FSD en Europe : ce qu’on sait, ce qui reste à confirmer avant la réunion européenne du 6 octobre

Dans dix jours, le 6 octobre, le Comité technique pour les véhicules à moteur (TCMV) reprend à Bruxelles l’examen de l’homologation européenne du FSD de Tesla. Voici ce qu’on sait avec certitude à l’approche de cette échéance, et ce qui reste encore à confirmer.

Ce qui est confirmé

Six pays européens ont validé le FSD Supervisé de Tesla, le dernier en date étant la Slovénie le 8 septembre. Tesla a déposé son dossier technique à Bruxelles le 1er septembre. En France, deux véhicules équipés du FSD sont testés sur le circuit de Linas-Montlhéry, à la suite de l’échange du 2 septembre entre le ministre des Transports Philippe Tabarot et Elon Musk — un revirement notable après des semaines de prudence affichée. Notre article complet sur le calendrier européen détaille l’ensemble des positions nationales.

Ce qui reste à confirmer

Les résultats précis des essais de Linas-Montlhéry n’ont pas encore été communiqués publiquement ; ils sont attendus avant la réunion du 6 octobre. La position définitive de l’Allemagne, dont l’avis pèse lourd dans la décision collective du TCMV, n’est pas non plus arrêtée — le pays étudie notamment la question du dépassement de vitesse par le système. Sans ces deux éléments, il est encore trop tôt pour dire si le vote des États membres sera favorable à une homologation applicable aux 27 pays de l’Union en une seule fois.

Un rappel qui vaut la peine d’être répété à l’approche de cette échéance : même homologué, le FSD reste un système d’aide à la conduite de niveau 2 supervisé. Le conducteur doit rester attentif et prêt à reprendre la main à tout moment.

La suite

Tesla Mag suivra de près les jours précédant le 6 octobre, notamment si des résultats des essais français ou une position allemande officielle sont communiqués avant la réunion.

Correction du 1er octobre 2026 : nous annoncions un vote du comité TCMV le 6 octobre. Le projet d’ordre du jour officiel de la Commission européenne, daté du 11 septembre, ne prévoit que la poursuite des discussions sur la demande néerlandaise, sans vote inscrit.

Source : Tesla Mag.