Bienvenue dans le guide Tesla Mag 2025. Pour les propriétaires de Tesla, la montagne n’est plus un défi d’autonomie, mais une question de stratégie. Entre les Superchargeurs (SuC) V4 de dernière génération et les bornes de destination de luxe, voici les stations qui dominent le classement cet hiver.
🏔️ Le Top 3 des stations « Tesla-Ready »
Ces stations ont été sélectionnées pour leur densité de bornes et leur intégration parfaite à l’écosystème Tesla.
1. Val Thorens : Le sommet de la recharge
Élue station la mieux équipée en 2025 avec plus de 26 % de ses hébergements dotés de points de charge.
- Recharge Publique : Le parking P2 (rue du Soleil) et le P1 proposent des dizaines de prises 11/22 kW via Freshmile.
- Luxe & Destination : Les hôtels Altapura et Le Sherpa sont des partenaires historiques de Tesla offrant des bornes exclusives aux clients.
2. Les Arcs / Bourg-Saint-Maurice : Le Hub Stratégique
La station bénéficie de la puissance de la vallée.
- Superchargeur d’Aime-la-Plagne : Incontournable avant la montée finale. Avec 8 à 16 bornes selon les extensions 2025, c’est l’assurance d’arriver en station avec 80%.
- Infrastructure : Plus de 108 points de charge disponibles sur l’ensemble du domaine des Arcs, un record en Savoie.
3. Valmorel : L’exception SuC en station
C’est l’une des rares stations françaises à intégrer un Supercharger Tesla directement au cœur du domaine (Hôtel Radiana).
- Le + : Vous pouvez charger à 150 kW tout en déjeunant, sans avoir à redescendre dans la vallée.
🔋 Récapitulatif : Où recharger en 2025 ?
| Station | Atout Majeur | Réseau recommandé |
| Megève | Bornes ultra-rapides (jusqu’à 380 kW) | SYANE / Bornes Publiques |
| Les Orres | 15% des hébergements équipés | Bornes de Destination |
| Serre Chevalier | 66 points de charge sur le domaine | Réseau eborn |
| Chamonix | Mix parfait : 24 stations de charge | Tesla Destination Charging |
💡 Astuces « Tesla Mag » pour l’hiver 2025
1. La règle du 80/20 en montagne
La montée en station consomme environ 3 à 4 fois plus qu’un trajet sur le plat.
- Conseil : Visez 80 % de batterie au dernier Superchargeur en vallée (Albertville, Sallanches, ou Moutiers).
- Bonus : La descente est gratuite ! Grâce au freinage régénératif, vous récupérerez entre 10 % et 15 % de batterie en rejoignant la vallée. Ne chargez jamais à 100 % en station, ou vous perdrez cette énergie gratuite (la batterie pleine ne peut plus stocker l’énergie du freinage).
2. Planification V4 et Pré-conditionnement
Les nouveaux Superchargeurs V4 (comme à Aime ou Sallanches) sont optimisés pour les batteries froides, mais le pré-conditionnement reste roi.
- Activez la navigation vers le SuC via l’écran de votre Tesla au moins 30 minutes avant l’arrivée pour que la batterie soit à température optimale (25-30°C) malgré le gel extérieur.
3. Sentry Mode et Froid Intense
Le mode Sentinelle consomme environ 1 % à 2 % de batterie par jour. Si vous restez une semaine sans charger, surveillez votre application. En cas de grand froid, privilégiez les parkings couverts (type Valthoparc à Val Thorens) qui protègent la chimie de votre batterie des températures extrêmes.
