La Citroën ë-C4 électrique, lancée en décembre 2020, marque l’arrivée de Citroën sur le marché de la nouvelle génération de voitures électriques de PSA. Cette berline compacte, au style crossover, remplace la seconde génération de C4 produite de 2010 à 2018 et la C4 Cactus qui a assuré la continuité de la gamme comme berline compacte de 2018 à 2020. Avec sa motorisation électrique, la ë-C4 offre une expérience de conduite silencieuse et respectueuse de l’environnement, tout en offrant une autonomie de près de 350 km selon le cycle WLTP.
Caractéristiques principales
| Caractéristiques | Citroën ë-C4 |
|---|---|
| Dimensions | Longueur : 4 360 mm x largeur : 1 800 mm x Hauteur : 1 525 mm |
| Accélération 0 à 100 km/h | 9,7 secondes |
| Vitesse max. | 150 km/h |
| Poids à vide | 1541 kg |
| Volume utile | De 380 à 1250 litres (sièges arrières rabattables) |
| Batterie | 50 kWh 400 V lithium-ion |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
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Prix d’entrée
Les différentes versions se caractérisent par de l’équipement et du confort supplémentaires (caméra de recul, ergonomie, etc…), mais la motorisation et l’autonomie restent identiques.
| Modèle | Prix (septembre 2021) | Avec bonus écologique |
|---|---|---|
| Citroën ë-C4 Feel | À partir de 35 800 € | À partir de 29 800 € |
| Citroën ë-C4 Feel Pack | À partir de 36 900 € | À partir de 30 900€ |
| Citroën ë-C4 Shine | À partir de 38 000 € | À partir de 32 000 € |
| Citroën ë-C4 Shine Pack | À partir de 39 200 € | À partir de 33 200 € |
Autonomie
Important : L’autonomie dépend aussi (et surtout) de plusieurs éléments, comme la météo, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), mais aussi des éléments auxquels on pense moins, comme le niveau de charge de la batterie, l’utilisation de la climatisation ou du chauffage, ou encore le dénivelé du trajet.
| Modèle | Autonomie WLTP* | Autonomie moyenne |
|---|---|---|
| Citroën ë-C4 | 357 km | 290 km |
(*) Comme le résume bien wikipedia, la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (en anglais Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une norme d’essais d’homologation des véhicules qui permet de mesurer la consommation de carburant, l’autonomie électrique et les rejets de CO2 et de polluants.
Temps de recharge moyen
| Type de recharge | Citroën ë-C4 version Puiss. Max Recharge 7,4 kW | Citroën ë-C4 version Puiss. Max Recharge 11 kW (en option) |
|---|---|---|
| Recharge lente 10 à 80% | 3h46 | 3h25 |
| Recharge rapide 10 à 80% (100 kW) | 30 min | 30 min |
| Prise domestique 0 à 100 % (1,8 kW, 8 A) | 31h10 | 30h |
| Borne 20 kW (DC) | 1h23 | 1h23 |
| Superchargeur 250 kW (DC) | 20 min | 20 min |
Coût de recharge moyen
| EDF standard | Heures Pleines | Heures Creuses | |
|---|---|---|---|
| Tarif (Au 1er mars 2022) | 0,1740€ / kWh | 0,1841€ / kWh | 0,1470€ / kWh |
| Citroën ë-C4 | |||
| Charge de 10 à 80% | 6,05 € | 6,40 € | 5,10 € |
| Charge de 0 à 100% | 8,65 € | 9,15 € | 7,30 € |
(source : automobile-propre.com. Les valeurs sont arrondies et données à titre indicatif, sans valeur contractuelle.)
| Fournisseur | Réseau Superchargeur | Réseau Ionity | |
|---|---|---|---|
| Tarif 2022 (France) | VE non-Tesla : de 0,46 € jusqu’à 0,69 € / kWh | Borne 50 kW : 0,35€ / kWh | Borne 350 kW : 0,69€ / kWh |
F.A.Q.
357 km.
Selon les données du constructeur, la Citroën ë-C4 Électrique offre une expérience de conduite électrique silencieuse, avec zéro émission de CO2. Sa motorisation fournissant 100 kW (soit 136 ch) de puissance, procure une autonomie en cycle WLTP de 357 km.
Selon les données du constructeur, la trappe de recharge intègre un code couleur pour suivre visuellement tout le processus de recharge. La recharge peut être programmée ou différée (afin de profiter de tarifs en heures creuses, par ex.). Cette programmation est notamment accessible sur la tablette tactile dans l’habitacle.
La batterie est garantie 8 ans ou 160.000 km pour 70% de sa capacité de charge.
