour les foyer modeste à qui on force la main.

    Faut arrêter de viser ‘es voiture thermique comme si c’était le diable en personne.

    Faut vraiment être un put1 d’egoiste pour penser qu’à son petit plaisir d’être en électronique.

    Quand tout pétera y aura plus d’électricité on va aussi rire…

  14. C’est fou de lire les commentaires des gens qui savent pas de quoi ils parlent. « L’electrique c’est bien en ville mais galère sur autouroute ».
    Faut arreter de dire n’importe quoi! Soit tu t’interesses pas et tu dis les memes anneries que les autres, soit tu t’interesses et renseigne toi un peu! Je fais 90 000 bornes par an, que de l’autoroute, et pourtant, je ne suis jamais emmerdé! Tu pars de chez toi a 100%, donc meme si dans la journée tu as 600km a faire, tu fais une pause recharge de 30 mins et tu les fais tes 600 bornes! Ah oui, pardon, faut peut etre des fois faire 2km de plus pour trouver des chargeurs tesla, complexe. Ah oui et prendre un hotel avec borne de recharge, super complexe… A 0,58cts du km d’indemnité kilométriques, je peux vous assurer qu’il y a pas plus rentable! Mais oui, plaignez vous, car electrique ca veut dire : credit pour achat plus interessant, assurance moins chere, pas de piece d’usure (si ce n’est les balais d’essuie glace qui sont effectivement tres dispendieux).
    Et ici on parle de borne rapide, y a des reseaux type passpass, ecocharge 77 ou la recharge est au prix exorbitant de… 3€ en moyenne! Moi je dis, excessif Monsieur l’arbitre!

  15. Lina…avec votre batterie de 60 kw vous roulez 500km d un seul coup..?? Bravo ça fait 12kw /100 km..?
    Avec un modele Y ?
    C est sur du plat et a 50 km/h….

  16. Bientôt la taxe sur les véhicules électriques vous avez crû que l’état Va vous faire cadeau de la perte des taxes sur les pompes à essence

  17. Arrêtez avec cette autonomie factice, 660km affiché au tableau, tu fais de l autoroute pour 260km, et il ne t en reste plus que 30 km d autonomie.
    Voiture électrique, économisez l électricité mais acheter des voitures électriques, l état à racheter EDF. Il vous donne pour reprendre derrière.

  18. Et le prix de départ de la Tesla Y… pas donné pour tout le monde . 40 ooo euro plus cher qu une voiture diesel ou essence . ..

  19. Bonjour
    L’état ne fera pas de cadeau.faut bien vs dire que l’électricité pour les VE sera taxée au même taux que le GO et l’Ess.vous êtes bien naïfs.Comment vont ils taxer même chez vous? Grâce au linky bien sûr.l’elect est déjà taxée a 66% il mettront en plus l’équivalent de la TIPP.!

  20. Il l’a payée combien sa bouse électrique sponsorisée par nos impôts par rapport à une essence de même gabarit ?
    C’est bien beau de parler de recharge dans le calcul en oubliant tous les autres paramètres.
    Je roule également à L’E85 et cela depuis 2009 à raison de 12000 km par an.
    Jusqu’à aujourd’hui mon économie en moyenne est de 4 euros tous les 100 km.
    Alors les futures taxes sur l’ethanol que l’on nous promet depuis 10 ans, j’attends toujours. j’attends toujours.

  21. Il est amusant de croire que tout le monde paie le même tarif par KWh. Je vous accorde qu’en France, vue la subvention de l’état, le KWh ne vous coûte que 15c.
    En réalité, la différence entre votre facture et le coût réel de chaque KWh produit ou acheté est immense et va vous être ajouté aux impôts.

    De plus, ailleurs, en Belgique, en Allemagne, le KWh coûte 50 voire 70 cents.

    Je vous invite donc à réviser vos calculs.
    Et à comprendre qu’en France, chaque fois qu’une voiture électrique démarre, c’est tout le pays qui paie la facture.

