La crise en Ukraine et la hausse du prix de l’énergie sont des facteurs qui peuvent nous permettre d’ouvrir le débat. En effet, la demande pour les voitures électriques progresse fortement. De plus, la notion d’indépendance énergétique est plus que jamais un mouvement à encourager pour sortir votre consommation énergétique du grid.
La forte demande mondiale pour les véhicules électriques, couplée à des goulets d'étranglement de production chez plusieurs constructeurs majeurs, crée une pression haussière immédiate sur les prix. Des délais d'attente de six mois sont courants pour de nombreux modèles, tandis que des usines comme celles de Tesla montent en puissance et que General Motors fait face à un rappel massif de batteries de Chevrolet Bolt. À plus long terme, la démocratisation de la technologie devrait inverser cette tendance et rendre les prix plus abordables.
- Ford a doublé à deux reprises le rythme de production de son pick-up électrique F-150 Lightning sans parvenir à satisfaire la demande.
- General Motors a vu sa production de véhicules électriques tomber à zéro au quatrième trimestre 2021 à cause de problèmes de batteries sur la Chevrolet Bolt.
- Le rappel de dizaines de milliers de Chevrolet Bolt pour un remplacement complet de batterie a consommé toute la capacité de batteries de rechange de GM.
- La trajectoire historique des prix, du Roadster de Tesla à la Model 3 puis à la Chevrolet Bolt, montre une baisse progressive vers des tarifs accessibles à la classe moyenne.
À court terme, je ne sais pas. À long terme, je pense que les VE deviendront plus abordables. Je pense que la plupart des appareils de haute technologie commencent par être chers, qu’un petit nombre de personnes les achètent et qu’avec le temps, la technologie est plus largement acceptée et les produits deviennent des articles de base.
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Une demande qui augmente chez tous les constructeurs
À l’heure actuelle, il y a une liste d’attente de six mois pour la plupart des VE depuis de nombreux mois – la demande est très élevée.
Tesla
Les deux nouvelles usines de Tesla produisent actuellement des voitures, mais il faudra quelques mois pour qu’elles atteignent un niveau de production proche de la pleine capacité.
Ford
Ford a doublé le taux de production de son nouveau F150 Lightning – puis l’a encore doublé – et la demande est TOUJOURS folle.
General Motors
Le taux de production de GM est passé à zéro au quatrième trimestre 2021 en raison de problèmes de batterie avec la Chevy Bolt – et maintenant qu’ils sont obligés de rappeler des dizaines de milliers de voitures pour effectuer des remplacements complets de batterie, ils n’ont aucune capacité de batterie de rechange pour fabriquer des voitures. Cela n’aide donc pas.
Pour autant que je puisse dire, VW et KIA sont en train de s’enfoncer dans la neige.
La demande était donc déjà élevée (et, oui, les prix ont augmenté pour cette raison) – il serait surprenant que les prix n’augmentent pas encore.
Rappel historique sur l’évolution des prix des voitures électriques
En ce qui concerne les VE, Tesla a vraiment été le premier, et ils ont commencé avec un roadster qui coûtait beaucoup plus cher qu’il n’aurait dû. Ensuite, il y a eu la Model S, une voiture plus utile mais toujours chère. Maintenant, ils ont le Model 3, une voiture qui se rapproche d’un prix abordable pour la classe moyenne.
Puis GM a sorti la Bolt, assez bon marché pour que les gens l’achètent. Tous les constructeurs (la plupart, en tout cas) ont l’intention de produire des VE et beaucoup cesseront de produire des voitures à moteur à combustion interne d’ici une dizaine d’années. Lorsque les VE deviendront la technologie de facto des voitures, leur prix ne sera pas celui des voitures haut de gamme.
Voiture électriques VS voiture à essence
Cet article a été produit avec l’assistance d’outils d’intelligence artificielle, sous la responsabilité du directeur de la publication. Notre charte IA
