Gigafactory Berlin-Brandenburg : Dossier complet

Les annonces se multiplient pour préciser les détails d’un projet que nous pensions connaître. La Gigafactory Berlin semble être bien plus qu’un pôle de production pour la marque, nous offrons ce dossier à tous ceux qui s’intéressent aux nouvelles mobilités et qui sont en quête d’une information qualitative. Nous remercions nos membres qui nous permettent de vous l’offrir gratuitement.

Dernières actualités sur la Gigafactory Berlin

Update 11.03.2020: Un chantier presque finalisé

Alors que Tesla reste en attente des derniers documents officiels pour définitivement acter l’installation de la Gigafactory Berlin.

Le Twittos @GF4Tesla nous transmets une nouvelle vidéo passionnante qui témoigne de l’avancée rapide du chantier.

Nous pouvons y voir:

  • Un panorama des travaux d’élagage qui doivent avoir lieues.
  • Le village des ouvriers et du management qui s’agrandit au fil des semaines! Les bases du futur QG Européen.
  • La structure globale presque finalisée, il ne reste quasiment plus de murs vides.
  • Les toits sont parfaitement alignés et équipés.
  • Il est très facile de se rendre compte de l’importance du chantier et de la taille immense de la structure.

N.B.: Le survol du chantier par des drones est désormais interdit par Tesla (sauf le week-end)

Update 15.01.2020 : Elon Musk vient de confirmer trois éléments importants via Twitter:

  • Giga Berlin-Brandenburg sera le premier à utiliser notre nouvelle architecture de paquet structurel, 4680 (les cellules les plus avancées au monde, fabriquées sur place).
  • Les moulages de carrosserie avant et arrière et l’atelier de peinture avancé.
  • Mise en garde: Avec autant de nouvelles technologies, le calendrier de production est naturellement plus difficile à prévoir.
Credit Tesla

Où dort Elon Musk à la Gigafactory Berlin ? [Exclu]

Lors de son interview accordée à Axel Springer pour la remise de son Award, Elon Musk a précisé qu’il allait dormir sur le chantier de la Gigafactory. Tesla Magazine vous en dit plus.

Gigafactory Berlin ELon Musk
Elon Musk Office and room at Gigafactory Berlin

Dans ces préfabriqués, il y a la direction de la construction pour la Gigafactory Tesla, c’est ici qu’Elon Musk a dormi derrière l’une de ces fenêtres.

“Ich bin ein Berliner” by Elon Musk ?

Toujours lors de l’interview accordée à Axel Springer, Musk a laissé supposé qu’il pourrait s’installer en Allemagne quelques temps.

Il a plusieurs fois précisé qu’il adorait la techno Allemande et qu’il adorait la capitale allemande, ce mouvement placerait définitivement l’Europe comme stratégique. Un point appréciable.

L’avenir nous dira le choix qu’il fera, une chose est sûr, il sera compliqué de délocaliser SpaceX en Europe.

Où en est le chantier de la Gigafactory Berlin?

Point construction Gigafactory Berlin au 15.12.20

Le chantier de la Gigafactory Berlin avance très rapidement. Comme vous pouvez le voir sur cette vidéo et ces images.

Localisation du chantier

Cette future usine sera situé à Grünheide, dans la province du Brandebourg. Elle sera la quatrième unité de production du groupe, après celles du Nevada et de New York, aux USA, et celle de Shanghai (Chine), mais ce sera la première sur le sol européen.

Elle sera consacrée à la fabrication du nouveau modèle de la marque, la Tesla Model Y, dont 100.000 unités devraient sortir chaque année de la Gigafactory allemande.

Toutes les Tesla Model 3 qui sortiront de cette usine allemande pourront bénéficier du sceau “made in Germany”.

tesla-gigafactory-berlinRendu 3D de la Gigafactory Berlin – Tesla inc

Les permis de construire sont accordés

Le bureau d’État pour l’environnement de Postdam (Allemagne) vient d’attribuer, le 10 novembre, un nouveau permis de construire à la firme américaine pour la construction de sa future usine allemande, la Gigafactory Berlin. 

Ce précieux sésame permettra à l’entreprise américaine spécialisée dans l’automobile électrique d’ériger des structures de soutien pour les toits et les murs extérieurs dans la zone de la fonderie et de l’atelier de presse. 