  22. J’habite en Vendée je me rends quelquefois chez mon fils en Haute-Savoie qui habite à 1200m (Bellevaux), L’hiver il fait plus souvent moins deux qu’au-dela. Donc déjà pour traverser la France il faudrait au moins que je m’ arrête deux ou trois fois, En comptant le temps de recharge car il n’y a pas toujours des chargeurs rapides sur le trajet Ou alors il faut faire de grands detours.
    Qui plus est, arrivé à cinq cents mètres ( Nantua ) où il fait déjà zéro degrés, Je ne pense pas que j’arriverai jusqu’à chez mon fils ( encore 100km), Car les batteries supportent très mal le froid et se décharges très très rapidement. De toutes façons il y a personne d’assez fou dans cette région pour rouler avec des voitures électriques….

  23. Bonjour,
    Quand la voiture électrique sera généralisée, avec le nouveau compteur électrique, la facture sera très différente. L état ne va pas s asseoir sur 80 M€, là on rigole moins!

  24. Pour créer des batteries il faut des centrales nucléaires.
    Et la matière première pour fabriquer les batteries on la trouve en Afrique et on créer des guerres en tuant des population et en appauvrissant le pays d’où on extrait ses matières.
    Bravo aux électrifiés avec leur voiture de merde.
    Vous êtes incrédules.

  25. Je lis les commentaires tels que ceux-ci en français ,en allemand et en anglais.Des commentaires qui ont l’air pour la plupart plausibles mais tellement différents.J’ai tout vu,j’ai tout lu et je n ‘en sais pas plu…s.

    Je n’ai pas de bases solides pour savoir ce que va me coûter un VE en consommation,en frais de raccordement d’une borne ,en consommation suivant t° extérieure,en abonnement.Tous les chiffres et tous les montants sont de sortie.Meme la plupart des vendeurs ne sont sûrs de rien.
    Ce que je suis sûr,c’est que ma classe B 180d consomme entre 4,8 et 5,5 l aux 100 km de gasoil quel que soient les trajets et la t° extérieure…

  26. Le marché français, c’est 118 million de litres quotidiens, à 2€ le litre…
    Ça fait 86 milliards d’€ par an dont au moins la moitié de taxes , ou donc l’état vas bien pouvoir récupérer ce montant quand les délinquants écologiques que nous sommes ne pourront plus utiliser le thermique.

  27. Pourquoi être si agressif. Chacun fait ce qu’il veut. Nous avons une voiture électrique car nous aimons le ressenti de cette conduite. Nous nous en servons pour les trajets quotidiens et exceptionnellement les sorties qui ne nécessitent pas plus d’une recharge sur borne.
    Maintenant, j’adore les voitures thermiques de caractère et je me suis fait plaisir avec une Mustang qui nous sert aussi pour les déplacements plus lointains.
    On ne peut pas être tout noir ou tout blanc, sinon on se prive de bien des plaisirs.
    J’aime les voitures, électriques, diesel, essence, jus de betterave. Tout ce qui compte, c’est qu’elle me plaise et qu’elle puisse m’emmener où je vais…

  28. Tout le monde parle de ce que lui coûte son plein, mais personne n’évoque le coût du remplacement des batteries.
    A priori, après 6 ou 7 ans les batteries doivent être remplacées.
    Quelqu’un a une idée de ce que coûte cette opération ???

  29. Affligeant de lire les commentaires exacerbés des pro et anti ELEC.
    Pour ma part, je fais 15000 km avec ma « tchiote Zoé » chaque année avec mon dispositif Home de 3.4 kWh et j en suis satisfait. Avant j ‘ avais budget gazole supérieure a 170€, maintenant je suis descendu à 50€ / mois ,cherchez le gain messieurs les intello contradicteurs
    Bonne année 2023 et vive l Elec

  30. Ne vous battez pas, quelque soit la solution adoptée, l’état viendra chercher son manque à gagner dans votre poche et vous expliquera que c’est pour votre bien.

  31. Moi j’ai renoncé à l’électrique. Impossible de charger chez moi (copropriété et raccordement entièrement à ma charge à un prix prohibitif) et impossible au boulot… premiere borne 7kw a 2km de chez moi. De plus, j’ai des astreintes de nuit qui tombent après une journée de travail et pas le temps dans ce cas d’attendre que la voiture soit chargée ou d’aller la chercher à 2 km à pied avec une charge incomplète… bref je garde mon essence.

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