L’approbation récente de ce permis préliminaire a été possible, selon un communiqué de presse local, parce qu’il ne nécessitait pas d’extension du terrain et n’avait pas d’impact supplémentaire sur l’environnement.

Pour continuer à bâtir son usine, Tesla a dû envoyer une demande pour obtenir un sixième permis de construire. Une réponse positive permettrait de commencer la construction d’un atelier de peinture révolutionnaire, tout en déboisant davantage d’arbres dans la forêt voisine. Un sujet qui a une nouvelle fois inquiété les militants écologistes qui ont demandé une vigilance particulière sur ce dossier.

L’approbation de ce nouveau permis est toujours en cours car il nécessite un « examen approfondi », selon des sources proches des autorités locales. Tesla prévoit de démarrer la production de son modèle Y dans sa Gigafactory allemande d’ici le second semestre 2021.

Le premier centre de production de batterie au monde en annexe

Ce n’est que Mardi 24 Novembre, qu’Elon Musk a annoncé vouloir implanter la plus importante usine de production de batterie dans une annexe de cette Gigafactory.

C’est bien un programme dédié à la production de batteries qui s’ajoute au programme dédié à la production des voitures électriques. Un projet initialement prévu au UK mais Elon Musk a confirmé dans une interview accordée au magazine AutoExpress en exclusivité que le “Brexit [incertitude] a rendu trop risqué l’installation d’une giga usine au Royaume-Uni”.

Ce sera donc l’Allemagne qui accueillera ce projet unique au monde pour l’industrie automobile nouvelle génération.

Pourquoi le choix de l’Allemagne

Toujours dans le cadre de cette interview, le PDG de Tesla a cité plusieurs raisons:

  • Certaines des meilleures voitures du monde sont fabriquées en Allemagne, tout le monde sait que l’ingénierie allemande est exceptionnelle.
  • Je viens souvent à Berlin – Berlin, c’est génial
  • Nous allons également créer un centre d’ingénierie et de conception à Berlin.

Le Ministre Allemand de l’économie, Peter Altmaier a pu s’exprimer sur le sujet en réaffirmant la force industrielle Allemande : “Nous y voyons une reconnaissance de l’Allemagne comme lieu de production de voitures. Nous pensons que nous avons maintenant la chance, dans les années à venir, de devenir un centre international important dans ce secteur d’avenir”

Pourquoi est-ce une annonce importante?

Tous les analystes sont formels, le passage du thermique à l’électrique implique de produire massivement des batteries pour répondre à la demande mondiale.

Cette annonce arrive, il faut le dire, comme un électro-choc, dans une Europe qui peine à trouver son cap. En effet, des sociétés sont déjà identifiées pour construire un “Airbus des Batteries”: Il pourrait s’agir Verkor et «Automotive Cells Company » (ACC), qui réunira Saft, filiale de Total, d’un côté, et PSA et sa filiale allemande Opel, de l’autre. Mais à ce jour, aucun chantier n’est entamé.

C’est assurément l’insolente valorisation de Tesla en Bourse qui permet au PDG de consolider ses plans industriels.

Une production de 250 GW à Berlin

C’est une notion qu’il va vous falloir acquérir. En effet, la capacité des batteries en cumulé est calculée en GW. 250 GW représentent la demande mondiale actuelle. C’est absolument énorme mais cohérent avec les prévisions des analystes qui tablent sur une demande mondiale à 100GW pour 2030. Il y a donc encore de la place pour d’autres acteurs.

A titre de comparaison, le parc de panneaux solaires Français a atteint 10 GW à la fin Mars 2020.

En conclusion

Les énergies renouvelables sont au coeur de la stratégie de Tesla, cette annonce formalise une ambition pour de meilleures performances dans l’industrie automobile.

A ce titre, M. Musk a également mentionné l’idée d’avoir des panneaux solaires sur le toit du Tesla Semi qui pourraient produire jusqu’à 42,12 kWh d’énergie sur un long voyage (avec le soleil). 

tesla semi

Article réalisé en collaboration avec Loïc Bessière (IUT de Journalisme, Cannes).

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Daniel Ortelli
Daniel Ortelli
Auteur de livres de sport, Influenceur, Traducteur, Développeur du Ice Cross & de Tesla Magazine, ex-Reporter F1, Fan de foot, golf, etc. Je roule en Renault Zoé
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